Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Po šokujícím odchodu Christiana Hornera z čela Red Bullu se celý tým ocitl v bezprecedentní situaci. Po více než dvou dekádách uvolnil Horner své místo bezprostředně po Velké ceně Velké Británie, a přestože důvody jeho náhlého konce zůstávají veřejnosti neznámé, Red Bull jednal rychle a spustil řetězovou reakci v rámci svého strukturovaného impéria.
Na uvolněné místo byl dosazen Laurent Mekies, dosavadní šéf Racing Bulls, což otevřelo cestu k další výrazné změně: povýšení Alana Permanea. Zkušený inženýr, který od roku 2024 působil jako sportovní ředitel Racing Bulls, se tak stává novým šéfem této juniorské stáje. Permane, známý svou klidnou autoritou a analytickým přístupem, přiznal, že jeho reakce na jmenování se pohybovala mezi šokem a hrdostí.
Ve svém vyjádření vyzdvihl důvěru, kterou v něj vložili šéf projektů Red Bullu Oliver Mintzlaff, poradce Helmut Marko a samotný Laurent Mekies. „Cítím obrovskou vděčnost. Je to pro mě čest a výzva zároveň,“ řekl Permane pro Motorsport.com. Zároveň zdůraznil, že se neplánuje odklonit od dosavadní strategie týmu, která Racing Bulls přivedla do středu pole v letošním šampionátu.
Mekies i výkonný ředitel Racing Bulls Peter Bayer podle něj odvedli za posledních 18 měsíců skvělou práci. Tým momentálně drží sedmé místo v Poháru konstruktérů a bojuje o pátou příčku s Williamsem, který je vzdálený jen o 23 bodů. Permane vnímá jako prioritu udržet pozitivní vývoj a posilovat konkurenceschopnost stáje, která má být lídrem „zbytku světa“ za elitními týmy.
Personální změny v týmech Red Bullu se poprvé naplno projeví už o víkendu během Velké ceny Belgie. Podle Helmuta Marka, jenž situaci komentoval ve svém sloupku pro Speedweek, nejde o žádné dramatické zemětřesení, ale o promyšlený nástupnický plán. Klíčové role byly svěřeny lidem, kteří se dlouhodobě osvědčili uvnitř organizace. V případě Alana Permanea i Laurenta Mekiese tak podle Marka šlo o logické interní kroky, které zajišťují kontinuitu a stabilitu.
Formule 1 tak zažívá další z mnoha důkazů, že i v éře dominance Maxe Verstappena a Red Bullu může jeden personální otřes spustit lavinu. Přesto Red Bull dává najevo, že má připravený plán B a v Permaneovi získal lídra, který sice nepatří mezi mediálně nejviditelnější postavy paddocku, ale o to víc dokáže tým vést stabilně a s technickým nadhledem.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
