Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Po šokujícím odchodu Christiana Hornera z čela Red Bullu se celý tým ocitl v bezprecedentní situaci. Po více než dvou dekádách uvolnil Horner své místo bezprostředně po Velké ceně Velké Británie, a přestože důvody jeho náhlého konce zůstávají veřejnosti neznámé, Red Bull jednal rychle a spustil řetězovou reakci v rámci svého strukturovaného impéria.
Na uvolněné místo byl dosazen Laurent Mekies, dosavadní šéf Racing Bulls, což otevřelo cestu k další výrazné změně: povýšení Alana Permanea. Zkušený inženýr, který od roku 2024 působil jako sportovní ředitel Racing Bulls, se tak stává novým šéfem této juniorské stáje. Permane, známý svou klidnou autoritou a analytickým přístupem, přiznal, že jeho reakce na jmenování se pohybovala mezi šokem a hrdostí.
Ve svém vyjádření vyzdvihl důvěru, kterou v něj vložili šéf projektů Red Bullu Oliver Mintzlaff, poradce Helmut Marko a samotný Laurent Mekies. „Cítím obrovskou vděčnost. Je to pro mě čest a výzva zároveň,“ řekl Permane pro Motorsport.com. Zároveň zdůraznil, že se neplánuje odklonit od dosavadní strategie týmu, která Racing Bulls přivedla do středu pole v letošním šampionátu.
Mekies i výkonný ředitel Racing Bulls Peter Bayer podle něj odvedli za posledních 18 měsíců skvělou práci. Tým momentálně drží sedmé místo v Poháru konstruktérů a bojuje o pátou příčku s Williamsem, který je vzdálený jen o 23 bodů. Permane vnímá jako prioritu udržet pozitivní vývoj a posilovat konkurenceschopnost stáje, která má být lídrem „zbytku světa“ za elitními týmy.
Personální změny v týmech Red Bullu se poprvé naplno projeví už o víkendu během Velké ceny Belgie. Podle Helmuta Marka, jenž situaci komentoval ve svém sloupku pro Speedweek, nejde o žádné dramatické zemětřesení, ale o promyšlený nástupnický plán. Klíčové role byly svěřeny lidem, kteří se dlouhodobě osvědčili uvnitř organizace. V případě Alana Permanea i Laurenta Mekiese tak podle Marka šlo o logické interní kroky, které zajišťují kontinuitu a stabilitu.
Formule 1 tak zažívá další z mnoha důkazů, že i v éře dominance Maxe Verstappena a Red Bullu může jeden personální otřes spustit lavinu. Přesto Red Bull dává najevo, že má připravený plán B a v Permaneovi získal lídra, který sice nepatří mezi mediálně nejviditelnější postavy paddocku, ale o to víc dokáže tým vést stabilně a s technickým nadhledem.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
