Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Ari Luyendyk, dvojnásobný vítěz Indy 500 a legenda amerického motorsportu, otevřeně vyjádřil touhu vidět Maxe Verstappena jednoho dne závodit v IndyCar. Podle něj by čtyřnásobný mistr světa ve Formuli 1 svými schopnostmi dokonale zapadl do americké série a přinesl by nový rozměr na trať. Přestože se jedná o nepravděpodobný scénář, Luyendykovo uznání Verstappenových kvalit znovu potvrzuje, jak velký respekt Max mezi motoristickými velikány po celém světě vzbuzuje.
Luyendyk se rozplýval nad Verstappenovou chladnokrevností a mentální silou, kterou demonstruje i v těch nejnáročnějších podmínkách. „Sledoval jsem Velkou cenu Brazílie na Netflixu. Lando v rádiu panikařil, Max zněl jako zkušený veterán. Byl klidný, přesný, kontroloval situaci jako kdyby měl vše pod kontrolou ve zlomku sekundy,“ řekl pro The RACER Channel.
Podle Ariho Luyendyka je Max Verstappen nejen mimořádně talentovaný, ale také skvěle zvládá dělat více věcí najednou. Tuto schopnost si osvojil už jako dítě v motokárách a později ji zdokonalil díky závodním simulátorům. Luyendyk obdivuje, jak rychle dokáže Max vyhodnotit celou situaci na trati. Podle něj mu stačí jediný zlomek vteřiny, aby měl jasno.
Bývalý závodník dále poukázal na Maxovu přirozenou vášeň pro motorsport a nepochybuje že sleduje i IndyCar nebo NASCAR. „Myslím že se o IndyCar zajímá víc než se zdá. Byl bych nadšený kdyby se rozhodl vyzkoušet naši sérii,“ uvedl Luyendyk s nadějí.
Realita je však jiná. Verstappen se opakovaně vyjádřil že nemá zájem o závodění na oválech ani o honbu za slavnou Triple Crown. „Mám obrovský respekt k jezdcům IndyCar, ale riskovat zranění třeba nohou pro mě už nedává smysl,“ prohlásil nedávno pro Motorsport.com. Možné účasti na závodech vytrvalostního charakteru jako je Le Mans se ale úplně nebrání.
Ačkoli se Luyendykova představa jeví spíš jako zbožné přání, jeho slova jsou dalším potvrzením Verstappenovy výjimečnosti. Kdyby se někdy rozhodl IndyCar vyzkoušet, měl by před sebou nejen nové výzvy, ale i zástup fanoušků a legend kteří by ho s otevřenou náručí přivítali.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
