Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Liam Lawson volá po úpravě pravidel ve Formuli 1, aby eliminoval možnosti zneužívání šedých zón, které dnes jezdci často využívají k získání výhody. Novozélandský závodník týmu Racing Bulls upozorňuje, že současná pravidla nejsou dostatečně jednoznačná a umožňují využívat nejasnosti v jejich výkladu.
Lawson ve svém rozhovoru pro média přiznal, že jezdci velmi dobře znají detaily pravidel a umí je maximálně využít. „Vždy hledáme způsoby, jak pravidla ohnout ve svůj prospěch. Víme přesně, co je povolené a co ne, a snažíme se toho využít,“ řekl mladý jezdec, který si v letošní sezoně získává pozornost svými výkony, informuje RacingNews365.
Jeden z problémových momentů se týká situací, kdy se jezdec snaží předjet po vnější straně. Podle platných pravidel musí mít útočící jezdec alespoň přední kolo vedle zpětného zrcátka soupeře, aby mu bylo ponecháno místo. Problém však nastává, když jezdec na vnitřní stopě zvolí taktiku ubrání brzdění, čímž si zajistí vedení v apexu zatáčky a donutil soupeře jet mimo trať. Tuto taktiku Lawson označuje za příklad zneužívání nejasných pravidel.
Mezinárodní automobilová federace FIA nedávno zveřejnila nový rámec pro udělování trestů, podle kterého rozhodují sportovní komisaři. Diskuse o možných změnách pravidel mezi FIA a asociací jezdců GPDA stále pokračují. Lawson však uznává, že je velmi obtížné vytvořit pravidla, která by zcela zabránila chybám nebo tomu, aby jezdci nevyužívali mezery a nehráli si na hraně pravidel.
Na otázku, jak přesně by měla úprava pravidel vypadat, Lawson odpověděl, že konkrétní řešení zatím nezná, ale je jasné, že změny musí zabránit zneužívání limitů pravidel.
Lawsonovo stanovisko odráží snahu o zvýšení férovosti, bezpečnosti a transparentnosti v závodech Formule 1. Přestože je přirozené, že jezdci chtějí využít každou možnost, kterou jim pravidla dovolují, současný stav vytváří prostor pro taktiky, které mohou být v rozporu se sportovním duchem závodění.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Mick Schumacher jedná s týmem Cadillac o své možné návratu do Formule 1 v sezóně 2026. Po období nejistoty a hledání nové příležitosti se zdá, že mladý závodník má reálnou šanci znovu se objevit na startovním roštu díky ambicióznímu projektu nováčka mezi týmy F1.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Red Bullu přišel jako velké překvapení, protože ve týmu působil téměř dvě desetiletí na klíčových pozicích. Jeho rozhodnutí odchodu odráželo skryté napětí uvnitř stáje a naznačilo významné personální změny v konkurenčním prostředí formule 1.
Toto Wolff uvedl, že přátelství mezi ním a Lewisem Hamiltonem přestup do Ferrari nijak neovlivnil. Podle něj jejich vztah přesahuje hranice sportovní spolupráce a zůstává pevný i mimo týmové barvy.
Martin Brundle vyjádřil podporu Laurentovi Mekiesovi v jeho nové roli šéfa a výkonného ředitele Red Bullu. Podle něj má Mekies potřebné zkušenosti a autoritu, aby tým úspěšně vedl i v náročném období.
Fernando Alonso upozorňuje na velké výkonnostní rozdíly v poli F1, které podle něj zůstanou až do změny pravidel v roce 2026. Bez revoluce v technických předpisech podle něj nelze očekávat, že se týmy výrazněji srovnají.
Carlos Sainz výrazně ovlivnil kulturu i přístup uvnitř týmu Williams, říká sportovní ředitel Sven Smeets. Podle něj přinesl profesionalitu a technickou preciznost, která motivuje celý tým ke zrychlení vývoje.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.