Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Liam Lawson volá po úpravě pravidel ve Formuli 1, aby eliminoval možnosti zneužívání šedých zón, které dnes jezdci často využívají k získání výhody. Novozélandský závodník týmu Racing Bulls upozorňuje, že současná pravidla nejsou dostatečně jednoznačná a umožňují využívat nejasnosti v jejich výkladu.
Lawson ve svém rozhovoru pro média přiznal, že jezdci velmi dobře znají detaily pravidel a umí je maximálně využít. „Vždy hledáme způsoby, jak pravidla ohnout ve svůj prospěch. Víme přesně, co je povolené a co ne, a snažíme se toho využít,“ řekl mladý jezdec, který si v letošní sezoně získává pozornost svými výkony, informuje RacingNews365.
Jeden z problémových momentů se týká situací, kdy se jezdec snaží předjet po vnější straně. Podle platných pravidel musí mít útočící jezdec alespoň přední kolo vedle zpětného zrcátka soupeře, aby mu bylo ponecháno místo. Problém však nastává, když jezdec na vnitřní stopě zvolí taktiku ubrání brzdění, čímž si zajistí vedení v apexu zatáčky a donutil soupeře jet mimo trať. Tuto taktiku Lawson označuje za příklad zneužívání nejasných pravidel.
Mezinárodní automobilová federace FIA nedávno zveřejnila nový rámec pro udělování trestů, podle kterého rozhodují sportovní komisaři. Diskuse o možných změnách pravidel mezi FIA a asociací jezdců GPDA stále pokračují. Lawson však uznává, že je velmi obtížné vytvořit pravidla, která by zcela zabránila chybám nebo tomu, aby jezdci nevyužívali mezery a nehráli si na hraně pravidel.
Na otázku, jak přesně by měla úprava pravidel vypadat, Lawson odpověděl, že konkrétní řešení zatím nezná, ale je jasné, že změny musí zabránit zneužívání limitů pravidel.
Lawsonovo stanovisko odráží snahu o zvýšení férovosti, bezpečnosti a transparentnosti v závodech Formule 1. Přestože je přirozené, že jezdci chtějí využít každou možnost, kterou jim pravidla dovolují, současný stav vytváří prostor pro taktiky, které mohou být v rozporu se sportovním duchem závodění.
Ralf Schumacher uvedl, že je vždy dobré mít připravené možnosti a strategii pro nečekané situace. Podle něj by každý jezdec měl myslet na své kroky i v náročných obdobích.
Mark Webber věří, že Oscar Piastri má motivaci a charakter potřebný k silnému závěru sezony. Podle něj může mladý jezdec v posledních třech závodech znovu ukázat svůj talent a posunout McLaren vpřed.
Aston Martin vstupuje do nové etapy s ambiciózními cíli a intenzivní přípravou. Tým i jeho klíčoví členové pracují na zdokonalení všech aspektů svého fungování, přičemž pozornost fanoušků i odborníků zůstává upřena na jejich další kroky.
McLaren Racing rozšířil svůj Driver Development Programme o dvě nové talenty, Elly Stevens a Elly Häkkinen. Tým věří, že program jim poskytne zkušenosti a podporu potřebnou k dalšímu růstu v motorsportu.
Šéf McLarenu Zak Brown a bývalý šéf Red Bullu Christian Horner se v posledních letech Hornerova působení v týmu často pouštěli do ostrých slovních výměn. Jejich vzájemné přestřelky patřily k nejvýraznějším v paddocku.
Sergio Pérez přiznal, že mu čas mimo Formuli 1 pomohl získat jiný pohled na závodění. Pauza mu umožnila znovu si užít samotnou podstatu sportu.
Kimi Antonelli měl letos v Mercedesu několik slabších chvil, ale postupně sbírá cenné zkušenosti. Max Verstappen přesto vyjádřil nováčkovi jasnou podporu.
Současný prezident FIA Mohammed Ben Sulayem se ocitl v unikátní pozici před prosincovými volbami, když byl potvrzen jako jediný způsobilý kandidát. Jeho další kroky ve vedení motorsportu a plánované iniciativy nyní přitahují pozornost odborné i fanouškovské veřejnosti.
Lewis Hamilton vyjádřil nadšení nad postupem britského nováčka Olivera Bearmana, který debutuje ve Formuli 1 pod záštitou Ferrari.
Lando Norris promluvil o tom, jak se během své klíčové sezony ve Formuli 1 učí zvládat tlak i neustálou pozornost veřejnosti.
Güenther Steiner se ostře vyjádřil k veřejným komentářům prezidenta Ferrari Johna Elkanna ohledně jezdců týmu.
Yuki Tsunoda si z Interlagosu odnesl tvrdou lekci poté, co jeho kolize s Lansem Strollem vedla k dvěma desetisekundovým trestům.
