Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Šéf a výkonný ředitel Aston Martinu Andy Cowell odhalil nové detaily o pokroku v přípravách na sezónu 2026, kdy se tým spojí s Hondou jako tovární partner. Japonský výrobce ukončí své působení u Red Bullu na konci letošního ročníku a odstartuje novou kapitolu po boku týmu ze Silverstonu. Podle Cowella je vývoj motoru v plném proudu a technická integrace s šasi Aston Martinu probíhá hladce.
„Na projektu se pracuje už dlouhé měsíce a návrh jednotky Honda přesně zapadá do zadní části našeho monokoku i do přední části převodovky,“ uvedl Cowell pro F1.com. Testování komponent probíhá na dvou frontách – v japonském vývojovém centru Sakura a současně v britském Silverstonu, kde tým ověřuje funkčnost své nové převodovky. Obě strany se podle něj denně scházejí k technickým poradám, které doplňují pravidelné strategické schůzky vedení.
Transformace Aston Martinu ze zákaznického týmu na plnohodnotného továrního partnera přichází ve chvíli, kdy se Formule 1 chystá na významné změny v technických pravidlech. Cowell označil tuto přechodovou fázi za jednu z nejzásadnějších v historii týmu, ale zároveň vyzdvihl vysoké nasazení celého personálu. „Je to obrovská změna pro všechny, ale každý chce uspět. Každý je připravený přizpůsobit se a posouvat věci dopředu,“ řekl.
Japonská Honda je tentokrát na novou éru F1 připravenější než kdy dřív. Prezident Honda Racing Koji Watanabe připomněl, že při návratu v roce 2015 museli začínat od nuly, což výrazně komplikovalo tehdejší vývoj. Dnes podle něj mohou stavět na existujících znalostech a pokračovat s plynulejší strategií. „Tentokrát nezačínáme od nuly, a díky tomu jde vše výrazně lépe,“ uvedl.
Celé partnerství získalo další rozměr díky příchodu Adriana Neweyho, bývalého technického ředitele Red Bullu, který se připojil k Aston Martinu jako technický partner a spolumajitel. Watanabe označil znovunavázání spolupráce s jedním z nejrespektovanějších inženýrů v historii F1 za čest a zároveň za posilu, která může výrazně ovlivnit konkurenceschopnost celého projektu.
Ambiciózní spojení Aston Martinu, Hondy a Neweyho tak míří k sezóně 2026 s jasným cílem – stát se vážným hráčem na špičce šampionátu. Vývojová fáze probíhá podle plánu a tým už nyní pracuje na tom, aby nové pohonné ústrojí bylo nejen výkonné, ale také dokonale integrované do filozofie vozu nové generace.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
