Lewis Hamilton kritizoval odklad startu Velké ceny Belgie, který považoval za zbytečný. Podle něj se tím situace na trati nijak nezlepšila a chyběla konzistence v rozhodování.
Lewis Hamilton vyjádřil po Velké ceně Belgie zklamání z rozhodnutí vedení Formule 1 odložit start závodu kvůli mokré trati. Podle britského závodníka šlo o přehnaně opatrné rozhodnutí, které ochudilo diváky o atraktivní momenty a jemu samotnému ubralo šanci na ještě lepší výsledek. „Formule 1 tu propásla příležitost ukázat, jak dramatický a napínavý může být start v dešti,“ uvedl Hamilton.
Jezdec Ferrari startoval až z 18. místa, ale rychle se dokázal probojovat vpřed a nakonec skončil na solidní sedmé pozici. Přesto je přesvědčen, že s odvážnějším přístupem pořadatelů mohl zajet výrazněji. „Bavilo mě propracovávat se polem, ale start byl podle mě zbytečně zpožděný. Křičel jsem do rádia, že je trať připravená, ale pořád jsme jen kroužili,“ komentoval průběh úvodních kol.
Hamilton věří, že za rozhodnutím stála obava ze scénáře z předchozí Velké ceny Británie, kde špatná viditelnost přispěla k několika kolizím a odstoupením. „Myslím, že to byla přehnaná reakce na Silverstone. Tam jsme říkali, že se nemělo startovat tak brzy, ale tady to přehnali na druhou stranu. Rolling start nebyl potřeba,“ myslí si sedminásobný mistr světa.
Hamilton, který má s jízdou na mokru bohaté zkušenosti, zdůraznil, že ke konci zahřívacích kol už byla trať téměř suchá a viditelnost nebyla nijak špatná. Podle něj tak nic nebránilo klasickému startu z místa. „Rozhodně bych to zvládl. Téměř žádný vodní spray, trať se rychle zlepšovala. Místo toho jsme přišli o vzrušující moment startu na světla,“ řekl po závodě.
Přestože uznává, že bezpečnost musí být vždy prioritou, Hamilton naznačuje, že by vedení šampionátu mělo lépe balancovat mezi opatrností a závodní atraktivitou. „Chápu, proč byli opatrní – po nehodách ve Spa v minulých letech je to citlivé téma. Ale věřím, že se s tím dá pracovat jinak. Vypadá to, že spray je letos ještě horší než dřív, skoro jako mlha. Musíme najít řešení,“ dodal.
Rozhodnutí ředitelství závodu znovu vyvolalo otázky, jak nejlépe postupovat při závodech za proměnlivého počasí. Hamilton svým výkonem ukázal, že i v náročných podmínkách se dá závodit naplno, a jeho slova pravděpodobně povedou k dalším debatám mezi jezdci a vedením F1 o tom, jak by měly vypadat bezpečnostní postupy do budoucna.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.