Lewis Hamilton kritizoval odklad startu Velké ceny Belgie, který považoval za zbytečný. Podle něj se tím situace na trati nijak nezlepšila a chyběla konzistence v rozhodování.
Lewis Hamilton vyjádřil po Velké ceně Belgie zklamání z rozhodnutí vedení Formule 1 odložit start závodu kvůli mokré trati. Podle britského závodníka šlo o přehnaně opatrné rozhodnutí, které ochudilo diváky o atraktivní momenty a jemu samotnému ubralo šanci na ještě lepší výsledek. „Formule 1 tu propásla příležitost ukázat, jak dramatický a napínavý může být start v dešti,“ uvedl Hamilton.
Jezdec Ferrari startoval až z 18. místa, ale rychle se dokázal probojovat vpřed a nakonec skončil na solidní sedmé pozici. Přesto je přesvědčen, že s odvážnějším přístupem pořadatelů mohl zajet výrazněji. „Bavilo mě propracovávat se polem, ale start byl podle mě zbytečně zpožděný. Křičel jsem do rádia, že je trať připravená, ale pořád jsme jen kroužili,“ komentoval průběh úvodních kol.
Hamilton věří, že za rozhodnutím stála obava ze scénáře z předchozí Velké ceny Británie, kde špatná viditelnost přispěla k několika kolizím a odstoupením. „Myslím, že to byla přehnaná reakce na Silverstone. Tam jsme říkali, že se nemělo startovat tak brzy, ale tady to přehnali na druhou stranu. Rolling start nebyl potřeba,“ myslí si sedminásobný mistr světa.
Hamilton, který má s jízdou na mokru bohaté zkušenosti, zdůraznil, že ke konci zahřívacích kol už byla trať téměř suchá a viditelnost nebyla nijak špatná. Podle něj tak nic nebránilo klasickému startu z místa. „Rozhodně bych to zvládl. Téměř žádný vodní spray, trať se rychle zlepšovala. Místo toho jsme přišli o vzrušující moment startu na světla,“ řekl po závodě.
Přestože uznává, že bezpečnost musí být vždy prioritou, Hamilton naznačuje, že by vedení šampionátu mělo lépe balancovat mezi opatrností a závodní atraktivitou. „Chápu, proč byli opatrní – po nehodách ve Spa v minulých letech je to citlivé téma. Ale věřím, že se s tím dá pracovat jinak. Vypadá to, že spray je letos ještě horší než dřív, skoro jako mlha. Musíme najít řešení,“ dodal.
Rozhodnutí ředitelství závodu znovu vyvolalo otázky, jak nejlépe postupovat při závodech za proměnlivého počasí. Hamilton svým výkonem ukázal, že i v náročných podmínkách se dá závodit naplno, a jeho slova pravděpodobně povedou k dalším debatám mezi jezdci a vedením F1 o tom, jak by měly vypadat bezpečnostní postupy do budoucna.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.