Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Debata o budoucnosti Oscara Piastriho se znovu dostává do popředí, tentokrát v souvislosti s úvahami o možných přesunech uvnitř špičky startovního pole Formule 1. Podle informací z paddocku má Red Bull Racing dlouhodobě sledovat australského jezdce jako jednu z variant pro budoucí složení týmu.
Podle reportu serveru Motorsport.com je Oscar Piastri jedním z kandidátů, který by mohl v dlouhodobém horizontu nahradit Maxe Verstappena, pokud by čtyřnásobný mistr světa Red Bull v budoucnu opustil. V tuto chvíli ale nejde o konkrétní jednání, spíše o interní úvahy a předběžné scénáře.
Situaci okomentoval také bývalý moderátor F1 TV a komentátor Will Buxton v podcastu Up To Speed. „Tohle je zajímavé z několika důvodů, ale ten hlavní je podle mě ten, že Red Bull bere hrozbu od Maxe velmi vážně, pokud opravdu sestavuje seznam jezdců, které by ho mohli nahradit,“ uvedl Buxton.
Jeho slova naznačují, že už samotné zvažování náhrad za Verstappena ukazuje, jak vážně Red Bull bere možný vývoj v budoucnu. Z pohledu paddocku to zároveň signalizuje, že ani dominantní týmy nemají jistotu stability svých klíčových jezdců.
Do diskuse se zapojila i bývalá jezdkyně W Series a Buxtonova spolumoderátorka Naomi Schiff, která Piastriho označila za velmi silnou volbu pro Red Bull. Podle ní australský pilot dlouhodobě prokazuje konzistentní výkonnost a schopnost zvládat tlak bez emocí.
„Ale tohle jen ukazuje, jak vysoko Red Bull Oscara Piastriho hodnotí,“ řekla Schiff. „A klobouk dolů před ním, protože i když loni nevyhrál šampionát, byl velmi silným kandidátem. Je neuvěřitelně konzistentní, klidný a nikdy nenechá emoce, aby ho ovládly.“
Zároveň dodala, že Piastriho povaha i výkonové stabilita jsou přesně vlastnosti, které by v Red Bullu mohly fungovat. Současně ale připustila, že jeho aktuální pozice v McLarenu mu poskytuje silné zázemí.
„A myslím si, že proto by do Red Bullu skvěle zapadl. Neznamená to, že nezapadá do McLarenu, ale dokážu si ho v Red Bull sedačce představit,“ pokračovala Schiff. Zároveň naznačila, že jeho současné prostředí může být důvodem, proč se dívá i na jiné možnosti.
„Myslím si také, že tam může být prvek toho, že možná nechce sdílet tolik slávy se svým týmovým kolegou, a to je velmi náročné prostředí, když se neustále postavíte proti stejné osobě,“ dodala.
Zároveň upozornila, že podobné kontakty mezi jezdci a týmy jsou ve Formuli 1 naprosto běžné a často dlouhodobé. Jde o standardní součást zákulisních jednání, která probíhají paralelně s oficiálními smlouvami.
Buxton následně rozšířil svou původní myšlenku a zdůraznil, že zájem Red Bullu o Piastriho není nový. Podle něj tým z Milton Keynes už delší dobu přiznává, že udělal chybu v době, kdy Piastri působil v juniorském programu.
„Red Bull sleduje Oscara Piastriho už roky,“ uvedl Buxton. „Dokonce veřejně přiznali, že ho měli podepsat už jako juniorského jezdce a že ho neměli nechat odejít do Alpine Academy.“
Podle Buxtona Red Bull zpětně považuje za chybu, že Piastri prošel systémem Alpine F1 Team a následně se dostal do McLarenu, kde se naplno prosadil mezi elitou Formule 1.
Závěrem Buxton dodal, že aktuální zájem Red Bullu je logickým pokračováním této situace. „Oni vědí, že jim ujel vlak, pokud jde o Oscara Piastriho,“ řekl. „Je to jeden z nejpůsobivějších jezdců ve Formuli 1 a pravděpodobně přesně ten typ jezdce, kterého byste chtěli vést svůj tým.“
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
