Yuki Tsunoda dostal životní šanci! Red Bull potvrdil, že japonský jezdec nahradí Sergia Péreze a dokončí sezónu 2025 po boku Maxe Verstappena.
Japonský jezdec Yuki Tsunoda se dočkal velké příležitosti. Od domácí Velké ceny Japonska v Suzuce nahradí Liama Lawsona v týmu Red Bull, což znamená zásadní obrat v jezdecké sestavě rakouské stáje. Lawson byl povýšen do hlavního týmu místo Sergia Péreze, ale jeho výkony nenaplnily očekávání vedení.
"Yuki si tuto šanci zaslouží. Ukázal konzistenci a rychlost, zatímco Liam bohužel nezvládl přechod tak, jak jsme doufali," uvedl poradce Red Bullu Helmut Marko.
Lawson měl problémy od svého debutu v Red Bullu. V Austrálii nedokončil závod kvůli nehodě a v Číně se propadl na 12. místo. Navíc se v obou závodech neprobojoval z Q1, což vyvolalo otázky o jeho adaptaci na vůz RB21. "Věděli jsme, že to nebude jednoduché, ale nečekali jsme, že to bude až tak těžké," přiznal Christian Horner.
Výsledky Lawsona vedly Red Bull k mimořádnému setkání, na kterém se rozhodovalo o jeho budoucnosti. "Zvažovali jsme různé možnosti, ale nakonec jsme se shodli, že bude lepší, aby se Liam vrátil do Racing Bulls a získal více zkušeností," dodal Horner.
Marko otevřeně přiznal, že povýšení Lawsona byla chyba. "V zimě jsme byli přesvědčeni, že jeho styl jízdy bude lépe ladit s Maxem Verstappenem, ale ukázalo se, že jsme se spletli," řekl bez obalu.
Tsunoda tak dostává životní šanci. "Děkuji Red Bullu za důvěru. Vím, že to nebude snadné, ale jsem připraven na tuto výzvu," prohlásil nadšený Japonec.
Lawson má nyní nejkratší kariéru u Red Bullu v historii F1 s pouhými dvěma Grand Prix. Je také čtvrtým jezdcem, který byl vyřazen z pozice Verstappenova týmového kolegy.
"Řeči Red Bullu o jejich 'povinnosti péče' jsou směšné. Buď věříte řidiči, se kterým jste podepsali smlouvu, a poskytnete mu podporu, nebo ne," kritizoval novinář Will Buxton na sociálních sítích. "Hodně štěstí, Yuki. Budeš to potřebovat."
Tým opět dokázal, jak nemilosrdný je ke svým jezdcům. Navzdory tomu, že Lawsonovi dali přes zimu závazek, už ho degradovali zpět do juniorského týmu. Horner však trvá na tom, že Red Bull má "povinnost péče" a že přeřazení Lawsona je pro něj nejlepší.
Stává se známým faktem, že druhé sedadlo Red Bullu je jako otrávený kalich. Od roku 2019 si žádný jezdec nedokázal poradit s citlivostí nastavení vozu, které je Verstappenovi tak šité na míru.
Dalo by se namítnout, že Tsunodův styl jízdy by RB21 vyhovoval, protože preferuje větší přítlak přední části vozu – což Red Bull má. Je však jasné, že vyzyvatel pro rok 2025 má své problémy.
Tým se přes zimu zhoršil a zaostal za McLarenem a dokonce i za Mercedesem. Red Bull přiznává, že neví, jak vůz optimalizovat, což je pro Tsunodu první varovný signál vzhledem k Lawsonovým výkonům v prvních dvou závodech.
Pokud japonský jezdec selže i u Red Bullu, ukáže se, že hlavním problémem je vůz. Tsunoda se bude chtít chopit své příležitosti po čtyřech letech v juniorském týmu, ale může to být jen obrovský průšvih týmu.
Max Verstappen čelí hrozbě zákazu startu ve formuli 1. Po kontroverzní kolizi s Georgem Russellem ve Velké ceně Španělska dostal tříbodový trest a deset sekund penalizace. Celkem už má jedenáct trestných bodů – a k automatickému zastavení mu chybí jediný.
Lewis Hamilton v Barceloně bojoval s obtížemi a dojel původně sedmý, ale díky penalizaci Verstappena se posunul na šesté místo. Trať v Katalánsku mu ale příliš nevyhovovala a bude muset najít způsob, jak zlepšit svůj výkon do příštích závodů.
Max Verstappen obdržel od FIA tři trestné body za kolizi s Georgem Russellem ve Velké ceně Španělska. Spolu s dřívější desetisekundovou penalizací tak incident zasáhl nejen jeho výsledek v závodě, ale i bilanci v superlicenci. S celkovým počtem 11 bodů je úřadující mistr světa jediný bod od automatického zákazu startu v závodě.
Tři kola před cílem Velké ceny Španělska došlo k incidentu mezi Maxem Verstappenem a Georgem Russellem, při kterém Verstappen narazil do Russella. Za tuto kolizi obdržel Verstappen desetisekundovou penalizaci, která ho posunula z páté na desátou pozici a obdržel tři trestné body.
Aston Martin přišel o Lance Strolla ve Velké ceně Španělska kvůli zhoršujícím se bolestem pravé ruky a zápěstí, které ho nakonec donutily závod vynechat. Přesto se však objevily náznaky, že skutečný důvod jeho absence může být komplikovanější, než jak tým oficiálně uvádí.
Oscar Piastri v Barceloně potvrzuje svou formu a navýšil vedení v šampionátu, zatímco Max Verstappen po penalizaci ztrácí body a klesá pořadím po incidentu s Russellem.
Lando Norris přiznal, že během posledního kola kvalifikace na Velkou cenu Španělska udělal chyby, které ho stály pole position. Díky tomu mohl jeho týmový kolega Oscar Piastri získat první místo na startovním roštu.
Lewis Hamilton zkritizoval zpřísnění testů ohebnosti křídel, které podle něj stálo týmy spoustu peněz bez skutečného efektu.
Max Verstappen se zastal Yukiho Tsunody a zdůraznil, že potíže nejsou vinou jezdce, ale náročného vozu. „Yuki rozhodně není žádné ořezávátko,“ uvedl a dodal: „Myslím, že to víc vypovídá o tom, jak těžké je auto, než o Yukim samotném.“
Nečekaná komplikace pro Aston Martin. Lance Stroll byl nucen odstoupit ze španělské Grand Prix kvůli bolestem pravé ruky a zápěstí. Tým tak přichází o jednoho ze svých jezdců.
Yuki Tsunoda se po kvalifikaci na Velkou cenu Španělska ocitl na poslední, 20. pozici, což je o 17 míst za jeho týmovým kolegou Maxem Verstappenem. Japonský jezdec zůstal zaskočený a nepochopil, proč jeho monopost nedokázal držet krok s konkurencí.
Oscar Piastri v kvalifikaci na Velkou cenu Španělska s kolem 1:11.546 porazil svého týmového kolegu Landa Norrise a získal pole position. McLareny dominovaly za horkých podmínek, Verstappen skončil třetí, přičemž Piastri takticky znemožnil Norrisovi využít vzduchový stín a potvrdil svou skvělou formu.
