Max Verstappen potvrdil setrvání u Red Bullu i pro sezonu 2026, ačkoliv jeho budoucnost byla dlouho předmětem spekulací. Jeho rozhodnutí přichází v době příprav na novou motorovou éru Formule 1.
Helmut Marko, poradce týmu Red Bull Racing, otevřeně přiznal, že odchod Maxe Verstappena by na konci letošní sezony jednoduše „nedával smysl“. Navzdory neustálým spekulacím o možném přestupu nizozemského šampiona a intenzivnímu zájmu ze strany šéfa Mercedesu Tota Wolffa, Marko nyní definitivně potvrdil, že Verstappen zůstává i pro rok 2026.
„Bylo to v poslední době docela otravné,“ řekl Marko v rozhovoru pro Kronen Zeitung, kde popsal, jak frustrující bylo neustále čelit otázkám ohledně Verstappenovy budoucnosti. „Především si všichni mysleli, že vědí lépe než my, jak ta výstupní klauzule vypadá. Vše bylo trochu přiživeno Totem.“
Podle Marka ale nikdy nebylo reálné, že by Verstappen odešel. Nejen kvůli kontraktu, ale i kvůli nejasné budoucnosti sportu. „Bylo mi to vždy jasné, protože by bylo nesmyslné, aby Max přestoupil v roce 2026,“ zdůraznil. „Bude to čistý list papíru: nikdo neví, kdo bude mít nejlepší motor nebo šasi.“
Rok 2026 totiž přinese radikální změny v technických pravidlech F1. Nové pohonné jednotky a aerodynamické koncepty by mohly kompletně promíchat rozložení sil. A právě to je podle Marka zásadní důvod, proč zůstává Verstappen v Red Bullu. „Existuje mnoho parametrů, kde se to může pokazit. Kdybych byl Max, také bych si to nejdřív chtěl prohlédnout a pak se rozhodl.“
Verstappen má v Red Bullu platný kontrakt až do konce sezony 2028. I přesto se v uplynulých měsících opakovaně řešily takzvané výkonnostní klauzule, které by teoreticky mohly umožnit předčasný odchod.
Marko ale doufá, že se podobná dramata v příštím roce nebudou opakovat – především pokud se týmu podaří postavit opět konkurenceschopný vůz. „Doufám, že ne,“ odpověděl stručně na otázku, zda čeká další kolo spekulací ohledně Verstappenovy smlouvy.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
