Lewis Hamilton otevřeně o změnách ve Ferrari: Stabilita je před sezonou klíčová

Lewis Hamilton čelí novým organizačním výzvám ve svém druhém roce u Ferrari. Po dvanácti letech spolupráce s Peterem „Bono“ Bonningtonem v Mercedesu si musel zvyknout na nového závodního inženýra Riccarda Adamiho už v roce 2025.

Spolupráce s Adamim se však nevydařila. Hamilton nezískal žádné pódiové umístění a mezi nimi docházelo k napětí i během běžných momentů, od přestávek po diskuse o propouštění jezdců z jiných týmů.

Na konci sezóny Ferrari rozhodlo, že Adami přejde do jiné role uvnitř týmu. „Rozhodnutí bylo těžké, ale situace byla taková, že oddělení bylo nevyhnutelné,“ uvedl zdroj z Maranella pro PlanetF1.com.

Hamilton pak začal spolupracovat s Carlem Santim, zkušeným inženýrem, který dříve pracoval s Kimim Räikkönenem během jeho druhého působení ve Ferrari. Santi má přinést stabilitu a technické vedení během testů a začátku sezóny 2026.

Jenže ani Santi u Hamiltona nezůstane dlouho. Brit během testů v Bahrajnu uvedl, že Santi bude jeho závodním inženýrem jen na „několik závodů“, než ho nahradí někdo jiný.

„Je to komplikované, protože řešení je krátkodobé a já se budu muset znovu učit spolupracovat s někým novým,“ přiznal Hamilton médiím.

Situace ukazuje, že Ferrari stále hledá optimální složení svého týmu kolem sedminásobného mistra světa. Časté změny mohou ovlivnit kontinuitu a strategii během závodních víkendů.

Hamilton ale zůstává realistický a věří, že tým udělá vše pro to, aby byla přechodná fáze co nejplynulejší. „Udělám, co bude v mých silách, abychom byli připraveni,“ dodal.

Celkově se očekává, že stabilní spolupráce s novým závodním inženýrem bude klíčová pro Hamiltonův úspěch v sezoně 2026 a pro jeho snahu vrátit se mezi nejlepší jezdce F1.

Lewis Hamilton upozornil, že časté změny v klíčových pozicích týmu mohou mít negativní dopad na jeho výkony. Podle něj je složité, když se naruší spolupráce s lidmi, se kterými si jezdec postupně vybudoval důvěru, ale zároveň dodává, že jde o situaci, se kterou se musí naučit pracovat.

Zároveň se objevují spekulace o tom, kdo by se mohl stát jeho novým závodním inženýrem. Některé zdroje zmiňují Cedrica Michel-Grosjeana, bývalého vedoucího inženýra McLarenu, jenž spolupracoval s Oscarem Piastrim. Spekulace zesílily poté, co minulý měsíc reagoval na příspěvek šéfa Ferrari Freda Vasseura na LinkedIn.

Analytici upozorňují, že pro Hamiltona bude v sezoně 2026 zásadní stabilní zázemí, zejména kvůli novým technickým pravidlům a vývoji nových vozů. Časté změny na pozici závodního inženýra mohou zpomalit ladění vozu i rozhodování během závodních víkendů.

Hamilton však zůstává realistický a věří, že tým zvládne přechodné období bez větších problémů. Zdůraznil, že se soustředí především na vlastní práci a udělá maximum pro to, aby byl na novou sezonu co nejlépe připraven.