Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Lewis Hamilton čelí novým organizačním výzvám ve svém druhém roce u Ferrari. Po dvanácti letech spolupráce s Peterem „Bono“ Bonningtonem v Mercedesu si musel zvyknout na nového závodního inženýra Riccarda Adamiho už v roce 2025.
Spolupráce s Adamim se však nevydařila. Hamilton nezískal žádné pódiové umístění a mezi nimi docházelo k napětí i během běžných momentů, od přestávek po diskuse o propouštění jezdců z jiných týmů.
Na konci sezóny Ferrari rozhodlo, že Adami přejde do jiné role uvnitř týmu. „Rozhodnutí bylo těžké, ale situace byla taková, že oddělení bylo nevyhnutelné,“ uvedl zdroj z Maranella pro PlanetF1.com.
Hamilton pak začal spolupracovat s Carlem Santim, zkušeným inženýrem, který dříve pracoval s Kimim Räikkönenem během jeho druhého působení ve Ferrari. Santi má přinést stabilitu a technické vedení během testů a začátku sezóny 2026.
Jenže ani Santi u Hamiltona nezůstane dlouho. Brit během testů v Bahrajnu uvedl, že Santi bude jeho závodním inženýrem jen na „několik závodů“, než ho nahradí někdo jiný.
„Je to komplikované, protože řešení je krátkodobé a já se budu muset znovu učit spolupracovat s někým novým,“ přiznal Hamilton médiím.
Situace ukazuje, že Ferrari stále hledá optimální složení svého týmu kolem sedminásobného mistra světa. Časté změny mohou ovlivnit kontinuitu a strategii během závodních víkendů.
Hamilton ale zůstává realistický a věří, že tým udělá vše pro to, aby byla přechodná fáze co nejplynulejší. „Udělám, co bude v mých silách, abychom byli připraveni,“ dodal.
Celkově se očekává, že stabilní spolupráce s novým závodním inženýrem bude klíčová pro Hamiltonův úspěch v sezoně 2026 a pro jeho snahu vrátit se mezi nejlepší jezdce F1.
Lewis Hamilton upozornil, že časté změny v klíčových pozicích týmu mohou mít negativní dopad na jeho výkony. Podle něj je složité, když se naruší spolupráce s lidmi, se kterými si jezdec postupně vybudoval důvěru, ale zároveň dodává, že jde o situaci, se kterou se musí naučit pracovat.
Zároveň se objevují spekulace o tom, kdo by se mohl stát jeho novým závodním inženýrem. Některé zdroje zmiňují Cedrica Michel-Grosjeana, bývalého vedoucího inženýra McLarenu, jenž spolupracoval s Oscarem Piastrim. Spekulace zesílily poté, co minulý měsíc reagoval na příspěvek šéfa Ferrari Freda Vasseura na LinkedIn.
Analytici upozorňují, že pro Hamiltona bude v sezoně 2026 zásadní stabilní zázemí, zejména kvůli novým technickým pravidlům a vývoji nových vozů. Časté změny na pozici závodního inženýra mohou zpomalit ladění vozu i rozhodování během závodních víkendů.
Hamilton však zůstává realistický a věří, že tým zvládne přechodné období bez větších problémů. Zdůraznil, že se soustředí především na vlastní práci a udělá maximum pro to, aby byl na novou sezonu co nejlépe připraven.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
