Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Lewis Hamilton čelí novým organizačním výzvám ve svém druhém roce u Ferrari. Po dvanácti letech spolupráce s Peterem „Bono“ Bonningtonem v Mercedesu si musel zvyknout na nového závodního inženýra Riccarda Adamiho už v roce 2025.
Spolupráce s Adamim se však nevydařila. Hamilton nezískal žádné pódiové umístění a mezi nimi docházelo k napětí i během běžných momentů, od přestávek po diskuse o propouštění jezdců z jiných týmů.
Na konci sezóny Ferrari rozhodlo, že Adami přejde do jiné role uvnitř týmu. „Rozhodnutí bylo těžké, ale situace byla taková, že oddělení bylo nevyhnutelné,“ uvedl zdroj z Maranella pro PlanetF1.com.
Hamilton pak začal spolupracovat s Carlem Santim, zkušeným inženýrem, který dříve pracoval s Kimim Räikkönenem během jeho druhého působení ve Ferrari. Santi má přinést stabilitu a technické vedení během testů a začátku sezóny 2026.
Jenže ani Santi u Hamiltona nezůstane dlouho. Brit během testů v Bahrajnu uvedl, že Santi bude jeho závodním inženýrem jen na „několik závodů“, než ho nahradí někdo jiný.
„Je to komplikované, protože řešení je krátkodobé a já se budu muset znovu učit spolupracovat s někým novým,“ přiznal Hamilton médiím.
Situace ukazuje, že Ferrari stále hledá optimální složení svého týmu kolem sedminásobného mistra světa. Časté změny mohou ovlivnit kontinuitu a strategii během závodních víkendů.
Hamilton ale zůstává realistický a věří, že tým udělá vše pro to, aby byla přechodná fáze co nejplynulejší. „Udělám, co bude v mých silách, abychom byli připraveni,“ dodal.
Celkově se očekává, že stabilní spolupráce s novým závodním inženýrem bude klíčová pro Hamiltonův úspěch v sezoně 2026 a pro jeho snahu vrátit se mezi nejlepší jezdce F1.
Lewis Hamilton upozornil, že časté změny v klíčových pozicích týmu mohou mít negativní dopad na jeho výkony. Podle něj je složité, když se naruší spolupráce s lidmi, se kterými si jezdec postupně vybudoval důvěru, ale zároveň dodává, že jde o situaci, se kterou se musí naučit pracovat.
Zároveň se objevují spekulace o tom, kdo by se mohl stát jeho novým závodním inženýrem. Některé zdroje zmiňují Cedrica Michel-Grosjeana, bývalého vedoucího inženýra McLarenu, jenž spolupracoval s Oscarem Piastrim. Spekulace zesílily poté, co minulý měsíc reagoval na příspěvek šéfa Ferrari Freda Vasseura na LinkedIn.
Analytici upozorňují, že pro Hamiltona bude v sezoně 2026 zásadní stabilní zázemí, zejména kvůli novým technickým pravidlům a vývoji nových vozů. Časté změny na pozici závodního inženýra mohou zpomalit ladění vozu i rozhodování během závodních víkendů.
Hamilton však zůstává realistický a věří, že tým zvládne přechodné období bez větších problémů. Zdůraznil, že se soustředí především na vlastní práci a udělá maximum pro to, aby byl na novou sezonu co nejlépe připraven.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
