Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.
První den předsezonního testování Ferrari v Barceloně byl podle Lewise Hamiltona „velmi náročný“ kvůli dešti, přesto ale proběhl „bez větších problémů“. Sedminásobný mistr světa připomněl, že mokrá trať testovala schopnosti jezdců i nastavení nového monopostu SF-26, ale tým získal cenné zkušenosti.
„Byl to opravdu náročný den, začalo pršet kolem 10:30. Charles měl trochu suché jízdy, ale pak byla odpoledne trať mokrá a museli jsme řešit, jak dostat pneumatiky do správné teploty,“ popsal Hamilton.
Ferrari se rozhodlo první den testů vynechat a vyjet až v úterý, což většina týmů přivítala, protože odpoledne hrozil déšť. Na trati se tak kromě Scuderie objevil jen Red Bull. Přesto se Leclerc a Hamilton dokázali adaptovat na obtížné podmínky a podle neoficiálních časomíry odjeli dohromady 121 kol.
„Bylo to opravdu produktivní. Odjeli jsme kolem 120 kol, a to i přes mokré podmínky a jednu červenou vlajku. Jsem opravdu pyšný na všechny zpátky v továrně za to, že dostali auto do tohoto stavu. Získali jsme hodně informací o voze,“ dodal Hamilton.
Nová pravidla pro rok 2026 znamenají zásadní změnu v konstrukci šasi i pohonných jednotkách, s aktivní aerodynamikou a téměř vyrovnaným rozdělením výkonu mezi spalovací motor a elektrickou energii. Poslední taková revoluce nastala v roce 2014 při přechodu na hybridní turbomotory, kdy měly týmy problémy s poruchovostí.
„Může to být mnohem horší při tak velké změně pravidel. My jsme den zvládli bez větších problémů – byly jen malé detaily, které se snažíme zlepšit. To je skvělé,“ řekl Hamilton.
Sedminásobný mistr světa přiznal, že kvůli dešti neměl šanci plně vyzkoušet nové aerodynamické a motorové systémy SF-26, ale i tak byl z nového auta nadšený.
„Zažil jsem hodně různých aut a pravidel, ale tato změna je podle mě největší. Méně přítlaku než loni, žádné problémy s porpoisingem jako v roce 2022 – jsou tu určitě pozitivní věci,“ dodal Hamilton.
„Je to obrovská výzva pro všechny týmy. Kdo se nejrychleji naučí optimalizovat čas, energii a vývoj, ten bude na špici. Každý musí být ve střehu a učit se za jízdy. Všichni jsou teď na maximum, aby využili každou příležitost,“ uzavřel britský závodník.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
