Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Formule 1 se po několikaleté pauze vrací do Turecka, které naposledy hostilo závod v roce 2021. Návrat Istanbul Parku je součástí širších změn v kalendáři pro příští sezonu.. Okruh se tak po delší pauze znovu stane součástí stabilní struktury šampionátu.
O comeback se Turecko snažilo dlouhodobě, přičemž významnou roli hrála jednání mezi vedením F1, místními sportovními institucemi a státní správou. Výsledkem je pětiletá dohoda, která vrací závod na mapu mistrovství světa.
Velký podíl na udržení povědomí o trati měly i pandemické sezony 2020 a 2021, kdy Istanbul Park dvakrát nahradil zrušené podniky a znovu ukázal svůj potenciál pro moderní F1.
Oficiální potvrzení návratu přišlo prostřednictvím tureckého prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana, který oznámil dosažení dohody o víceleté spolupráci. Přesné datum v kalendáři 2027 zatím nebylo zveřejněno.
Formule 1 i pro sezonu 2027 zachová limit 24 závodů v kalendáři. Tento počet byl stanoven jako dlouhodobě udržitelný kompromis mezi týmy, promotéry a dalšími partnery šampionátu.
Vedení seriálu tím potvrzuje, že kapacita kalendáře je už prakticky naplněná, což zároveň znamená, že program pro rok 2027 je z hlediska počtu podniků kompletní a další rozšíření v tuto chvíli nepřipadá v úvahu.
Z kalendáře vypadnou některé evropské zastávky, například Nizozemsko po konci smlouvy či Barcelona v rámci rotačního modelu. Jejich místa částečně převezmou Turecko a Portugalsko.
Šéf šampionátu Stefano Domenicali návrat hodnotí velmi pozitivně a Istanbul Park označuje za jednu z nejvýraznějších a nejnáročnějších tratí v celém seriálu.
Zároveň připomíná, že Istanbul má unikátní polohu mezi Evropou a Asií, což z něj dělá atraktivní destinaci nejen sportovně, ale i kulturně a komerčně.
Turecká Velká cena se v minulosti jela devětkrát, přičemž si vybudovala pověst závodu s proměnlivými podmínkami a často dramatickým průběhem.
Nezapomenutelný byl zejména rok 2020, kdy si Lewis Hamilton zajistil sedmý titul mistra světa v náročných podmínkách na mokré trati.
Návrat Turecka zároveň potvrzuje, že kapacita kalendáře Formule 1 je v praxi téměř naplněná. Pro nové destinace tak bude stále obtížnější najít místo bez toho, aby musely ustoupit jiné závody.
Přesto zájem o vstup do šampionátu dál roste, a to zejména z regionů jako Jižní Amerika či jihovýchodní Asie. Současná struktura kalendáře ale tyto ambice výrazně omezuje a posouvá jejich možné zařazení spíše do vzdálenější budoucnosti.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
