Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Formule 1 se po několikaleté pauze vrací do Turecka, které naposledy hostilo závod v roce 2021. Návrat Istanbul Parku je součástí širších změn v kalendáři pro příští sezonu.. Okruh se tak po delší pauze znovu stane součástí stabilní struktury šampionátu.
O comeback se Turecko snažilo dlouhodobě, přičemž významnou roli hrála jednání mezi vedením F1, místními sportovními institucemi a státní správou. Výsledkem je pětiletá dohoda, která vrací závod na mapu mistrovství světa.
Velký podíl na udržení povědomí o trati měly i pandemické sezony 2020 a 2021, kdy Istanbul Park dvakrát nahradil zrušené podniky a znovu ukázal svůj potenciál pro moderní F1.
Oficiální potvrzení návratu přišlo prostřednictvím tureckého prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana, který oznámil dosažení dohody o víceleté spolupráci. Přesné datum v kalendáři 2027 zatím nebylo zveřejněno.
Formule 1 i pro sezonu 2027 zachová limit 24 závodů v kalendáři. Tento počet byl stanoven jako dlouhodobě udržitelný kompromis mezi týmy, promotéry a dalšími partnery šampionátu.
Vedení seriálu tím potvrzuje, že kapacita kalendáře je už prakticky naplněná, což zároveň znamená, že program pro rok 2027 je z hlediska počtu podniků kompletní a další rozšíření v tuto chvíli nepřipadá v úvahu.
Z kalendáře vypadnou některé evropské zastávky, například Nizozemsko po konci smlouvy či Barcelona v rámci rotačního modelu. Jejich místa částečně převezmou Turecko a Portugalsko.
Šéf šampionátu Stefano Domenicali návrat hodnotí velmi pozitivně a Istanbul Park označuje za jednu z nejvýraznějších a nejnáročnějších tratí v celém seriálu.
Zároveň připomíná, že Istanbul má unikátní polohu mezi Evropou a Asií, což z něj dělá atraktivní destinaci nejen sportovně, ale i kulturně a komerčně.
Turecká Velká cena se v minulosti jela devětkrát, přičemž si vybudovala pověst závodu s proměnlivými podmínkami a často dramatickým průběhem.
Nezapomenutelný byl zejména rok 2020, kdy si Lewis Hamilton zajistil sedmý titul mistra světa v náročných podmínkách na mokré trati.
Návrat Turecka zároveň potvrzuje, že kapacita kalendáře Formule 1 je v praxi téměř naplněná. Pro nové destinace tak bude stále obtížnější najít místo bez toho, aby musely ustoupit jiné závody.
Přesto zájem o vstup do šampionátu dál roste, a to zejména z regionů jako Jižní Amerika či jihovýchodní Asie. Současná struktura kalendáře ale tyto ambice výrazně omezuje a posouvá jejich možné zařazení spíše do vzdálenější budoucnosti.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
