Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Závodní projekt Audi pro Formuli 1 pokračuje v rozsáhlé reorganizaci svého vedení. Nově do něj vstupuje Allan McNish, který přebírá roli závodním ředitelem a má posílit přímé řízení dění na okruhu. Jeho nástup přichází krátce poté, co tuto pozici opustil Jonathan Wheatley.
Změna souvisí i s reorganizací vedení. Po Wheatleyho odchodu převzal hlavní odpovědnost Mattia Binotto, který ale sám naznačil, že potřebuje silnou osobnost přímo na okruhu. „Potřeboval jsem někoho se zkušenostmi přímo z dění na trati,“ zaznělo z vedení týmu v souvislosti s touto úpravou struktury.
McNish není v projektu novou tváří. Dosud působil jako ředitel motorsport koordinace a vedl také program rozvoje jezdců. V minulosti navíc zastával roli šéfa týmu v programu Audi ve Formuli E, takže s prostředím značky je dlouhodobě propojený.
Sám McNish návrat do klíčové role v paddocku vnímá jako významný krok. „Je to pro mě čest převzít roli závodního ředitele pro Audi Revolut F1 Team,“ uvedl. „Tato značka pro mě hodně znamená a je ctí ji reprezentovat na nejvyšší úrovni motorsportu.“
Ve svém vyjádření zároveň zdůraznil ambice projektu. „Budujeme velmi ambiciózní projekt a mým cílem je, aby všechny části závodních operací fungovaly na maximální úrovni a neustále se zlepšovaly,“ dodal McNish.
Důraz klade i na propojení jednotlivých oblastí týmu. „Chci pomoci nastavit základy úspěchu a zajistit propojení mezi výkonností na trati a rozvojem jezdců,“ uvedl s tím, že nadále zůstává aktivní i v juniorském programu.
Mattia Binotto, který nyní kombinuje roli CEO a šéfa týmu, příchod McNishe jednoznačně podpořil. „Allan přináší výjimečnou kombinaci závodních zkušeností, technického porozumění a vedení lidí,“ řekl.
Podle Binotta hrál McNish důležitou roli už při samotné přípravě vstupu Audi do F1. „Byl součástí struktury od začátku a významně přispěl k naší přípravě na Formuli 1, včetně práce na technických partnerstvích,“ dodal.
Vedení týmu věří, že jeho jmenování posílí právě klíčovou oblast práce na trati. „Tato změna posiluje naši strukturu v rozhodujícím období projektu,“ uvedl Binotto.
McNish má nyní spojovat jednotlivé části výkonu týmu od sportovní stránky až po práci s mladými jezdci. „Jeho schopnost propojit všechny oblasti bude zásadní pro další růst týmu,“ zaznělo z vedení.
Nová role začne pro McNishe už během nadcházející Velké ceny Miami. Tým zatím v probíhající sezoně získal dva body, ale očekávání od budoucího vývoje jsou výrazně vyšší.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
