Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Závodní projekt Audi pro Formuli 1 pokračuje v rozsáhlé reorganizaci svého vedení. Nově do něj vstupuje Allan McNish, který přebírá roli závodním ředitelem a má posílit přímé řízení dění na okruhu. Jeho nástup přichází krátce poté, co tuto pozici opustil Jonathan Wheatley.
Změna souvisí i s reorganizací vedení. Po Wheatleyho odchodu převzal hlavní odpovědnost Mattia Binotto, který ale sám naznačil, že potřebuje silnou osobnost přímo na okruhu. „Potřeboval jsem někoho se zkušenostmi přímo z dění na trati,“ zaznělo z vedení týmu v souvislosti s touto úpravou struktury.
McNish není v projektu novou tváří. Dosud působil jako ředitel motorsport koordinace a vedl také program rozvoje jezdců. V minulosti navíc zastával roli šéfa týmu v programu Audi ve Formuli E, takže s prostředím značky je dlouhodobě propojený.
Sám McNish návrat do klíčové role v paddocku vnímá jako významný krok. „Je to pro mě čest převzít roli závodního ředitele pro Audi Revolut F1 Team,“ uvedl. „Tato značka pro mě hodně znamená a je ctí ji reprezentovat na nejvyšší úrovni motorsportu.“
Ve svém vyjádření zároveň zdůraznil ambice projektu. „Budujeme velmi ambiciózní projekt a mým cílem je, aby všechny části závodních operací fungovaly na maximální úrovni a neustále se zlepšovaly,“ dodal McNish.
Důraz klade i na propojení jednotlivých oblastí týmu. „Chci pomoci nastavit základy úspěchu a zajistit propojení mezi výkonností na trati a rozvojem jezdců,“ uvedl s tím, že nadále zůstává aktivní i v juniorském programu.
Mattia Binotto, který nyní kombinuje roli CEO a šéfa týmu, příchod McNishe jednoznačně podpořil. „Allan přináší výjimečnou kombinaci závodních zkušeností, technického porozumění a vedení lidí,“ řekl.
Podle Binotta hrál McNish důležitou roli už při samotné přípravě vstupu Audi do F1. „Byl součástí struktury od začátku a významně přispěl k naší přípravě na Formuli 1, včetně práce na technických partnerstvích,“ dodal.
Vedení týmu věří, že jeho jmenování posílí právě klíčovou oblast práce na trati. „Tato změna posiluje naši strukturu v rozhodujícím období projektu,“ uvedl Binotto.
McNish má nyní spojovat jednotlivé části výkonu týmu od sportovní stránky až po práci s mladými jezdci. „Jeho schopnost propojit všechny oblasti bude zásadní pro další růst týmu,“ zaznělo z vedení.
Nová role začne pro McNishe už během nadcházející Velké ceny Miami. Tým zatím v probíhající sezoně získal dva body, ale očekávání od budoucího vývoje jsou výrazně vyšší.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
