Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Napětí kolem budoucnosti Max Verstappen ve Formuli 1 se v posledních týdnech znovu zvýšilo, a to nejen kvůli sportovním výsledkům, ale i jeho stále otevřenějším komentářům k vývoji samotného šampionátu. Nizozemský jezdec přitom dlouhodobě zdůrazňuje, že pro něj není prioritou honba za rekordy, ale především radost ze závodění.
Současný technický směr Formule 1, založený na hybridních pohonných jednotkách a vysokém podílu elektrické energie, však podle něj tento zážitek postupně oslabuje. Verstappen už dříve označil současnou podobu závodění za „Formule E na steroidech“ a s nadsázkou ji přirovnal ke hře „Mario Kart“, kde podle něj často rozhodují umělé výkonnostní výhody.
Navzdory smlouvě s Red Bull Racing platné až do konce sezóny 2028 Verstappen otevřeně říká, že pokud by ho závodění přestalo bavit, nevidí důvod v něm pokračovat za každou cenu.
V poslední době Max Verstappen stále častěji rozšiřuje své závodní aktivity mimo Formuli 1, především směrem k závodům GT3. Nedávno se zúčastnil kvalifikace na 24hodinový závod na Nürburgringu.
Právě tyto kroky posilují debaty o tom, zda Verstappen v budoucnu nezvolí částečný ústup z Formule 1, případně úplnou změnu závodní kariéry.
Sám pilot přiznává, že o své budoucnosti intenzivně přemýšlí. „Víte, jak přemýšlím o věcech, to už nemusím znovu vysvětlovat. Takže ano, je toho pro mě osobně hodně, co si musím ujasnit,“ uvedl během víkendu v Suzuce.
Když byl Max Verstappen dotázán konkrétněji, co právě řeší, odpověděl stručně, ale výstižně. „Život tady,“ řekl s odkazem na fungování ve Formuli 1.
O den později své myšlenky rozvedl a naznačil, že nejde jen o sport, ale o širší pohled na životní rovnováhu. „Přemýšlím o všem, co se děje v paddocku… Člověk si klade otázku, jestli to stojí za to. Nebo jestli si víc neužiju čas doma s rodinou a přáteli, když mě sport zrovna nenaplňuje.“
Jeho slova okamžitě rozvířila spekulace o možné pauze od Formule 1, podobně jako ji v minulosti zvolili Fernando Alonso nebo Michael Schumacher.
Bývalý mistr světa Jenson Button ale tuto variantu příliš nepovažuje za pravděpodobnou. „Upřímně mi nepřijde jako typ, který by si dal pauzu. Buď závodí, nebo nezávodí,“ uvedl pro Sky F1.
Podle Buttona je Verstappenův přístup v tomto směru poměrně jasný. „Pokud by chtěl skončit a dělat něco jiného, co ho bude bavit, je to v pořádku.“
Zároveň naznačil, že případné rozhodnutí by spíše znamenalo definitivní konec než dočasné přerušení kariéry. „Myslím, že to bude jeho poslední kapitola ve Formuli 1. Nemyslím si, že by si dal rok pauzu a pak se vrátil.“
Do celé situace navíc vstupují i změny uvnitř Red Bullu, které mohou hrát důležitou roli v jeho dalším rozhodování.
Button v této souvislosti připomněl i odchod dlouholetého inženýra Gianpiera Lambiaseho. „Jen pár týdnů předtím, než bylo oznámeno, že Lambiase zamíří do McLarenu, Max říkal, že si nedokáže představit závodění bez něj.“
Přesto Jenson Button zdůrazňuje, že budoucnost je stále otevřená. „Uvidíme,“ dodal. Max Verstappen tak i přes rostoucí spekulace nadále zůstává jednou z klíčových osobností současné Formule 1.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
