Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Racing Bulls oficiálně představil nové zbarvení svého monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při honosném launch eventu v Detroitu, sídle automobilky Ford, společně s hlavním týmem Red Bull Racing. Událost byla součástí širší oslavy nové technické spolupráce mezi Fordem a Red Bull Powertrains.
Nový monopost bude mít převážně bílou karoserii s elegantními modrými detaily, které připomínají spolupráci s Fordem. Tento design je výraznou změnou oproti jednoduchému stylu z roku 2025.
Arvid Lindblad, který letos vstupuje do Formule 1 s Racing Bulls, byl při představení vozu hlavní hvězdou. Na pódiu jej doprovázel zkušený týmový kolega Liam Lawson, šéf týmu Alan Permane a CEO Peter Bayer, aby odhalili nové zbarvení před více než 1500 hosty i fanoušky na globálních livestreamových přenosech.
Lindblad popsal okamžik jako „upřímně surrealistický“, kdy stál poprvé před svým závodním vozem. „Byl to okamžik, na který čekám celý život. Vidět svůj vůz oficiálně odhalený a vědět, že za chvíli nastoupím do sezóny, je opravdu zvláštní a vzrušující,“ uvedl mladý Ital.
Racing Bulls využil launch také k představení nového oblečení pro sezónu 2026, což potvrzuje jejich strategii propojení motorsportu s módní kulturou a snahu oslovit mladší publikum. Spolupráce s umělci a influencery má týmu pomoci budovat autentickou a inkluzivní značku.
Peter Bayer zdůraznil, že nový design vozu ukazuje, že tým chce být „nejprve kulturní“ a propojit závodění s fanoušky. „Od Detroitu, který symbolizuje naše partnerství s Fordem, až po zapojení tvůrců a fanoušků – vše ukazuje, že chceme být týmem, který žije naplno jak na trati, tak mimo ni,“ vysvětlil CEO týmu.
Bayer také uvedl, že nové zbarvení vozu není jen otázkou vzhledu. „Chceme navázat skutečné spojení s mladší generací fanoušků a pokračovat v aktivitách jak na trati, tak mimo ni. Tento launch je součástí naší dlouhodobé strategie,“ vysvětlil.
Šéf týmu Alan Permane ocenil přínos partnerství s Fordem. „Rok 2026 představuje jednu z největších technických změn, jaké Formule 1 zažila, a partnerství s Fordem od samotného začátku je pro nás mimořádně významné,“ řekl Permane.
Podle Permana projekt Red Bull Ford Powertrains spojuje špičkové inženýrství, inovace a závodní DNA týmu. „Úzce jsme spolupracovali a jsme hrdí na to, co rodina Red Bullu vytvořila. Jsme nadšení, že tuto technologii uvidíme přímo na trati,“ řekl.
Racing Bulls tak vstupují do sezóny 2026 sebevědomě, s cílem využít nové technické možnosti a stát se konkurenceschopným týmem v rámci Red Bull rodiny. Nové zbarvení vozu přitom symbolizuje nejen technickou připravenost, ale i kulturní identitu týmu.
Pro Arvida Lindblada znamená sezóna 2026 debut ve Formuli 1, který je nejen závodní výzvou, ale i šancí zapsat se do historie šampionátu. „Cítím obrovskou odpovědnost, ale zároveň vzrušení. Věřím, že společně s Liamem a týmem dokážeme nastartovat novou kapitolu na pozitivní notě,“ řekl Lindblad.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.