McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Vývojový boj ve Formuli 1 se před letní přestávkou znovu rozjíždí naplno. Po několika závodech, kdy tempo zavádění novinek mírně zpomalilo, chystají týmy na Velkou cenu Maďarska výrazné změny. Vedle Aston Martinu, který přiveze rozsáhlý balík vylepšení, se do vývoje zapojí také McLaren.
McLaren potvrdil, že na Hungaroring dorazí s „hodnotným balíkem vylepšení“ pro monopost MCL40. Tým uvedl, že jde o další důležitý krok ve vývoji vozu v nové éře pravidel Formule 1 a cílem je získat další výkon v těsně vyrovnaném šampionátu.
Největší novinkou bude přepracovaná podlaha, která představuje hlavní prvek celého balíčku. Kromě ní McLaren nasadí také několik dalších aerodynamických dílů. Nové komponenty budou poprvé testovány během pátečních tréninků v Maďarsku, kde tým vyhodnotí jejich skutečný přínos.
McLaren zároveň potvrdil návrat upraveného zadního křídla přezdívaného „Macarena“. Tato specifikace měla být původně nasazena už v Rakousku, ale kvůli problémům při testování ji tým tehdy stáhl. Nyní dostane další příležitost během prvního tréninku v Budapešti.
Tým však upozornil, že nové zadní křídlo zatím není připraveno pro kompletní závodní nasazení. McLaren ho neplánuje používat ani během Velké ceny Maďarska, ani následujícího závodu v Nizozemsku. Inženýři budou nejprve sbírat data a rozhodnou o jeho budoucím využití.
Výkonný ředitel McLarenu Zak Brown už dříve naznačoval, že tým připravuje výraznější modernizaci vozu. Nyní se jeho slova potvrdila a tým chce prostřednictvím nových dílů zlepšit konkurenceschopnost MCL40 v druhé polovině sezony.
Sportovní ředitel McLarenu Randy Singh upozornil, že Hungaroring bude pro všechny týmy specifickou výzvou. Okruh vyžaduje vysoký přítlak, kvalitní průjezdy zatáčkami a dobrou práci s pneumatikami, protože kombinace vysokých teplot, pomalých zatáček a krátkých rovinek výrazně zatěžuje vozy.
„Před námi je velmi odlišná výzva na Hungaroringu, kde se klade důraz na vysoký přítlak, jistotu při brzdění, silný nájezd do zatáček a dobrou trakci. Kvůli vysokým teplotám, množství zatáček a omezenému počtu rovinek bude klíčová také práce s pneumatikami,“ uvedl Singh.
McLaren se chce v Maďarsku zaměřit také na co nejlepší využití pohonné jednotky během celého kola a na pochopení vlivu nových charakteristik předjíždění na závodní strategii. Každý vývojový krok je podle týmu v tak vyrovnané sezoně zásadní.
„Máme připravený také balík vylepšení a v tak konkurenční sezoně je každý vývoj důležitý. Bude skvělé během volných tréninků získat další informace o tom, jak nové díly fungují,“ dodal Singh.
McLaren vstupuje do Velké ceny Maďarska na třetím místě Poháru konstruktérů. Na druhé Ferrari ztrácí 90 bodů a doufá, že nové úpravy mu pomohou snížit odstup a získat lepší pozici před druhou částí sezony 2026.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
