McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Vývojový boj ve Formuli 1 se před letní přestávkou znovu rozjíždí naplno. Po několika závodech, kdy tempo zavádění novinek mírně zpomalilo, chystají týmy na Velkou cenu Maďarska výrazné změny. Vedle Aston Martinu, který přiveze rozsáhlý balík vylepšení, se do vývoje zapojí také McLaren.
McLaren potvrdil, že na Hungaroring dorazí s „hodnotným balíkem vylepšení“ pro monopost MCL40. Tým uvedl, že jde o další důležitý krok ve vývoji vozu v nové éře pravidel Formule 1 a cílem je získat další výkon v těsně vyrovnaném šampionátu.
Největší novinkou bude přepracovaná podlaha, která představuje hlavní prvek celého balíčku. Kromě ní McLaren nasadí také několik dalších aerodynamických dílů. Nové komponenty budou poprvé testovány během pátečních tréninků v Maďarsku, kde tým vyhodnotí jejich skutečný přínos.
McLaren zároveň potvrdil návrat upraveného zadního křídla přezdívaného „Macarena“. Tato specifikace měla být původně nasazena už v Rakousku, ale kvůli problémům při testování ji tým tehdy stáhl. Nyní dostane další příležitost během prvního tréninku v Budapešti.
Tým však upozornil, že nové zadní křídlo zatím není připraveno pro kompletní závodní nasazení. McLaren ho neplánuje používat ani během Velké ceny Maďarska, ani následujícího závodu v Nizozemsku. Inženýři budou nejprve sbírat data a rozhodnou o jeho budoucím využití.
Výkonný ředitel McLarenu Zak Brown už dříve naznačoval, že tým připravuje výraznější modernizaci vozu. Nyní se jeho slova potvrdila a tým chce prostřednictvím nových dílů zlepšit konkurenceschopnost MCL40 v druhé polovině sezony.
Sportovní ředitel McLarenu Randy Singh upozornil, že Hungaroring bude pro všechny týmy specifickou výzvou. Okruh vyžaduje vysoký přítlak, kvalitní průjezdy zatáčkami a dobrou práci s pneumatikami, protože kombinace vysokých teplot, pomalých zatáček a krátkých rovinek výrazně zatěžuje vozy.
„Před námi je velmi odlišná výzva na Hungaroringu, kde se klade důraz na vysoký přítlak, jistotu při brzdění, silný nájezd do zatáček a dobrou trakci. Kvůli vysokým teplotám, množství zatáček a omezenému počtu rovinek bude klíčová také práce s pneumatikami,“ uvedl Singh.
McLaren se chce v Maďarsku zaměřit také na co nejlepší využití pohonné jednotky během celého kola a na pochopení vlivu nových charakteristik předjíždění na závodní strategii. Každý vývojový krok je podle týmu v tak vyrovnané sezoně zásadní.
„Máme připravený také balík vylepšení a v tak konkurenční sezoně je každý vývoj důležitý. Bude skvělé během volných tréninků získat další informace o tom, jak nové díly fungují,“ dodal Singh.
McLaren vstupuje do Velké ceny Maďarska na třetím místě Poháru konstruktérů. Na druhé Ferrari ztrácí 90 bodů a doufá, že nové úpravy mu pomohou snížit odstup a získat lepší pozici před druhou částí sezony 2026.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
