Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
Mercedes po belgickém závodním víkendu pokračuje v rozboru výkonnostních rozdílů mezi vozy George Russella a Kimiho Antonelliho. Zástupce technického ředitele Simone Resta uvedl, že tým během analýzy objevil odlišnosti v práci s elektrickou částí pohonné jednotky, které ovlivňovaly chování obou monopostů.
První vysvětlení Mercedesu směřovalo k rozdílnému přístupu obou jezdců za volantem. Russell proto před návratem do Spa pracoval na úpravě svého jezdeckého stylu a snažil se změnit některé návyky při využívání energie. Podle týmu se v tomto směru dokázal posunout, problém ale nezmizel úplně.
Inženýři Mercedesu následně zjistili, že mezi oběma vozy stále přetrvávají rozdíly v nasazování výkonu. Tým proto pokračuje v podrobné analýze, aby odhalil všechny faktory, které způsobují odlišné chování Russellova monopostu ve srovnání s vozem Antonelliho.
„Prováděli jsme velké množství analýz a dospěli jsme k závěru, že jedním z hlavních faktorů byl rozdílný jezdecký styl mezi oběma vozy. George tomu věnoval hodně času, před Spa svůj přístup upravil a dokázal se přizpůsobit. Přesto stále vidíme určité rozdíly v nasazování energie mezi oběma vozy,“ vysvětlil Resta.
Mercedes tak po belgickém víkendu pokračuje v podrobné analýze systému využívání energie, aby pochopil, proč Russell nedokázal z vozu získat stejný výkon jako jeho týmový kolega Antonelli.
Ferrari nesouhlasí s pětisekundovou penalizací Lewise Hamiltona za kolizi s Georgem Russellem v úvodu závodu. Po kontaktu skončil Russell ve štěrku a musel odstoupit už v prvním kole.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur označil rozhodnutí sportovních komisařů za příliš přísné. Připomněl, že podobné incidenty v prvním kole byly letos většinou hodnoceny jako běžné závodní situace.
„Ano, myslím si, že trest byl příliš přísný. Dosud byly všechny incidenty v prvním kole této sezony považovány za závodní situace. V tomto případě měl Russell dostatek prostoru, aby se vyhnul kontaktu tím, že by nezavíral stopu zprava a zvolil levou stranu,“ uvedl Vasseur.
Podle dostupných informací Red Bull připravuje změnu na pozici závodního inženýra Maxe Verstappena pro sezonu 2027. Gianpiera Lambiaseho by měl nahradit Tom Hart, informuje PlanetF1.
Lambiase se měl původně přesunout do Williamsu, nakonec se ale rozhodl v Red Bullu zůstat. Tým přesto plánuje nové personální uspořádání pro budoucnost.
Mercedes zároveň odmítl možnost využít týmové příkazy ve prospěch Kimiho Antonelliho, který po vítězství ve Spa navýšil svůj náskok v čele šampionátu na 50 bodů před Georgem Russellem.
Šéf Mercedesu Toto Wolff zdůraznil, že oba jezdci budou i nadále dostávat stejné podmínky a tým nebude zvýhodňovat Antonelliho v boji o titul, přestože Russell po odstoupení výrazně ztratil.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
