Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
Mercedes po belgickém závodním víkendu pokračuje v rozboru výkonnostních rozdílů mezi vozy George Russella a Kimiho Antonelliho. Zástupce technického ředitele Simone Resta uvedl, že tým během analýzy objevil odlišnosti v práci s elektrickou částí pohonné jednotky, které ovlivňovaly chování obou monopostů.
První vysvětlení Mercedesu směřovalo k rozdílnému přístupu obou jezdců za volantem. Russell proto před návratem do Spa pracoval na úpravě svého jezdeckého stylu a snažil se změnit některé návyky při využívání energie. Podle týmu se v tomto směru dokázal posunout, problém ale nezmizel úplně.
Inženýři Mercedesu následně zjistili, že mezi oběma vozy stále přetrvávají rozdíly v nasazování výkonu. Tým proto pokračuje v podrobné analýze, aby odhalil všechny faktory, které způsobují odlišné chování Russellova monopostu ve srovnání s vozem Antonelliho.
„Prováděli jsme velké množství analýz a dospěli jsme k závěru, že jedním z hlavních faktorů byl rozdílný jezdecký styl mezi oběma vozy. George tomu věnoval hodně času, před Spa svůj přístup upravil a dokázal se přizpůsobit. Přesto stále vidíme určité rozdíly v nasazování energie mezi oběma vozy,“ vysvětlil Resta.
Mercedes tak po belgickém víkendu pokračuje v podrobné analýze systému využívání energie, aby pochopil, proč Russell nedokázal z vozu získat stejný výkon jako jeho týmový kolega Antonelli.
Ferrari nesouhlasí s pětisekundovou penalizací Lewise Hamiltona za kolizi s Georgem Russellem v úvodu závodu. Po kontaktu skončil Russell ve štěrku a musel odstoupit už v prvním kole.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur označil rozhodnutí sportovních komisařů za příliš přísné. Připomněl, že podobné incidenty v prvním kole byly letos většinou hodnoceny jako běžné závodní situace.
„Ano, myslím si, že trest byl příliš přísný. Dosud byly všechny incidenty v prvním kole této sezony považovány za závodní situace. V tomto případě měl Russell dostatek prostoru, aby se vyhnul kontaktu tím, že by nezavíral stopu zprava a zvolil levou stranu,“ uvedl Vasseur.
Podle dostupných informací Red Bull připravuje změnu na pozici závodního inženýra Maxe Verstappena pro sezonu 2027. Gianpiera Lambiaseho by měl nahradit Tom Hart, informuje PlanetF1.
Lambiase se měl původně přesunout do Williamsu, nakonec se ale rozhodl v Red Bullu zůstat. Tým přesto plánuje nové personální uspořádání pro budoucnost.
Mercedes zároveň odmítl možnost využít týmové příkazy ve prospěch Kimiho Antonelliho, který po vítězství ve Spa navýšil svůj náskok v čele šampionátu na 50 bodů před Georgem Russellem.
Šéf Mercedesu Toto Wolff zdůraznil, že oba jezdci budou i nadále dostávat stejné podmínky a tým nebude zvýhodňovat Antonelliho v boji o titul, přestože Russell po odstoupení výrazně ztratil.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
