Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lando Norris vstupoval do závodu ve Spa s nadějnou rychlostí. V kvalifikaci obsadil třetí místo, ale kvůli penalizaci za použití komponentu pohonné jednotky nad povolený limit musel startovat až z 13. pozice.
Přestože přišel o výhodnou startovní pozici, předvedl silný závod a dokázal se postupně probojovat pořadím vzhůru. Cílem projel na sedmém místě a v posledním kole navíc zajel nejrychlejší kolo závodu.
Podle Norrise patřil výkon McLarenu ve Spa k nejlepším v celé sezoně. Výrazný rozdíl oproti předchozí Velké ceně Británie, kde měl tým z Wokingu velké problémy, však zůstává pro jezdce záhadou.
„Musíme pochopit, proč nám tento okruh tolik vyhovoval a proč jsme byli na Silverstonu tak pomalí. Kdybychom se tam nyní vrátili, stále bychom byli překvapivě pomalí a s autem bychom bojovali,“ uvedl Norris.
Oba okruhy přitom mají několik podobností, což podle britského jezdce ještě více komplikuje hledání odpovědi. McLaren proto potřebuje zjistit, které vlastnosti tratí způsobily tak rozdílnou výkonnost.
Norris zároveň přiznal překvapení z výkonu Mercedesu. Očekával, že tým bude ve Spa ještě dominantnější, zejména kvůli výhodě v maximální rychlosti a novému režimu aktivní aerodynamiky.
„Je to trochu překvapivé, protože Mercedes měl v minulosti vždy o něco lepší výkon v kvalifikaci než v závodě. V posledních třech, čtyřech nebo pěti závodech ale podle mě ostatní týmy trochu stáhly náskok,“ řekl Norris.
Podle jezdce McLarenu Mercedes stále těžil z velmi silného výkonu na jedno kolo, což ukázal Kimi Antonelli ziskem pole position. V samotném závodě však rozdíl mezi Mercedesem a ostatními špičkovými týmy nebyl tak výrazný.
„Je to trať, kde hodně záleží na rovinkách a maximální rychlosti, což je oblast, kde mají proti nám určitou výhodu. Přesto jsem možná trochu překvapený, že nebyli mnohem silnější,“ vysvětlil Norris.
Mercedes nakonec ve Spa zvítězil, takže podle Norrise rozhodně neměl špatný víkend. McLaren ale podle něj ukázal, že se dokáže přiblížit nejrychlejším soupeřům.
„Určitě jsme byli blíž, než jsme očekávali, a to je dobré znamení. Jen stále nevíme proč. Musíme tomu porozumět, abychom dokázali tuto výkonnost zopakovat i na dalších tratích,“ dodal Norris.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
