Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Lewis Hamilton startoval do závodu v Belgii z pátého místa, zatímco jeho bývalý týmový kolega George Russell vyrážel ze třetí pozice. Na dlouhé rovince Kemmel měl Russell problémy s rychlostí, čehož Hamilton využil k útoku.
Při souboji o čtvrté místo v zatáčce Les Combes se Hamilton snažil předjet soupeře po vnitřní straně. Jeho Ferrari však postihla nedotáčivost a následně narazilo levým předním kolem do pravé strany Russellova Mercedesu.
Russell se po kontaktu roztočil, skončil ve štěrku a závod pro něj okamžitě skončil. Sportovní komisaři následně udělili Hamiltonovi pětisekundovou penalizaci za způsobení kolize.
Podle verdiktu komisařů měl Russell dostatek prostoru na trati a Hamilton nedokázal mezi vozy udržet bezpečný odstup. Britský jezdec Ferrari si trest odpykal během zastávky v boxech za období virtuálního safety caru.
Hamilton s rozhodnutím nesouhlasil a trval na tom, že šlo o běžný závodní incident. „Byla to smůla pro něj i pro mě. Rozhodně jsem nechtěl, aby to tak dopadlo. Myslím si, že to byl závodní incident, takže jsem si nemyslel, že by měl být potrestán. Ale rozhodnutí je takové, jaké je,“ řekl po závodě.
Sedminásobný mistr světa zároveň uvedl, že se Russellovi ještě ozve. „Napíšu mu zprávu, protože se už nejspíš neuvidíme. To poslední, co člověk chce, je kolize s bývalým týmem nebo s jezdcem, kterého si velmi váží. S Georgem máme dobrý vztah, ale prostě se to stalo.“
Russell naopak svého bývalého týmového kolegu neobviňoval. Podle něj Hamilton nic neudělal úmyslně a šlo o závodní situaci. Přiznal však, že větší podíl viny nesl jezdec Ferrari.
Pilot Mercedesu zároveň vysvětlil, že se do celé situace dostal kvůli technickému problému. Jeho baterie se po průjezdu Eau Rouge vybila na nulu, což způsobilo výraznou ztrátu výkonu na rovince Kemmel. „Upřímně si myslím, že to byl závodní incident. Lewis to neudělal schválně. Více viny bylo na jeho straně, ale nešlo o žádný bezohledný manévr,“ uvedl Russell.
Hamilton nakonec projel cílem na čtvrtém místě, pouhých šest sekund od stupňů vítězů. Přiznal však, že jeho víkend ovlivnila už sobotní nehoda ve třetím tréninku, která zkomplikovala nastavení vozu i kvalifikaci. „Byl to těžký víkend. Za sobotní chybu nesu plnou odpovědnost. Kvůli tomu jsme neměli správně nastavené auto a v kvalifikaci jsem skončil níže, než jsme měli. Se správným nastavením jsme mohli bojovat o druhé nebo třetí místo,“ řekl Hamilton.
Britský jezdec také odhalil, že po kolizi s Russellem utrpěl jeho monopost značné poškození. Ferrari přišlo o část podlahy v levé přední části vozu, což znamenalo výraznou ztrátu přítlaku. Přesto dokázal dovézt vůz do cíle na čtvrté příčce a minimalizovat ztráty.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.