Při jízdě s Ferrari F2008 na Goodwoodu si Felipe Massa neodpustil vtipnou poznámku o svém ztraceném titulu z roku 2008. I po letech tak připomněl kontroverzní finále sezony, které mu uniklo v posledních vteřinách závodu.
Bývalý jezdec Formule 1 Felipe Massa si na Goodwood Festival of Speed nemohl odpustit sarkastickou poznámku ohledně mistrovství světa F1 z roku 2008 poté, co usedl za volant legendárního Ferrari F2008. Pro Brazilce to byl dojemný návrat k vozu, se kterým získal Ferrari konstruktérský titul, a který mu připomněl jeho nejlepší sezónu kariéry.
Massa s nadšením v hlase popisoval zážitek z jízdy po slavném kopci v Goodwoodu a vyzdvihl, jaký význam měl právě rok 2008. „Je to úžasný pocit řídit po tolika letech tohle auto. Byla to moje nejlepší sezóna, vůz, se kterým jsme vyhráli pět závodů,“ uvedl, informuje Motorsport.com. Dodal, že to byl také poslední konstruktérský titul Ferrari za jeho éry.
Jeho lehce ironický komentář ohledně vlastního mistrovského titulu vyvolal smích, ale zároveň připomněl bolestivý okamžik, kdy mu titul unikl. Massa se po závodu s Ferrari radoval z příležitosti znovu usednout za volant a ocenil atmosféru festivalu plného fanoušků a nadšenců motorsportu.
Současně se Massa aktivně snaží získat zpět titul mistra světa z roku 2008 právní cestou. Podal žalobu proti Formuli 1, FIA a Berniemu Ecclestonovi kvůli známému incidentu „Crashgate“ ze Singapuru, kdy Nelson Piquet mladší záměrně narazil do bariér, což umožnilo jeho týmovému kolegovi Fernando Alonsovi vyhrát závod. Massa tvrdí, že tato kauza ovlivnila výsledky šampionátu a žádá, aby mu byl titul přiznán zpětně.
Případ Felipeho Massy bude v říjnu řešit britský Nejvyšší soud. Bývalý šéf F1 Bernie Ecclestone už dříve přiznal, že závod v Singapuru měl být kvůli zmanipulované nehodě zrušen – a pokud by se to tehdy stalo, Massa by se stal mistrem světa namísto Hamiltona. Zároveň uvedl, že dnes by v podobné situaci jednal jinak.
Massa vyjádřil naději, že soud v říjnu učiní spravedlivé rozhodnutí. „Bojujeme za pravdu, která byla dlouho zatajena,“ řekl a dodal, že po 16 letech od těchto událostí stále doufá v uznání toho, co se skutečně stalo. Jeho snaha tak znovu otevírá jednu z největších a nejkontroverznějších kapitol moderní historie Formule 1.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
