Výkonnostní propad Red Bullu s monopostem RB21 nabírá na obrátkách – po sérii nepřesvědčivých výsledků se tým propadl až na čtvrtou příčku Poháru konstruktérů.
Red Bull se letos potýká s vážnými problémy. Po několika dominantních sezonách spadl v Poháru konstruktérů až na čtvrté místo a na první McLaren ztrácí 288 bodů. Týmový propad je vidět nejen ve výsledcích, ale i na výkonech jezdců. Podle komentátora Sky Sports F1 Davida Crofta může být problém už v samotném návrhu vozu RB21, informuje Motorsport.com. Tvrdí, že inženýři varovali vedení, že auto bude těžké na řízení – ale jejich varování nebyla vyslyšena.
„Bylo mi řečeno během víkendu ve Velké Británii, že Red Bull navrhl vůz, který je dle simulací extrémně rychlý, ale zároveň velmi obtížně ovladatelný. A upozornění na tuto realitu ze strany designérského týmu prý byla smetena ze stolu,“ řekl Croft. „Teď se to týmu vrací jako bumerang.“
Max Verstappen, který stále drží Red Bull ve hře o pódia, dokázal v Silverstonu vybojovat páté místo navzdory smyku a náročnému závodu. Po závodě připustil, že tým není tam, kde by si přál být. „Hledáme výkonnost, ale zároveň nás zdržely problémy s rovnováhou vozu z loňského roku, které zřejmě ovlivnily i letošní vývoj,“ vysvětlil. Verstappen zároveň realisticky dodal, že přiblížit se úrovni McLarenu může být v této fázi spíše přání než reálný cíl.
Těžší období prožívá i jeho týmový kolega Yuki Tsunoda. Od svého příchodu do hlavního týmu před japonskou Grand Prix získal jen sedm bodů a stále bojuje s ovládáním RB21. „Nevím, co dál říct k Yukimu. Trápí se s tím vozem už řadu závodů,“ konstatoval Croft. „Zůstane až do konce sezony, ale všichni bychom si přáli vidět ho ve výrazně lepší formě.“
Jedním z dalších faktorů současné situace může být i odchod konstruktérské legendy Adriana Neweyho. „Možná jim chybí mnohem víc, než Christian Horner připustil,“ poznamenal Croft s tím, že absence vizionáře, který dokázal sladit rychlost, rovnováhu a konzistenci, je nyní citelná.
Red Bull se ocitá na křižovatce. V polovině sezony nemá vůz, který by mohl konkurovat nejlepším, a zároveň se musí vyrovnat s důsledky technických i organizačních rozhodnutí z předchozích měsíců. Jak ukázal Verstappen: snaha a odhodlání zůstávají, ale někdy to zkrátka nestačí.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
