Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Odchod Jonathan Wheatley z projektu Audi ve Formuli 1 přišel krátce poté, co převzal vedení týmu vzniklého transformací stáje Sauber, a v paddocku způsobil velké překvapení. Navenek přitom vše působilo stabilně a projekt se zdál být na dobré cestě.
Wheatley, který dříve dlouhá léta působil jako sportovní ředitel Red Bull Racing, nastoupil do čela týmu na začátku roku 2025. Po letech práce ve stínu šéfa stáje Christian Horner tak konečně dostal šanci vést vlastní tým.
V sídle v Hinwilu však nevznikla běžná struktura s jedním jasným lídrem. Vedení bylo rozděleno mezi Wheatleyho a bývalého šéfa Ferrari Mattia Binotta, který měl na starosti technickou i provozní část a silnou pozici uvnitř koncernu.
Na trati ale spolupráce zpočátku přinášela výsledky. Sauber se postupně zlepšoval, opustil poslední příčky a ke konci sezony pravidelně bodoval. Vrcholem byl překvapivý pódiový výsledek Nico Hülkenberg na Silverstonu, který potvrdil rostoucí formu týmu.
Před pár dny však přišel zásadní zlom. Tým už funguje jako plnohodnotná tovární stáj Audi s vlastním motorem a očekávání výrazně vzrostla. Každý výsledek je nyní posuzován podle ambicí velké automobilky, která chce v budoucnu bojovat o špičku.
První dva závody sezony pro tým Audi na trati nevypadal špatně. Vůz se pohyboval ve středu pole a první body v Austrálii získal Gabriel Bortoleto, přestože tým stále trápily problémy se spolehlivostí. Překvapivé však bylo, že hlavní komplikace nepřišly z garáže, ale z vedení týmu.
Podle informací z paddocku panovalo mezi Jonathanem Wheatleym a Mattia Binottem napětí ohledně řízení stáje a dlouhodobé strategie. Binotto měl navíc blízké vztahy s generálním ředitelem Audi Gernot Dollner, což mu dávalo silnou pozici uvnitř organizace.
Wheatley si postupně uvědomoval, že jeho vliv je omezený. Sdílené vedení, odlišné manažerské styly a tlak z centrály vytvořily prostředí, kde bylo obtížné dlouhodobě fungovat.
Napětí v týmu ještě zvýšil zájem konkurence. O zkušeného Brita se údajně zajímal Aston Martin, kde působí legendární konstruktér Adrian Newey, s nímž Wheatley dříve úspěšně spolupracoval u Red Bull Racing.
Spekulace sílily a brzy se situace dostala i na nejvyšší úroveň Audi. Wheatley nakonec požádal o smírné ukončení spolupráce, což vedlo k jeho okamžitému odchodu a návratu Binotta do čela týmu.
Krátce poté vydal prohlášení majitel Aston Martinu Lawrence Stroll, který potvrdil důvěru v Neweyho a popřel zásadní změny ve vedení. Zároveň zdůraznil, že tým funguje bez klasické role šéfa stáje, aniž by zmínil Wheatleyho.
I přesto spekulace neutichly. Podle insiderů Wheatley zatím žádnou novou smlouvu nepodepsal a může být vázán placeným volnem, tedy povinnou pauzou před nástupem k jinému týmu.
Vedle Aston Martinu se objevují i další možnosti. Zájem údajně projevil i Alpine vedené Flavio Briatore, i když není jasné, zda francouzský tým opravdu hledá nového šéfa.
Projekt Audi tak čelí otázkám ohledně stability vedení. Wheatley je jen dalším z řady vysokých manažerů, kteří tým opustili, po odchodu bývalého šéfa McLarenu Andreas Seidl.
Pokud by se Wheatley nakonec přesunul k Aston Martinu, mohlo by dojít k opětovnému spojení klíčových osobností z éry dominance Red Bullu. Pro Strolla by taková kombinace zkušeností a úspěchů představovala velmi lákavou cestu k boji o titul.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
