Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Bývalý jezdec Formule 1 a televizní komentátor Jolyon Palmer upozornil, že rozhovory mezi Max Verstappen a Totem Wolffem by mohly být nevyhnutelné, pokud Red Bull bude nadále čelit technickým problémům. Verstappen, který zatím letos bojuje se spolehlivostí svého vozu, se momentálně nachází v dolní části průběžného pořadí jezdců, zatímco Mercedes dominuje úvodním závodům sezony.
Verstappen, čtyřnásobný mistr světa, čelí v této sezóně problémům se spolehlivostí vozu Red Bull. V průběžném pořadí jezdců se nachází až na osmém místě se ziskem osmi bodů, zatímco stáj Mercedes dominovala úvodu sezóny. Tým z Brackley vyhrál oba úvodní závody v Austrálii a Číně, včetně čínského sprintu.
Spekulace o možném přestupu Verstappena k Mercedesu se objevily již v minulém roce, ale jezdec následně potvrdil, že zůstane u Red Bullu až do roku 2028. Palmer však upozorňuje, že současná dominance Mercedesu může opět vyvolat jednání mezi oběma stranami.
„Rozhovor se určitě uskuteční, protože Red Bull, jak jsme říkali již loni, letos titul nezíská,“ prohlásil Palmer během podcastu F1 Nation. „Na konci loňska jsem měl pravdu o dva body. Teď to vypadá, že Red Bull má příliš mnoho práce před sebou a Max není tady od toho, aby skončil osmý v kvalifikaci. Není tady jen proto, aby se ani nepopral o podium.“
Podle Palmera Verstappen hledá možnost dostat se do týmu, který nabízí nejlepší šanci na vítězství. „Bude se dívat, jak se dostat do Mercedesu, protože oni mají nejlepší vůz. Budou minimálně v mixu o titul i v následujících letech,“ dodal.
Komentátor zdůraznil i strategickou pozici Wolffa. „A pokud jste Toto, máte šanci podepsat Maxe a současně čelíte hrozbě, že ostatní týmy se dotáhnou. Vaše výhoda na startu sezony se jen zmenšuje.“
Palmer upozornil, že i minulá jednání mezi Verstappenem a Wolffem nebyla bez napětí. „Nemůžete ignorovat fakt, že vám Max Verstappen volá. Už loni jsme viděli, že se tyto rozhovory konaly a byla z toho jistá nervozita. V Rakousku na tiskové konferenci George [Russell] řekl: ‚Počkejte, proč všichni mluvíme o tom, že by mě nahradil? Já pořád porážím Kimiho. Takže by se měl bát?‘“
Podle Palmera je nyní situace ještě naléhavější, protože titul se letos může rozhodovat až do posledních závodů. „Představte si, že se blíží boj o titul a v pozadí se odehrávají tyto rozhovory,“ dodal Palmer.
Spekulace o budoucnosti Verstappena se v médiích objevují pravidelně a každý problém Red Bullu v sezóně jen zvyšuje tlak na tým i samotného jezdce. „Fanoušci i odborníci sledují každý vývoj s napětím, protože každé rozhodnutí může změnit rozložení sil na startovním roštu,“ uvedl pro PlanetF1.com jeden z analytiků F1.
Situace je o to složitější, že Red Bull je stále velmi silný, ale Mercedes ukázal schopnost vyhrávat a mít vůz, který je spolehlivý a rychlý. To vytváří dynamiku, ve které i mistr světa jako Verstappen musí přemýšlet o své budoucnosti a o tom, jak udržet šanci na další tituly.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
