Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Cadillac je jednou z největších novinek sezóny 2026 ve Formuli 1. Jako 11. tým na startu, podporovaný General Motors, oficiálně zahajuje svůj program a přitahuje pozornost nejen na dráze, ale i slovními přestřelkami s konkurencí.
Za tím se skrývá starý známý souboj. GM a Ford soupeřily už dávno před vstupem do F1, hlavně v amerických závodech jako NASCAR, a nyní se jejich rivalita přesouvá na globální scénu.
Napětí odstartoval výrok CEO Cadillacu Dana Towrisse, který spolupráci Fordu s Red Bullem označil za „marketingovou záležitost s minimálním dopadem“. Tím chtěl upozornit na odlišný přístup obou značek a zpochybnit skutečný význa návratu Fordu do Formule 1.
Ford na něj ale rychle reagoval a označil jeho slova za „absurdní“ a „směšná“. Vedení Fordu zdůraznilo, že jejich práce s Red Bullem má skutečný technický význam a není jen marketingovou záležitostí.
Na nedávném setkání Autosport Business Exchange v Londýně vystoupil šéf týmu Cadillac Graeme Lowdon a uvedl, že právě rivalita mezi GM a Fordem přidává letošní sezóně „další vrstvu napětí“. „Existuje zdravá rivalita mezi GM a Fordem už dlouhá léta… je skutečná a je tu s námi,“ řekl Lowdon, když komentoval, jak napětí mezi oběma americkými giganti ovlivňuje sport.
Lowdon zdůraznil, že přístup Cadillacu a GM je odlišný od zapojení Fordu u Red Bullu. „GM je spoluvlastníkem našeho týmu, což dává projektu silnější technické i strategické ukotvení,“ vysvětlil. Fanoušci si podle něj mohou rivalitu užít, pokud zůstane v mezích fair play.
Mezitím se Cadillac připravuje na svou premiéru ve Formuli 1 s Valtteri Bottasem a Sergiem Pérezem. Tým intenzivně buduje infrastrukturu v USA a plánuje originální marketingové akce – například odhalení závodního livery během Super Bowlu, aby přilákal nové fanoušky.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
