Christian Horner byl v úterý oficiálně odvolán z vedení týmu Red Bull a ve středu se emotivně rozloučil se zaměstnanci v továrně v Milton Keynes. Red Bull zároveň zpřísnil komunikaci s médii a veškerá veřejná prohlášení nyní řídí centrála v Salcburku.
Rozhodnutí o odvolání Christiana Hornera z čela týmu Red Bull Racing padlo podle informací Sky Sports definitivně v úterý. Právě tehdy byl o svém osudu informován i samotný Horner. Ještě ten samý den se zpráva rozšířila mezi nejdůležitější partnery, sponzory a klíčové osoby v zázemí Maxe Verstappena. Nešlo tedy o náhlý krok, ale o pečlivě připravený proces, který měl být mediálně kontrolovaný a koordinovaný.
Ve středu dopoledne, těsně před desátou hodinou, přijel Christian Horner do továrny Red Bullu v Milton Keynes, aby se osobně rozloučil se zaměstnanci. Strávil tam zhruba devadesát minut a podle přítomných šlo o velmi emotivní momenty.
Zároveň Red Bull přísně omezil veškerou komunikaci s médii. Zaměstnanci dostali zákaz poskytovat jakékoli informace novinářům a veškeré veřejné vyjádření má nyní pod kontrolou centrála Red Bullu v Salcburku.
Na místě rozloučení byl také tým Sky Sports, jehož komentátor David Croft popsal atmosféru před továrnou Red Bullu jako tichou, smutnou a plnou zklamání. Zaměstnanci, kteří mohli mluvit s médii neoficiálně a mimo kamery, vzpomínali na Christiana Hornera jako na silnou osobnost a vůdce, který dokázal tým spojovat nejen výsledky, ale i lidským přístupem. Často zmiňovali jeho schopnost bavit se s každým bez ohledu na pracovní pozici, ať už šlo o inženýra nebo člena podpůrného personálu.
Podle reportéra Craiga Slatera bylo Hornerovo rozloučení výjimečně emotivní. Ve svém projevu, který pronesl před zaměstnanci, údajně neudržel emoce a rozplakal se. Jeho slova byla podle přítomných upřímná a hluboce lidská, což vyvolalo silný ohlas. Celý tým jej nakonec odměnil dlouhým a bouřlivým potleskem.
Zaměstnanci mu tímto gestem vyjádřili loajalitu i uznání za to, co pro tým během uplynulých dvaceti let znamenal. Připomněli, že to byl právě Horner, kdo Red Bull vedl k celkem čtrnácti titulům mistra světa a zároveň se staral o to, aby jeho lidé měli podmínky pro profesní růst a získávali zasloužené odměny. Pro mnohé byl víc než jen šéfem. Byl symbolem stability, úspěchu a soudržnosti.
Krátce po jedenácté hodině dopoledne ve středu Christian Horner nasedl do auta a odjel z továrny Red Bullu. Podle přítomných byl ponořený do vlastních myšlenek, nehleděl kolem sebe, nikomu nezamával, ani nevyslal jediný gesto na rozloučenou. Působilo to, jako by si byl vědom, že tohle je jeho poslední odjezd z místa, které dvě dekády formoval a vedl.
Odchod tak výrazné osobnosti neznamená jen změnu na papíře – je to konec jedné dlouhé kapitoly. Její vliv a důsledky budou v prostředí Formule 1 ještě dlouho rezonovat.
Christian Horner byl v úterý oficiálně odvolán z vedení týmu Red Bull a ve středu se emotivně rozloučil se zaměstnanci v továrně v Milton Keynes. Red Bull zároveň zpřísnil komunikaci s médii a veškerá veřejná prohlášení nyní řídí centrála v Salcburku.
Red Bull provedl zásadní změnu ve svém vedení, když se rozhodl ukončit spolupráci s Christianem Hornerem. Max Verstappen na tuto nečekanou zprávu reagoval s klidem a zaměřil se na pokračování sportovních cílů týmu.
Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Martin Brundle potvrdil, že napjatá atmosféra uvnitř Red Bullu je v paddocku snadno rozpoznatelná. Podle něj není těžké vycítit, že v týmu není vše v pořádku.
Alan Permane se po překvapivých změnách v Red Bull Racing Group stává novým šéfem týmu Racing Bulls, čímž se vrací do klíčové manažerské role. Jeho jmenování je důkazem důvěry v jeho bohaté zkušenosti a schopnost vést tým k stabilitě a růstu po náročném období.
Christian Horner byl po dvaceti letech náhle odvolán z pozice šéfa týmu Red Bull. Tým mu poděkoval za dlouholeté vedení, které přineslo osm jezdeckých a šest konstruktérských titulů.
Gabriel Bortoleto přiznal chybu, když při britské Grand Prix zvolil na začátku závodu suché pneumatiky. Risk v proměnlivých podmínkách mu nevyšel a vedl k jeho brzkému odstoupení.
Pierre Gasly zhodnotil chaotický závod na Silverstonu, v němž dokázal získat body pro Alpine. Francouz ocenil týmovou práci a zvládnutí náročných podmínek.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.