Alan Permane se po překvapivých změnách v Red Bull Racing Group stává novým šéfem týmu Racing Bulls, čímž se vrací do klíčové manažerské role. Jeho jmenování je důkazem důvěry v jeho bohaté zkušenosti a schopnost vést tým k stabilitě a růstu po náročném období.
Změny ve vedení týmů Red Bull Racing Group přinesly nečekanou, ale logickou volbu: Alan Permane se stává novým šéfem týmu Racing Bulls. Pro zkušeného inženýra a manažera je to zasloužený návrat do čela dění, tentokrát v pozici, která od něj vyžaduje nejen technické know-how, ale i strategické vedení celého týmu.
Permane patří mezi nejrespektovanější postavy v paddocku Formule 1. Dlouhých 24 let strávil v týmu z Enstone, ať už šlo o éru Benettonu, zlaté časy s Renaultem nebo proměnu v Alpine. Jeho jméno bylo dlouho spojováno se stabilitou a výkonnostní konzistencí – až do náhlého konce jeho angažmá v létě 2023. Pro mnohé byl jeho odchod z Alpine šokem, který vyvolal otázky spíš o rozhodování managementu než o Permaneových kvalitách.
Nyní se karta obrací. V rámci překvapivého přesunu ve vedení stájí Red Bullu – vyvolaného odchodem Christiana Hornera – se Laurent Mekies posouvá do čela hlavního týmu, čímž se uvolňuje prostor pro Permanea. Ten přichází na post šéfa Racing Bulls po roce působení jako jejich sportovní ředitel. Jeho jmenování ukazuje, že vedení skupiny, zejména Oliver Mintzlaff a Helmut Marko, vsadilo na jistotu a zkušenost.
Permane sám se ke své nové roli staví s pokorou, ale i odhodláním: „Je to pro mě nová výzva, ale vím, že se mohu spolehnout na podporu všech vevnitř,“ řekl. Z jeho slov je cítit respekt k práci, kterou v týmu odvedli jeho předchůdci, a zároveň chuť přispět k dalšímu růstu týmu, který se po rebrandingu ze Scuderie AlphaTauri snaží najít pevné místo ve středu pole.
Pro Racing Bulls je to moment možného zlomu. Pod vedením tak zkušeného odborníka, jakým Permane bezpochyby je, by mohl tým z Faenzy najít potřebnou stabilitu, která mu v posledních sezónách tolik chyběla. A pro samotného Permanea jde o satisfakci i nový start – tentokrát z té nejvyšší manažerské pozice.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
