Sezona 2025 v šampionátu Formule 1 přinese výrazné změny nejen v jezdeckých sestavách, ale také na pozicích týmových šéfů, kde došlo k několika významným obměnám. Týmoví šéfové hrají klíčovou roli při vedení svých týmů, od řízení inženýrů a jezdců až po odpovědnost za celkové výsledky na trati. Zde je přehled všech týmových šéfů pro sezónu 2025.
Co dělá týmový šéf ve Formuli 1?
Týmový šéf je zodpovědný za vedení celého týmu, včetně jezdců, technického personálu a dalších zaměstnanců. Jeho úkolem je zajistit, aby všechny složky fungovaly hladce a tým byl konkurenceschopný. Tento post má také veřejnou roli, protože šéfové týmů často komunikují s médii a zastupují své týmy během závodních víkendů i mimo ně. Kromě toho někteří z nich zastávají i pozice generálních ředitelů svých týmů, což přináší další odpovědnost.
Přehled týmových šéfů pro sezónu 2025:
McLaren – Andrea Stella
Andrea Stella vede McLaren od prosince 2022 a během této doby tým prošel významnou transformací. Pod jeho vedením McLaren v roce 2024 bojoval o oba šampionáty a získal svůj první Pohár konstruktérů od roku 1998. Stella má za sebou bohaté zkušenosti z Ferrari, kde pracoval jako inženýr pro legendy jako Michael Schumacher a Fernando Alonso.
Ferrari – Fred Vasseur
Fred Vasseur převzal Ferrari na začátku roku 2023 a nyní pokračuje ve své druhé sezoně. Dříve vedl týmy jako Renault a Alfa Romeo. Jeho největší výzvou bude spolupráce s Lewisem Hamiltonem, který se v roce 2024 připojil k Ferrari, aby usiloval o svůj osmý titul mistra světa.
Red Bull – Christian Horner
Christian Horner je nejdéle sloužícím týmovým šéfem v historii současné F1. Red Bull vede od roku 2005, kdy tým debutoval. Pod jeho vedením Red Bull získal řadu titulů, včetně vítězství v letech 2010–2013 a dominanci Maxe Verstappena v posledních sezónách.
Mercedes – Toto Wolff
Toto Wolff je dalším dlouholetým lídrem, který Mercedes převzal v roce 2013. Pod jeho vedením tým dosáhl historické dominance v letech 2014–2020. Kromě role týmového šéfa zastává i pozici generálního ředitele a vlastní 30% podíl v týmu.
Aston Martin – Andy Cowell
Andy Cowell je novou tváří mezi šéfy týmů. Bývalý technický ředitel Mercedesu AMG High Performance Powertrains převzal vedení Aston Martinu na konci roku 2024. Jeho cílem je posunout tým mezi špičku startovního pole.
Alpine – Oliver Oakes
Oliver Oakes se stal šéfem týmu Alpine v polovině roku 2024. Tento bývalý závodník a zakladatel týmu Hitech má před sebou nelehký úkol – pomoci Alpine zlepšit jejich výkony po nepříliš úspěšné sezoně, kterou zakončili na šestém místě.
Haas – Ayao Komatsu
Ayao Komatsu nahradil Günthera Steinera na začátku roku 2024. Jako dlouholetý inženýr týmu Haas má Komatsu důkladné znalosti o týmu a jeho fungování. Cílem je posunout Haas výše, po solidním sedmém místě v roce 2024.
Racing Bulls – Laurent Mekies
Laurent Mekies převzal vedení týmu Racing Bulls (dříve Toro Rosso) na začátku sezóny 2024. Mekies má zkušenosti z Ferrari, kde působil jako sportovní ředitel. Jeho úkolem bude zlepšit výkonnost týmu, který v roce 2024 skončil na osmém místě.
Williams – James Vowles
James Vowles se připojil k Williamsu v roce 2023 s cílem obnovit slavnou minulost týmu. Tento bývalý stratég Mercedesu má bohaté zkušenosti, které chce využít k posunu Williamsu zpět mezi nejlepší týmy.
Kick Sauber – Jonathan Wheatley
Jonathan Wheatley, dlouholetý sportovní ředitel Red Bullu, převezme tým Sauber, který se připravuje na transformaci v tovární tým Audi v roce 2026. Wheatleyho zkušenosti z Red Bullu by mohly být klíčové pro budoucí úspěchy této stáje.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.