Sezona 2025 v šampionátu Formule 1 přinese výrazné změny nejen v jezdeckých sestavách, ale také na pozicích týmových šéfů, kde došlo k několika významným obměnám. Týmoví šéfové hrají klíčovou roli při vedení svých týmů, od řízení inženýrů a jezdců až po odpovědnost za celkové výsledky na trati. Zde je přehled všech týmových šéfů pro sezónu 2025.
Co dělá týmový šéf ve Formuli 1?
Týmový šéf je zodpovědný za vedení celého týmu, včetně jezdců, technického personálu a dalších zaměstnanců. Jeho úkolem je zajistit, aby všechny složky fungovaly hladce a tým byl konkurenceschopný. Tento post má také veřejnou roli, protože šéfové týmů často komunikují s médii a zastupují své týmy během závodních víkendů i mimo ně. Kromě toho někteří z nich zastávají i pozice generálních ředitelů svých týmů, což přináší další odpovědnost.
Přehled týmových šéfů pro sezónu 2025:
McLaren – Andrea Stella
Andrea Stella vede McLaren od prosince 2022 a během této doby tým prošel významnou transformací. Pod jeho vedením McLaren v roce 2024 bojoval o oba šampionáty a získal svůj první Pohár konstruktérů od roku 1998. Stella má za sebou bohaté zkušenosti z Ferrari, kde pracoval jako inženýr pro legendy jako Michael Schumacher a Fernando Alonso.
Ferrari – Fred Vasseur
Fred Vasseur převzal Ferrari na začátku roku 2023 a nyní pokračuje ve své druhé sezoně. Dříve vedl týmy jako Renault a Alfa Romeo. Jeho největší výzvou bude spolupráce s Lewisem Hamiltonem, který se v roce 2024 připojil k Ferrari, aby usiloval o svůj osmý titul mistra světa.
Red Bull – Christian Horner
Christian Horner je nejdéle sloužícím týmovým šéfem v historii současné F1. Red Bull vede od roku 2005, kdy tým debutoval. Pod jeho vedením Red Bull získal řadu titulů, včetně vítězství v letech 2010–2013 a dominanci Maxe Verstappena v posledních sezónách.
Mercedes – Toto Wolff
Toto Wolff je dalším dlouholetým lídrem, který Mercedes převzal v roce 2013. Pod jeho vedením tým dosáhl historické dominance v letech 2014–2020. Kromě role týmového šéfa zastává i pozici generálního ředitele a vlastní 30% podíl v týmu.
Aston Martin – Andy Cowell
Andy Cowell je novou tváří mezi šéfy týmů. Bývalý technický ředitel Mercedesu AMG High Performance Powertrains převzal vedení Aston Martinu na konci roku 2024. Jeho cílem je posunout tým mezi špičku startovního pole.
Alpine – Oliver Oakes
Oliver Oakes se stal šéfem týmu Alpine v polovině roku 2024. Tento bývalý závodník a zakladatel týmu Hitech má před sebou nelehký úkol – pomoci Alpine zlepšit jejich výkony po nepříliš úspěšné sezoně, kterou zakončili na šestém místě.
Haas – Ayao Komatsu
Ayao Komatsu nahradil Günthera Steinera na začátku roku 2024. Jako dlouholetý inženýr týmu Haas má Komatsu důkladné znalosti o týmu a jeho fungování. Cílem je posunout Haas výše, po solidním sedmém místě v roce 2024.
Racing Bulls – Laurent Mekies
Laurent Mekies převzal vedení týmu Racing Bulls (dříve Toro Rosso) na začátku sezóny 2024. Mekies má zkušenosti z Ferrari, kde působil jako sportovní ředitel. Jeho úkolem bude zlepšit výkonnost týmu, který v roce 2024 skončil na osmém místě.
Williams – James Vowles
James Vowles se připojil k Williamsu v roce 2023 s cílem obnovit slavnou minulost týmu. Tento bývalý stratég Mercedesu má bohaté zkušenosti, které chce využít k posunu Williamsu zpět mezi nejlepší týmy.
Kick Sauber – Jonathan Wheatley
Jonathan Wheatley, dlouholetý sportovní ředitel Red Bullu, převezme tým Sauber, který se připravuje na transformaci v tovární tým Audi v roce 2026. Wheatleyho zkušenosti z Red Bullu by mohly být klíčové pro budoucí úspěchy této stáje.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.