Romain Grosjean se při návratu za volant F1 dočkal dojemného momentu, když pro páteční TPC jízdu s Haasem použil přilbu z roku 2020 navrženou jeho dětmi. Ta se kvůli jeho vážné nehodě v Bahrajnu nikdy nedostala na trať a nyní symbolicky dostala svou šanci.
Romain Grosjean se po pěti letech znovu posadil do vozu Formule 1, a to v rámci testovací jízdy s bývalým týmem Haas na okruhu Mugello. Francouzsko-švýcarský závodník si pro tuto příležitost připravil speciální přilbu, kterou mu v roce 2020 navrhly jeho děti a která měla původně sloužit pro jeho poslední závod v Abú Zabí. Kvůli děsivé nehodě v Bahrajnu se však na trať nikdy nedostala.
„Tohle je přilba, kterou jsem měl mít na sobě při své poslední velké ceně v Abú Zabí 2020. Samozřejmě se to tehdy nestalo. A teď jsme tady, v Mugellu, o pět let později, ale přilba je pořád tu,“ uvedl Grosjean.
Přilba byla doplněna o aktuální loga a partnery týmu Haas, přesto si zachovala svůj unikátní charakter. „Aktualizovali jsme ji novými nálepkami a sponzory týmu MoneyGram Haas F1. Ale jsem moc rád, že ji mohu nosit. Je zábavné vidět kresby od mých dětí z doby před pěti lety. Dnes už vyrostly, asi by ji udělaly trochu jinak, ale jsem na ni opravdu pyšný. A jsem nadšený, že ji můžu mít při řízení vozu F1,“ dodal.
Emoce se Grosjeanovi nevyhnuly ani při vzpomínce na svou havárii v Bahrajnu, kdy jeho monopost prorazil svodidla a vzplanul. Francouz tehdy jen zázrakem přežil a utrpěl popáleniny na rukou a nohou. „Poslední chvíle ve voze F1 nebyly příjemné. Ale teď jsem zpět a těším se na jízdu,“ řekl otevřeně.
Po uzdravení se vydal za novou kariérou do zámoří. Od roku 2021 závodil v IndyCar, kde postupně působil u týmů Dale Coyne, Andretti a Juncos Hollinger. V současnosti reprezentuje Lamborghini v šampionátu IMSA a zároveň působí jako rezervní jezdec stáje Prema v IndyCar.
Za návrat do kokpitu vděčí Grosjean podpoře lidí, kteří mu stáli po boku už v jeho začátcích v Haasu. „Znovu ve voze Formule 1 po pěti letech s Haasem. Díky Genovi [Haasovi] a Ayaovi [Komatsuovi], kteří to umožnili,“ poděkoval.
Testovací jízda proběhla na jeho oblíbeném okruhu Mugello, kde měl možnost usednout do upraveného vozu z roku 2023. „Mugello je jednou z mých nejoblíbenějších tratí na světě, takže jsem opravdu nadšený. Myslím, že si stále pamatuji všechny tlačítka na volantu. Samozřejmě je v tom hodně emocí, ale už se nemůžu dočkat,“ poznamenal.
Zvláštní příchuť dodal testu i fakt, že se Grosjean znovu setkal s mnoha bývalými členy týmu. „Na trať přijelo hodně lidí, kteří tu byli už v roce 2016, když jsme v Austrálii poprvé startovali a hned získali body. Samozřejmě Ayao, Dom, Rob-Dob, Pup… mohl bych jmenovat dlouho. Jsem z toho prostě nadšený, vděčný a těším se, až si znovu užiji pocit z jízdy ve Formuli 1,“ uzavřel.
Grosjean tak symbolicky uzavřel jednu kapitolu své kariéry a přilba, která měla být jeho rozlučkou, konečně dostala šanci zazářit. Tentokrát ne v Abú Zabí, ale na trati v toskánském Mugellu.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.