Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
Když se Koji Watanabe poprvé setkal s Adrianem Neweym, který brzy převezme vedení týmu Aston Martin, překvapilo ho, jak přátelská a živá jejich schůzka byla. Prezident Honda Racing Corporation v rozhovoru pro oficiální stránky Aston Martinu uvedl, že setkání připomínalo jejich spolupráci v Red Bullu. „Smáli jsme se hodně při prvním setkání po jeho příchodu k Aston Martinu Aramco – bylo to hodně ve smyslu: ‚Tak jsme tu zase!‘,“ řekl Watanabe a vyjádřil obdiv vůči Neweyho schopnostem.
Watanabe zdůraznil, že spolupracují velmi úzce, především při vývoji podvozku a pohonné jednotky. „U pohonné jednotky máme své procesy a harmonogram, aby byla konkurenceschopná, a Adrian od prvního dne pracuje stejným způsobem u podvozku. Tam, kde se tyto dvě oblasti potkávají, komunikujeme hodně a intenzivně,“ vysvětlil.
Šéf Hondy také přiznal, že jejich diskuse bývají často velmi intenzivní. „Adrian je člověk, se kterým komunikuji často, a jde o intenzivní výměnu názorů, návrhů a zpětné vazby – ale vždy s cílem vyhrát. Když řešíme technické otázky nebo vývoj komponent, vždy myslíme na dlouhodobý cíl: jak se dostat k vítězství,“ doplnil.
Debaty se podle Watanabeho týkají široké škály témat. Mohou se věnovat detailnímu návrhu vozu, analýze konkurence, řízení týmu nebo efektivnímu využití rozpočtového stropu. „Vždy jde o to, jak tým posunout vpřed,“ uzavřel prezident Hondy.
Mezitím se Newey připravuje na svou první sezonu jako šéf Aston Martinu, zatímco Watanabe koordinuje s Hondou vývoj nového monopostu AMR26 pro sezonu F1 2026. Vůz bude představen veřejnosti 9. února po předsezonních testech v Barceloně. Newey upozorňuje, že pravidla pro rok 2026 nabízejí více prostoru pro inovace a různé přístupy, než se na první pohled zdá.
Kombinace intenzivní spolupráce a technického génia Neweyho by mohla Aston Martinu přinést novou dynamiku, podobně jako kdysi dominoval Red Bullu. „Je velmi vzrušující, že je tu, a samozřejmě mám k němu obrovský respekt,“ dodal Watanabe.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
