Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Maurizio Arrivabene, bývalý šéf Ferrari, vyvolal diskuzi o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, když naznačil, že rozsáhlé dokumenty, které sedminásobný mistr světa posílá týmu, by mohly být známkou napětí. „Sebastian Vettel také posílal podobné materiály. Psalo se, mluvilo se a sdílelo vše, ale často to mělo jen malý praktický efekt,“ uvedl Arrivabene pro Sky Sports Italy a varoval, že pokud jezdec začne zasahovat do práce inženýrů, může to oslabit tradiční týmovou spolupráci.
Hamilton se ke své aktivitě s dokumenty vyjádřil už v létě, kdy po Velké ceně Británie vysvětloval: „Měl jsem spoustu schůzek s vedením týmu, seděl jsem s Johnem, Benedettem a Fredem Vasseurem a s šéfy vývoje auta, probírali jsme motor, přední a zadní zavěšení pro příští sezónu. Posílal jsem dokumenty průběžně během sezony, abych pomohl týmu zlepšit auto.“ Hamiltonovo úsilí ukazuje jeho snahu aktivně přispět k vývoji monopostu, i když jeho role podle Arrivabeneho může zasahovat do kompetencí inženýrů.
Arrivabene zdůraznil, že skutečná práce začíná až na trati. „Jezdci stráví dva či tři dny v simulátoru a získají obecný přehled, ale ďábel je v detailech. Když je auto na trati, jezdec musí poskytovat relevantní zpětnou vazbu, aby inženýři mohli cíleně zlepšovat vůz, obzvlášť tam, kde je potenciál.“ Podle něj nadměrné zasahování do technických detailů může znamenat konec hladké spolupráce mezi jezdcem a týmem.
Na druhou stranu Ferrari se snaží situaci uklidnit. Šéf závodního inženýrství Matteo Togninalli nedávno uvedl, že vztah Hamiltona s týmem není tak napjatý, jak by se mohlo zdát, a Brit i nadále hraje významnou roli při vývoji vozu. Kombinace Hamiltonovy angažovanosti a citlivého přístupu Ferrari k interním procesům zatím udržuje komunikaci otevřenou, přestože Arrivabeneho komentáře upozorňují na možné napětí, pokud se hranice mezi jezdcem a inženýry začnou rozmazávat.
Celá situace připomíná zkušenosti se Sebastianem Vettelem v letech 2015 až 2020, kdy také posílal týmové dokumenty, které podle Arrivabeneho nevedly k podstatnému zlepšení, a je otázkou, zda Hamiltonův přístup povede k efektivnějším výsledkům nebo naopak zkomplikuje vztahy uvnitř Maranella.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
