McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona 2026 má za sebou první tři závody plnýé dramatických momentů, nečekaných incidentů a ostrých diskusí o bezpečnosti. Po vážném nehodě Olivera Bearmana na okruhu v Suzuce veřejně vyzval australský pilot McLarenu, Oscar Piastri, FIA, aby okamžitě zasáhla a upravila pravidla, aby se riziko podobných havárií v budoucnu snížilo.
Oliver Bearman havaroval v zatáčce Spoon poté, co při pronásledování Franca Colapinta v Alpine najel na trávu a ztratil kontrolu nad svým Haasem. Z vozu odcházel s bolestí při chůzi. FIA po závodě uvedla, že k nehodě přispěly velké rozdíly v rychlostech vozů F1 2026 – některé monoposty aktivně využívají energii, zatímco jiné ji zrovna získávají.
FIA oznámila, že ještě tento měsíc proběhne několik jednání, jejichž cílem je upravit pravidla a snížit riziko podobných incidentů.
Oscar Piastri, který v Japonsku dojel druhý, se sám ocitl ve nebezpečné situaci během posledního tréninku. Australan dostal oficiální varování od FIA za údajné brzdění Nica Hülkenberga z Audi na rovince k zatáčce 130R.
„Měl jsem celkem blízko k nehodě během volného tréninku s Nicem, protože mě na rovince dohnal asi třikrát rychleji, než jsem čekal, a oba jsme jeli na plný plyn.“
Piastri zdůraznil, že FIA musí reagovat rychle, aby se nehody podobné Bearmanově neopakovaly. „O bezpečnosti jsme mluvili už při koncepci těchto vozů. Není snadné se tomu vyhnout jen tak,“ dodal.
Australan upozornil, že v místech, kde k nehodě došlo, nikdo neočekává monopost přijíždějící z velké vzdálenosti s tak velkým rozdílem rychlostí. „Zatím se učíme jako jezdci, ale bohužel se takové situace pravděpodobně objeví,“ uznal.
Piastri vyzval k úpravám pravidel, hlavně s ohledem na bezpečnost: „Jako sport chápu, že je potřeba hodně věcí změnit, hlavně na bezpečnostních základech. Tam je třeba jednat rychle.“
Stejný názor sdílel i čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen z Red Bullu: „Je to nevyhnutelné s těmito vozy. Jeden je prakticky bez výkonu, zatímco druhý jede na plný plyn. Rozdíl může být 50–60 km/h, což je opravdu hodně.“
Incident Bearmana podle Piastriho ukazuje nová rizika, která přinesla technická regulace F1 2026. Vozy mají výrazně větší rozdíly v rychlostech mezi monoposty, které nasazují energii, a těmi, které ji sbírají, což vytváří nečekané a nebezpečné situace na trati.
Piastri dodal, že změny pravidel by měly být zavedeny ještě před nadcházející Grand Prix v Miami, aby se minimalizovalo riziko vážných nehod.
Incident v Japonsku jasně ukázal nedostatky nových pravidel a konstrukce vozů F1 2026, což vyvolalo vážné obavy o bezpečnost jezdců. Odborníci zdůrazňují, že nyní je prioritou FIA provést úpravy předpisů tak, aby tyto moderní a rychlé monoposty zůstaly zároveň bezpečné pro všechny závodníky.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.