Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 odpočatý a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari.
Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 s novou energií a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari, který poznamenala slabší série výsledků. Během zimní pauzy se soustředil na odstranění všeho, co mu „nepřinášelo správnou energii“, a nastavení lepšího prostředí pro nový start. „Jsem nadšený z nových začátků,“ řekl po prvních kilometrech se SF‑26. „Tým se cítí svěží a práce všech oddělení je úžasná vidět.“
Letošní rok bude pro Hamiltona druhým v barvách Ferrari a očekávání jsou vysoká po jeho nejhorší sezoně kariéry, kdy nezískal žádné pódiové umístění a často zaostával za očekáváním. Podle jeho slov byla zimní pauza časem, kdy „se učil nové vzorce a odstraňoval staré způsoby, které mu neprospívaly“. I přes krátký odpočinek podle Hamiltona přinesla přesně to, co bylo potřeba.
Jeho výroky na tiskových konferencích i sociálních sítích potvrzují, že rok 2025 byl „velmi vysilující“ a že pro letošek je „čas na změnu“. Hamilton se tak snaží začít sezonu svěže, s novou mentalitou a připravený čelit výzvám nové generace monopostů.
Diskuse o změně Hamiltonova závodního inženýra stále rezonuje v pozadí příprav na sezonu 2026. Ferrari přesunulo Riccarda Adamiho do jiné role v týmu a podle několika zdrojů se jako jeho náhrada rýsuje bývalý McLarenův specialista Cédrik Michel‑Grosjean, který v minulém roce pracoval s Oscarem Piastrim.
Nová spolupráce by mohla zlepšit komunikaci mezi Hamiltonem a týmem, která loni občas pokulhávala. Na prvních testech ho dočasně doprovází inženýr Bryana Bozziho, obvyklý týmový partner Charlese Leclerca.
Hamilton sám ale zůstává pokorný ohledně očekávání. Po shakedownu ve Fioranu uvedl, že klíčové budou testy v Barceloně a následně v Bahrajnu, kde teprve „začne opravdové porovnání“ s ostatními týmy. „Nevíme, co ostatní mají – jaké koncepty, triky nebo výkony,“ řekl. „Pro nás je důležité držet si svoji práci a postupovat krok za krokem.“
Hamiltonův přístup není jen technický. Jeho otevřenost k osobnímu resetu a práci na vlastní energii rezonuje mezi fanoušky i odborníky, kteří jej vidí jako klíčový faktor pro úspěšné zvládnutí náročné sezony s novými pravidly.
Sezona 2026 tak začíná pro Hamiltona jako kombinace výzev na trati i mimo ni – s novým vozem, očekávanou změnou inženýra a osobním cílem překonat loňské těžkosti a znovu postavit Ferrari mezi konkurenceschopné týmy.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
