Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 odpočatý a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari.
Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 s novou energií a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari, který poznamenala slabší série výsledků. Během zimní pauzy se soustředil na odstranění všeho, co mu „nepřinášelo správnou energii“, a nastavení lepšího prostředí pro nový start. „Jsem nadšený z nových začátků,“ řekl po prvních kilometrech se SF‑26. „Tým se cítí svěží a práce všech oddělení je úžasná vidět.“
Letošní rok bude pro Hamiltona druhým v barvách Ferrari a očekávání jsou vysoká po jeho nejhorší sezoně kariéry, kdy nezískal žádné pódiové umístění a často zaostával za očekáváním. Podle jeho slov byla zimní pauza časem, kdy „se učil nové vzorce a odstraňoval staré způsoby, které mu neprospívaly“. I přes krátký odpočinek podle Hamiltona přinesla přesně to, co bylo potřeba.
Jeho výroky na tiskových konferencích i sociálních sítích potvrzují, že rok 2025 byl „velmi vysilující“ a že pro letošek je „čas na změnu“. Hamilton se tak snaží začít sezonu svěže, s novou mentalitou a připravený čelit výzvám nové generace monopostů.
Diskuse o změně Hamiltonova závodního inženýra stále rezonuje v pozadí příprav na sezonu 2026. Ferrari přesunulo Riccarda Adamiho do jiné role v týmu a podle několika zdrojů se jako jeho náhrada rýsuje bývalý McLarenův specialista Cédrik Michel‑Grosjean, který v minulém roce pracoval s Oscarem Piastrim.
Nová spolupráce by mohla zlepšit komunikaci mezi Hamiltonem a týmem, která loni občas pokulhávala. Na prvních testech ho dočasně doprovází inženýr Bryana Bozziho, obvyklý týmový partner Charlese Leclerca.
Hamilton sám ale zůstává pokorný ohledně očekávání. Po shakedownu ve Fioranu uvedl, že klíčové budou testy v Barceloně a následně v Bahrajnu, kde teprve „začne opravdové porovnání“ s ostatními týmy. „Nevíme, co ostatní mají – jaké koncepty, triky nebo výkony,“ řekl. „Pro nás je důležité držet si svoji práci a postupovat krok za krokem.“
Hamiltonův přístup není jen technický. Jeho otevřenost k osobnímu resetu a práci na vlastní energii rezonuje mezi fanoušky i odborníky, kteří jej vidí jako klíčový faktor pro úspěšné zvládnutí náročné sezony s novými pravidly.
Sezona 2026 tak začíná pro Hamiltona jako kombinace výzev na trati i mimo ni – s novým vozem, očekávanou změnou inženýra a osobním cílem překonat loňské těžkosti a znovu postavit Ferrari mezi konkurenceschopné týmy.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
