Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 odpočatý a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari.
Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 s novou energií a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari, který poznamenala slabší série výsledků. Během zimní pauzy se soustředil na odstranění všeho, co mu „nepřinášelo správnou energii“, a nastavení lepšího prostředí pro nový start. „Jsem nadšený z nových začátků,“ řekl po prvních kilometrech se SF‑26. „Tým se cítí svěží a práce všech oddělení je úžasná vidět.“
Letošní rok bude pro Hamiltona druhým v barvách Ferrari a očekávání jsou vysoká po jeho nejhorší sezoně kariéry, kdy nezískal žádné pódiové umístění a často zaostával za očekáváním. Podle jeho slov byla zimní pauza časem, kdy „se učil nové vzorce a odstraňoval staré způsoby, které mu neprospívaly“. I přes krátký odpočinek podle Hamiltona přinesla přesně to, co bylo potřeba.
Jeho výroky na tiskových konferencích i sociálních sítích potvrzují, že rok 2025 byl „velmi vysilující“ a že pro letošek je „čas na změnu“. Hamilton se tak snaží začít sezonu svěže, s novou mentalitou a připravený čelit výzvám nové generace monopostů.
Diskuse o změně Hamiltonova závodního inženýra stále rezonuje v pozadí příprav na sezonu 2026. Ferrari přesunulo Riccarda Adamiho do jiné role v týmu a podle několika zdrojů se jako jeho náhrada rýsuje bývalý McLarenův specialista Cédrik Michel‑Grosjean, který v minulém roce pracoval s Oscarem Piastrim.
Nová spolupráce by mohla zlepšit komunikaci mezi Hamiltonem a týmem, která loni občas pokulhávala. Na prvních testech ho dočasně doprovází inženýr Bryana Bozziho, obvyklý týmový partner Charlese Leclerca.
Hamilton sám ale zůstává pokorný ohledně očekávání. Po shakedownu ve Fioranu uvedl, že klíčové budou testy v Barceloně a následně v Bahrajnu, kde teprve „začne opravdové porovnání“ s ostatními týmy. „Nevíme, co ostatní mají – jaké koncepty, triky nebo výkony,“ řekl. „Pro nás je důležité držet si svoji práci a postupovat krok za krokem.“
Hamiltonův přístup není jen technický. Jeho otevřenost k osobnímu resetu a práci na vlastní energii rezonuje mezi fanoušky i odborníky, kteří jej vidí jako klíčový faktor pro úspěšné zvládnutí náročné sezony s novými pravidly.
Sezona 2026 tak začíná pro Hamiltona jako kombinace výzev na trati i mimo ni – s novým vozem, očekávanou změnou inženýra a osobním cílem překonat loňské těžkosti a znovu postavit Ferrari mezi konkurenceschopné týmy.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
