Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 odpočatý a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari.
Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 s novou energií a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari, který poznamenala slabší série výsledků. Během zimní pauzy se soustředil na odstranění všeho, co mu „nepřinášelo správnou energii“, a nastavení lepšího prostředí pro nový start. „Jsem nadšený z nových začátků,“ řekl po prvních kilometrech se SF‑26. „Tým se cítí svěží a práce všech oddělení je úžasná vidět.“
Letošní rok bude pro Hamiltona druhým v barvách Ferrari a očekávání jsou vysoká po jeho nejhorší sezoně kariéry, kdy nezískal žádné pódiové umístění a často zaostával za očekáváním. Podle jeho slov byla zimní pauza časem, kdy „se učil nové vzorce a odstraňoval staré způsoby, které mu neprospívaly“. I přes krátký odpočinek podle Hamiltona přinesla přesně to, co bylo potřeba.
Jeho výroky na tiskových konferencích i sociálních sítích potvrzují, že rok 2025 byl „velmi vysilující“ a že pro letošek je „čas na změnu“. Hamilton se tak snaží začít sezonu svěže, s novou mentalitou a připravený čelit výzvám nové generace monopostů.
Diskuse o změně Hamiltonova závodního inženýra stále rezonuje v pozadí příprav na sezonu 2026. Ferrari přesunulo Riccarda Adamiho do jiné role v týmu a podle několika zdrojů se jako jeho náhrada rýsuje bývalý McLarenův specialista Cédrik Michel‑Grosjean, který v minulém roce pracoval s Oscarem Piastrim.
Nová spolupráce by mohla zlepšit komunikaci mezi Hamiltonem a týmem, která loni občas pokulhávala. Na prvních testech ho dočasně doprovází inženýr Bryana Bozziho, obvyklý týmový partner Charlese Leclerca.
Hamilton sám ale zůstává pokorný ohledně očekávání. Po shakedownu ve Fioranu uvedl, že klíčové budou testy v Barceloně a následně v Bahrajnu, kde teprve „začne opravdové porovnání“ s ostatními týmy. „Nevíme, co ostatní mají – jaké koncepty, triky nebo výkony,“ řekl. „Pro nás je důležité držet si svoji práci a postupovat krok za krokem.“
Hamiltonův přístup není jen technický. Jeho otevřenost k osobnímu resetu a práci na vlastní energii rezonuje mezi fanoušky i odborníky, kteří jej vidí jako klíčový faktor pro úspěšné zvládnutí náročné sezony s novými pravidly.
Sezona 2026 tak začíná pro Hamiltona jako kombinace výzev na trati i mimo ni – s novým vozem, očekávanou změnou inženýra a osobním cílem překonat loňské těžkosti a znovu postavit Ferrari mezi konkurenceschopné týmy.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
