Spekulace o návratu Valtteriho Bottase do F1 v barvách Cadillacu pro rok 2026 zesílily po jeho záhadném příspěvku na sociálních sítích. Finský jezdec aktuálně působí jako rezervní pilot Mercedesu.
Valtteri Bottas opět víří vody přestupového trhu Formule 1. Po loňské ztrátě závodního místa u Sauberu a přestože měl pro sezónu 2025 podepsanou smlouvu, musel ustoupit novému šampionovi F2 Gabrielu Bortoletovi. Bez dalších možností se finský jezdec vrátil tam, kde slavil největší úspěchy, do Mercedesu, tentokrát ale jen v roli rezervy.
Už dříve Bottas otevřeně říkal, že se chce do Formule 1 vrátit jako plnohodnotný závodní jezdec. Naději vidí v novém týmu Cadillac, který se do šampionátu připojí v roce 2026. Spekulace o jeho návratu teď ještě zesílily poté, co na sociálních sítích zveřejnil krátké video, kde si prohlíží interiér Cadillacu a s úsměvem říká: „To je vážně dobré sedadlo. To bych bral.“
Zda šlo o nenápadný marketing, náznak dohody, nebo jen vtipnou hříčku, zůstává otázkou. Jisté ale je, že Cadillac může hledat zkušeného lídra – a Bottas by mohl být pro americký tým ideální kombinací zkušeností, klidu i povědomí o fungování špičkových týmů.
Valtteri Bottas opět rozčeřil hladinu spekulací o své budoucnosti ve Formuli 1 – tentokrát s humorem a nadhledem sobě vlastním. V novém videu na Instagramu, které během krátké doby nasbíralo přes 120 tisíc lajků, si finský jezdec prohlíží Cadillac a na otázku, zda jsou sedadla volná, odpovídá: „A obě jsou volná?“ Na nabídku usednout za volant pak dodává s úsměvem: „Hmm. Ještě ne.“
Video přichází ve chvíli, kdy Cadillac naplno připravuje vstup do F1 pro sezónu 2026 a otevřeně hledá kombinaci zkušeného jezdce a amerického nováčka. Bottas – který po nečekaném konci v Sauberu působí jako rezervní pilot Mercedesu – zapadá do této vize více než dobře. Přináší deset vítězství ve F1, zkušenosti z čela pole i klidnou, profesionální a mediálně oblíbenou osobnost.
Podporu Bottasovi vyjádřil i šéf Mercedesu Toto Wolff, podle něhož má Fin „ambice a talent pro návrat do F1“, ale pokud by to nevyšlo, „čeká ho skvělá kariéra v Le Mans nebo IndyCar“. Cadillac by přitom mohl Bottasovi nabídnout nejen návrat, ale i roli lídra v novém ambiciózním projektu. Tým navíc počítá s technickým zázemím od Ferrari, což by Fin mohl zúročit i díky svým vazbám z dřívějších let.
Ve hře jsou ale i další jména – často se zmiňuje Guanyu Zhou, Bottasův bývalý týmový kolega, který má úzké vztahy s vedením Cadillacu i silné sponzorské zázemí. Stejně tak se spekuluje o Sergiu Pérezovi, jehož účast na týmové akci Cadillacu v Miami rozproudila další vlnu dohadů.
Zatímco tým zatím drží karty u těla, Bottas jasně dává najevo: ještě neusedl za volant – ale velmi dobře ví, kde ten volant je.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.