Spekulace o návratu Valtteriho Bottase do F1 v barvách Cadillacu pro rok 2026 zesílily po jeho záhadném příspěvku na sociálních sítích. Finský jezdec aktuálně působí jako rezervní pilot Mercedesu.
Valtteri Bottas opět víří vody přestupového trhu Formule 1. Po loňské ztrátě závodního místa u Sauberu a přestože měl pro sezónu 2025 podepsanou smlouvu, musel ustoupit novému šampionovi F2 Gabrielu Bortoletovi. Bez dalších možností se finský jezdec vrátil tam, kde slavil největší úspěchy, do Mercedesu, tentokrát ale jen v roli rezervy.
Už dříve Bottas otevřeně říkal, že se chce do Formule 1 vrátit jako plnohodnotný závodní jezdec. Naději vidí v novém týmu Cadillac, který se do šampionátu připojí v roce 2026. Spekulace o jeho návratu teď ještě zesílily poté, co na sociálních sítích zveřejnil krátké video, kde si prohlíží interiér Cadillacu a s úsměvem říká: „To je vážně dobré sedadlo. To bych bral.“
Zda šlo o nenápadný marketing, náznak dohody, nebo jen vtipnou hříčku, zůstává otázkou. Jisté ale je, že Cadillac může hledat zkušeného lídra – a Bottas by mohl být pro americký tým ideální kombinací zkušeností, klidu i povědomí o fungování špičkových týmů.
Valtteri Bottas opět rozčeřil hladinu spekulací o své budoucnosti ve Formuli 1 – tentokrát s humorem a nadhledem sobě vlastním. V novém videu na Instagramu, které během krátké doby nasbíralo přes 120 tisíc lajků, si finský jezdec prohlíží Cadillac a na otázku, zda jsou sedadla volná, odpovídá: „A obě jsou volná?“ Na nabídku usednout za volant pak dodává s úsměvem: „Hmm. Ještě ne.“
Video přichází ve chvíli, kdy Cadillac naplno připravuje vstup do F1 pro sezónu 2026 a otevřeně hledá kombinaci zkušeného jezdce a amerického nováčka. Bottas – který po nečekaném konci v Sauberu působí jako rezervní pilot Mercedesu – zapadá do této vize více než dobře. Přináší deset vítězství ve F1, zkušenosti z čela pole i klidnou, profesionální a mediálně oblíbenou osobnost.
Podporu Bottasovi vyjádřil i šéf Mercedesu Toto Wolff, podle něhož má Fin „ambice a talent pro návrat do F1“, ale pokud by to nevyšlo, „čeká ho skvělá kariéra v Le Mans nebo IndyCar“. Cadillac by přitom mohl Bottasovi nabídnout nejen návrat, ale i roli lídra v novém ambiciózním projektu. Tým navíc počítá s technickým zázemím od Ferrari, což by Fin mohl zúročit i díky svým vazbám z dřívějších let.
Ve hře jsou ale i další jména – často se zmiňuje Guanyu Zhou, Bottasův bývalý týmový kolega, který má úzké vztahy s vedením Cadillacu i silné sponzorské zázemí. Stejně tak se spekuluje o Sergiu Pérezovi, jehož účast na týmové akci Cadillacu v Miami rozproudila další vlnu dohadů.
Zatímco tým zatím drží karty u těla, Bottas jasně dává najevo: ještě neusedl za volant – ale velmi dobře ví, kde ten volant je.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.