Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Obhajoba titulu stáje McLaren se v sezoně 2026 zatím propadá do nečekaně temného scénáře. Oscar Piastri dosud neodstartoval ani v jedné Velké ceně a Lando Norris se také nedostal na samotný rošt v Číně.
Víkend v Šanghaji se tak zapsal do statistik týmu jako naprosto výjimečný výkyv. Naposledy totiž oba vozy McLarenu chyběly na startu závodu při Velké ceně USA 2005, kdy tým po zaváděcím kole odstoupil spolu s ostatními účastníky na pneumatikách Michelin.
Dnes stojí McLaren na opačném konci technologického spektra a spoléhá na partnerství s Mercedes Benz High Performance Powertrains. Přesto ani špičkové inženýrství nedokázalo zabránit selhání, které šéf týmu Andrea Stella označil za mimořádně náročné.
„Závod v Číně pro nás představoval mimořádně náročnou a frustrující zkušenost,“ uvedl Stella před Velkou cenou Japonska. „Situace, kdy se dva vozy nemohou postavit na start, je opravdu výjimečná. Příčinu potíží jsme však dokázali identifikovat.“
„V obou případech šlo o problémy v elektrické části pohonné jednotky. Objevily se poruchy baterie, přičemž každá měla jiný charakter, a navíc nastaly téměř současně během víkendu, což je samo o sobě velmi neobvyklé. Společně s HPP jsme vše důkladně analyzovali a jsme plně přesvědčeni, že byla přijata účinná opatření, která zabrání opakování podobné situace.“
Zatímco u monopostu Piastriho bylo možné závadu ještě řešit, vůz Norrise utrpěl nevratné poškození baterie. Podle dostupných informací sehrál roli i softwarový problém při pokusu o opravu v garáži, kdy tým měnil řídicí jednotku.
Stella zároveň vyjádřil důvěru ve svého partnera: „HPP pracuje podle velmi vysokých standardů. Jakmile získají data o poruše, podniknou veškeré potřebné kroky a úpravy, aby se nic podobného neopakovalo.“
Závěrem se zaměřil na nadcházející víkend: „Těšíme se na standardní průběh závodu, který jsme v Číně nezažili a vlastně ani v Austrálii, kde se Oscar roztočil už při jízdě na startovní rošt.“
„Jako tým se na to opravdu těšíme, a to hlavně kvůli Oscarovi, který letos zatím neodjel ani jedno závodní kolo. Chceme tenhle nepříznivý trend zlomit a konečně být na startu.“ Pokud by se to ale nepodařilo, možná by znovu přišla na řadu i trocha staré dobré víry.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
