Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Obhajoba titulu stáje McLaren se v sezoně 2026 zatím propadá do nečekaně temného scénáře. Oscar Piastri dosud neodstartoval ani v jedné Velké ceně a Lando Norris se také nedostal na samotný rošt v Číně.
Víkend v Šanghaji se tak zapsal do statistik týmu jako naprosto výjimečný výkyv. Naposledy totiž oba vozy McLarenu chyběly na startu závodu při Velké ceně USA 2005, kdy tým po zaváděcím kole odstoupil spolu s ostatními účastníky na pneumatikách Michelin.
Dnes stojí McLaren na opačném konci technologického spektra a spoléhá na partnerství s Mercedes Benz High Performance Powertrains. Přesto ani špičkové inženýrství nedokázalo zabránit selhání, které šéf týmu Andrea Stella označil za mimořádně náročné.
„Závod v Číně pro nás představoval mimořádně náročnou a frustrující zkušenost,“ uvedl Stella před Velkou cenou Japonska. „Situace, kdy se dva vozy nemohou postavit na start, je opravdu výjimečná. Příčinu potíží jsme však dokázali identifikovat.“
„V obou případech šlo o problémy v elektrické části pohonné jednotky. Objevily se poruchy baterie, přičemž každá měla jiný charakter, a navíc nastaly téměř současně během víkendu, což je samo o sobě velmi neobvyklé. Společně s HPP jsme vše důkladně analyzovali a jsme plně přesvědčeni, že byla přijata účinná opatření, která zabrání opakování podobné situace.“
Zatímco u monopostu Piastriho bylo možné závadu ještě řešit, vůz Norrise utrpěl nevratné poškození baterie. Podle dostupných informací sehrál roli i softwarový problém při pokusu o opravu v garáži, kdy tým měnil řídicí jednotku.
Stella zároveň vyjádřil důvěru ve svého partnera: „HPP pracuje podle velmi vysokých standardů. Jakmile získají data o poruše, podniknou veškeré potřebné kroky a úpravy, aby se nic podobného neopakovalo.“
Závěrem se zaměřil na nadcházející víkend: „Těšíme se na standardní průběh závodu, který jsme v Číně nezažili a vlastně ani v Austrálii, kde se Oscar roztočil už při jízdě na startovní rošt.“
„Jako tým se na to opravdu těšíme, a to hlavně kvůli Oscarovi, který letos zatím neodjel ani jedno závodní kolo. Chceme tenhle nepříznivý trend zlomit a konečně být na startu.“ Pokud by se to ale nepodařilo, možná by znovu přišla na řadu i trocha staré dobré víry.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
