Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Christian Horner se během Velké ceny Británie poprvé od svého odchodu z Red Bullu objevil v paddocku Formule 1. Bývalý šéf rakouského týmu navštívil Silverstone jako host Mezinárodní automobilové federace FIA a promotéra šampionátu FOM.
Jeho návrat přišel téměř přesně rok poté, co Red Bull v červenci 2025 ukončil jeho působení ve funkci týmového šéfa a generálního ředitele. Horner následně v září oficiálně opustil společnost po dohodě, která podle zahraničních médií mohla mít hodnotu přibližně 100 milionů dolarů.
Dvaapadesátiletý Brit je nyní volným hráčem a může se vrátit do Formule 1 v jakékoli roli, případně i u konkurenčního týmu. V posledních měsících se jeho jméno objevovalo v souvislosti s několika projekty, nejčastěji s týmem Alpine.
Horner měl být jedním z potenciálních zájemců o odkup menšinového podílu společnosti Otro Capital v Alpine. Tuto možnost však následně odmítl generální ředitel skupiny Renault François Provost, který uvedl, že mezi Alpine a Hornerem v současnosti žádná jednání neprobíhají.
Pozornost bývalého šéfa Red Bullu se následně přesunula k možnému projektu čínské automobilky BYD. Podle zahraničních médií se Horner v Cannes několikrát setkal s viceprezidentkou společnosti Stellou Li. BYD mezitím jedná s vedením Formule 1 o možnosti stát se dvanáctým týmem šampionátu.
Přestože se o jeho budoucnosti stále spekuluje, Horner jasně uvedl, že případný návrat bude podmíněn jedinou věcí – musí jít o projekt s ambicí vyhrávat. Nechce se vrátit pouze do administrativní role bez možnosti rozhodovat.
„Každý týden někdo spekuluje o tom, kam půjdu. Je lichotivé, že se o vás lidé stále zajímají. Je přirozené, že nějaké rozhovory probíhají, ale donedávna jsem nemohl nic dělat,“ řekl Horner v rozhovoru pro britský deník The Times.
Brit zároveň vysvětlil, že pro něj bylo důležité stát se volným hráčem a nebýt dlouhodobě vázán na jednu organizaci. „Nyní jsem technicky volný agent, což pro mě bylo při odchodu z Red Bullu vždy důležité. Nechtěl jsem být příliš dlouho uzamčen v nějaké dohodě.“
Horner zároveň vyloučil návrat v roli, která by mu nedávala možnost ovlivňovat směřování týmu. „Nemám zájem být jen nějakým číslem v týmu. Už jsem dostatečně ukázal, čeho jsem schopný, a pokud se vrátím, bude to pouze v pozici, kde budu mít pravomoc něco změnit, udávat směr a usilovat o vítězství,“ uvedl Brit.
Dodává, že bez možnosti ovlivnit vývoj týmu by jeho návrat nedával smysl. „V jakékoli jiné roli bych byl velmi rychle frustrovaný. Pokud to nemůžete dělat s cílem vyhrávat, proč se do toho vůbec pouštět?“
Horner během dvou desetiletí v čele Red Bullu vybudoval jeden z nejúspěšnějších týmů moderní éry Formule 1. Pod jeho vedením stáj získala osm jezdeckých titulů a šest prvenství v Poháru konstruktérů, především díky éře Sebastiana Vettela a Maxe Verstappena.
Christian Horner už sice nebude spojován s Red Bullem, ale díky svým zkušenostem s budováním vítězného týmu a osmi získaným titulům zůstává jednou z nejvýraznějších osobností současného paddocku.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.