Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Christian Horner se během Velké ceny Británie poprvé od svého odchodu z Red Bullu objevil v paddocku Formule 1. Bývalý šéf rakouského týmu navštívil Silverstone jako host Mezinárodní automobilové federace FIA a promotéra šampionátu FOM.
Jeho návrat přišel téměř přesně rok poté, co Red Bull v červenci 2025 ukončil jeho působení ve funkci týmového šéfa a generálního ředitele. Horner následně v září oficiálně opustil společnost po dohodě, která podle zahraničních médií mohla mít hodnotu přibližně 100 milionů dolarů.
Dvaapadesátiletý Brit je nyní volným hráčem a může se vrátit do Formule 1 v jakékoli roli, případně i u konkurenčního týmu. V posledních měsících se jeho jméno objevovalo v souvislosti s několika projekty, nejčastěji s týmem Alpine.
Horner měl být jedním z potenciálních zájemců o odkup menšinového podílu společnosti Otro Capital v Alpine. Tuto možnost však následně odmítl generální ředitel skupiny Renault François Provost, který uvedl, že mezi Alpine a Hornerem v současnosti žádná jednání neprobíhají.
Pozornost bývalého šéfa Red Bullu se následně přesunula k možnému projektu čínské automobilky BYD. Podle zahraničních médií se Horner v Cannes několikrát setkal s viceprezidentkou společnosti Stellou Li. BYD mezitím jedná s vedením Formule 1 o možnosti stát se dvanáctým týmem šampionátu.
Přestože se o jeho budoucnosti stále spekuluje, Horner jasně uvedl, že případný návrat bude podmíněn jedinou věcí – musí jít o projekt s ambicí vyhrávat. Nechce se vrátit pouze do administrativní role bez možnosti rozhodovat.
„Každý týden někdo spekuluje o tom, kam půjdu. Je lichotivé, že se o vás lidé stále zajímají. Je přirozené, že nějaké rozhovory probíhají, ale donedávna jsem nemohl nic dělat,“ řekl Horner v rozhovoru pro britský deník The Times.
Brit zároveň vysvětlil, že pro něj bylo důležité stát se volným hráčem a nebýt dlouhodobě vázán na jednu organizaci. „Nyní jsem technicky volný agent, což pro mě bylo při odchodu z Red Bullu vždy důležité. Nechtěl jsem být příliš dlouho uzamčen v nějaké dohodě.“
Horner zároveň vyloučil návrat v roli, která by mu nedávala možnost ovlivňovat směřování týmu. „Nemám zájem být jen nějakým číslem v týmu. Už jsem dostatečně ukázal, čeho jsem schopný, a pokud se vrátím, bude to pouze v pozici, kde budu mít pravomoc něco změnit, udávat směr a usilovat o vítězství,“ uvedl Brit.
Dodává, že bez možnosti ovlivnit vývoj týmu by jeho návrat nedával smysl. „V jakékoli jiné roli bych byl velmi rychle frustrovaný. Pokud to nemůžete dělat s cílem vyhrávat, proč se do toho vůbec pouštět?“
Horner během dvou desetiletí v čele Red Bullu vybudoval jeden z nejúspěšnějších týmů moderní éry Formule 1. Pod jeho vedením stáj získala osm jezdeckých titulů a šest prvenství v Poháru konstruktérů, především díky éře Sebastiana Vettela a Maxe Verstappena.
Christian Horner už sice nebude spojován s Red Bullem, ale díky svým zkušenostem s budováním vítězného týmu a osmi získaným titulům zůstává jednou z nejvýraznějších osobností současného paddocku.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
