McLaren oznámil, že tým ponese od následující sezony název McLaren Mastercard F1 Team, čímž Mastercard posiluje své partnerství a angažovanost v týmu. Nové partnerství přináší nejen finanční podporu, ale i příležitosti pro technologické inovace a fanouškovské projekty.
McLaren oznamuje zásadní posun ve svém partnerství s Mastercard, který od sezony 2026 povede k oficiálnímu pojmenování týmu jako McLaren Mastercard Formula 1 Team. Platební gigant tím zvyšuje svou angažovanost u světových šampionů a přináší do vztahu prvky, které přesahují tradiční sponzorství.
Mastercard a McLaren uzavřeli první víceletou spolupráci teprve v červenci 2024, nyní se však partnerství rozšiřuje do nových oblastí. „Chceme nabídnout fanouškům víc než jen logo na autě. Naším cílem je přiblížit je týmu a vytvořit unikátní zážitky,“ uvedl CEO McLarenu Zak Brown.
Součástí nového partnerství bude program Team Priceless, který fanouškům umožní například sledovat tým z bezprostřední blízkosti, absolvovat hot-laps na okruhu nebo se setkat s jezdci Landem Norrisem a Oscarem Piastrem. „Není nikdo důležitější než naši úžasní fanoušci. Nemohu být nadšenější, že s Mastercard otevíráme tuto novou kapitolu a nabídneme jim ještě víc zážitků,“ dodal Brown.
Raja Rajamannar, šéf marketingu Mastercard, zdůraznil význam fanoušků v této spolupráci: „Od samého začátku jsme kladli fanoušky do popředí a nyní, když se stáváme oficiálním naming partnerem, posouváme tuto vizi na novou úroveň.“
Podle Rajamannara McLaren symbolizuje špičku inovací, preciznosti a výkonu, což odpovídá hodnotám Mastercard. Program Team Priceless má tyto principy přenést na fanoušky a nabídnout jim jedinečné zážitky během celé sezony i v dalších letech.
Nové partnerství přináší McLarenu také první korporátní titulní sponzorství od roku 2013, kdy tým závodil pod názvem Vodafone McLaren Mercedes. Mezi lety 2015 a 2017 tým fungoval jako McLaren-Honda, ale nyní se vrací s plnohodnotným titulním partnerem.
„Mastercard je fantastický partner, který sdílí naše hodnoty a vášeň, a jejich podpora nám poskytuje ideální odrazový můstek, abychom mohli pokračovat v posunu jak na trati, tak mimo ni,“ uzavřel Brown. Sezóna 2026 tak slibuje nejen závodní drama, ale i řadu unikátních zážitků pro fanoušky po celém světě.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.