Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Red Bull čelí v Suzuce nepříjemné realitě. Po pátečních volných trénincích na Velkou cenu Japonska se ukázalo, že jejich RB22 není v ideální formě a Max Verstappen přiznal, že tým se potýká s „velkými problémy“. Čtyřnásobný mistr světa zaostal za hlavními rivaly, ztráta na nejlepší čas Oscara Piastriho z McLarenu činila 1,376 sekundy.
„Upřímně, nebylo to moc dobré,“ řekl Verstappen po FP2. „Chybí nám rovnováha a přilnavost, ve FP1 a FP2 jsme měli úplně opačné problémy a obě sezení byla prostě špatná.“
Holandský pilot se v obou pátečních trénincích nedokázal udržet ve špičce. V FP1 zaostal o osm desetin sekundy a ve FP2 téměř o 1,4 sekundy. V nové bateriemi poháněné éře Formule 1 se Verstappen zatím nedostal ani na pódiové umístění.
Na problémy týmu navíc navázaly incidenty s ostatními jezdci. V FP1 mu cestu zablokoval Lewis Hamilton, zatímco ve FP2 dostal Franco Colapinto varování za nevyzpytatelné chování na trati. Verstappen během obou sezení zaznamenal několik smyků a zablokovaných kol, což jeho tempo ještě více snižovalo.
„Snažíte se opravit jednu věc a najednou se objeví další problém,“ popsal Verstappen změny nastavení vozu mezi tréninky. „Rovnováhu jsme prostě nikdy nenašli. Momentálně je velmi těžké všechno vyřešit, takže neočekávám žádné zázraky přes noc.“
Pilot zdůraznil, že tým musí přesně odhalit, odkud problémy pramení: „Musíme pochopit, kde přesně jsou naše potíže, a pak pracovat na jejich odstranění. Momentálně to prostě není dobrý den.“
Jeho vyjádření přichází jen den poté, co otevřeně přiznal, že neočekává boj o pole position ani pódiové umístění v Japonsku. „Musíme být realisté – momentálně nejsme ani zdaleka na té úrovni. Prostě se snažím projít víkendem a uvidíme, kde budeme.“
Red Bull doufá, že přestávka po závodě v Číně poskytne potřebný čas k doladění RB22. „Doufám, že tuto pauzu využijeme k lepšímu porozumění vozu. Poučíme se z předchozích závodů a pokusíme se přiblížit k čelu,“ řekl Verstappen.
Holandský pilot připomněl, že čínský víkend byl pro tým náročný a doufá, že šlo o jejich nejhorší zastávku sezony. „Cílem je zlepšit se a posunout blíže k čelním týmům. Přestávka by nám v tom měla výrazně pomoci.“
Sezóna Verstappena je zatím obtížná. Dosud nasbíral pouze osm bodů a po dvou závodních víkendech zaostává o 43 bodů za lídrem šampionátu Georgem Russellem z Mercedesu.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
