Max Verstappen bude mít novou závodní helmu na závody v Rakousku, Belgii a Nizozemsku. Tyto tři Velké ceny jsou součástí pěti nejbližších závodů v kalendáři F1.
S blížícím se obdobím závodů, které tradičně přitahují velké množství fanoušků Maxe Verstappena, přichází nizozemský pilot s novým designem své závodní helmy. Pro většinu letní části sezony, konkrétně pro Velké ceny v Rakousku, Belgii a Nizozemsku, si Verstappen zvolil odlišnou barevnou kombinaci, která oslavuje jeho tým, země narození i národnost.
Helma bude v netradičních odstínech tmavě modré a oranžové, které lépe ladí s barevným schématem vozu Red Bull RB21. Přesto zůstává na vrcholu helmy výrazný lev – tradiční motiv, který Verstappen používá již několik let a který symbolizuje jeho sílu a bojovnost na okruzích.
Tyto tři závody mají pro Verstappena zvláštní význam. Rakousko představuje domovský závod týmu Red Bull, Nizozemsko jeho národní Grand Prix a Belgie je zemí, kde se narodil. Proto není překvapující, že zvolil právě tento design, který vyjadřuje jeho spojení s těmito místy.
Pro zbývající závody v Británii a Maďarsku však zůstává u své standardní helmy s trikolórou nizozemské vlajky. Tento krok podtrhuje jeho loajalitu k vlastním kořenům a zároveň zachovává kontinuitu v jeho závodním vzhledu.
Z hlediska šampionátu se Verstappen do Rakouska vydává s mankem 43 bodů na lídra průběžného pořadí, Oscara Piastriho. Na druhého McLarena Landa Norrise ztrácí 21 bodů, což značí, že každý bod bude v dalších závodech velmi důležitý.
Verstappen navíc musí zvládnout závod na Red Bull Ringu bez jakýchkoliv incidentů, protože má už 11 z maximálně 12 možných trestných bodů na své superlicenci FIA. Pokud by dostal další body, hrozila by mu jednozávodní diskvalifikace. Po tomto závodě se však dva body automaticky odečtou, což mu uleví a umožní trochu větší volnost v následujících závodech.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
