Týmy nasadí klíčové technické novinky a zároveň začínají připravovat vozy pro sezonu 2026. Ferrari, Red Bull i Mercedes chystají vylepšení, která mají rozhodnout o jejich šancích ve zbytku roku a naznačit strategické směřování do budoucna.
Po návratu z Kanady se šampionát Formule 1 přesouvá do Evropy a vstupuje do své střední fáze, kde se tradičně rozhoduje o vývoji celé sezony. Většina týmů se totiž blíží k bodu, kdy nasadí své poslední zásadní technické úpravy pro letošní ročník. Současně se pozornost inženýrů začíná přesouvat k přípravě vozů pro rok 2026, kdy vstoupí v platnost nová technická pravidla.
Ferrari patří mezi týmy, které připravují výrazné úpravy. Podle informací z paddocku mají Italové do Rakouska připravenou novou podlahu a pracují také na přepracovaném zadním zavěšení, které by mělo být nasazeno nejpozději v Silverstonu, informuje RacingNews365.com Nelze však vyloučit, že obě změny dorazí už tento víkend. Tým šéfa Frédérica Vasseura totiž potřebuje zvrátit stagnaci a snížit ztrátu na konkurenci v boji o vítězství.
Domácí Red Bull má rovněž nachystané úpravy, které se mají týkat podlahy, předního zavěšení i aerodynamických prvků. Přestože se tyto novinky objeví již v Rakousku, jejich hlavní efekt je údajně směřován na Grand Prix Velké Británie. Právě tam by mohl Red Bull ukázat, zda ještě letos dokáže stabilně konkurovat McLarenu či Ferrari. Zdroje z Milton Keynes však připouštějí, že balík v Silverstonu může být poslední velkou technickou aktualizací sezony.
Ani Mercedes nechce zůstat pozadu. Tým se po slibném víkendu v Kanadě chystá pokračovat ve vývojové linii, která začala přinášet výsledky zejména v oblasti práce s pneumatikami. Technický zástupce Simone Resta potvrdil, že i W16 dostane další nové díly – a to už během nejbližších závodů. Mercedes se podle něj postupně učí lépe chápat charakteristiku letošního monopostu a věří, že může ještě zamíchat kartami ve středu pole.
Evropská část kalendáře tak nabízí nejen sportovní napětí, ale i důležité strategické signály. Některé týmy sází vše na úspěch v této sezoně, jiné už pečlivě vyhodnocují, zda se jim vyplatí pokračovat ve vývoji, nebo přesunout síly do přípravy na přelomový rok 2026. A právě nadcházející víkendy nám napoví, kdo zvolil správnou cestu.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
