Týmy nasadí klíčové technické novinky a zároveň začínají připravovat vozy pro sezonu 2026. Ferrari, Red Bull i Mercedes chystají vylepšení, která mají rozhodnout o jejich šancích ve zbytku roku a naznačit strategické směřování do budoucna.
Po návratu z Kanady se šampionát Formule 1 přesouvá do Evropy a vstupuje do své střední fáze, kde se tradičně rozhoduje o vývoji celé sezony. Většina týmů se totiž blíží k bodu, kdy nasadí své poslední zásadní technické úpravy pro letošní ročník. Současně se pozornost inženýrů začíná přesouvat k přípravě vozů pro rok 2026, kdy vstoupí v platnost nová technická pravidla.
Ferrari patří mezi týmy, které připravují výrazné úpravy. Podle informací z paddocku mají Italové do Rakouska připravenou novou podlahu a pracují také na přepracovaném zadním zavěšení, které by mělo být nasazeno nejpozději v Silverstonu, informuje RacingNews365.com Nelze však vyloučit, že obě změny dorazí už tento víkend. Tým šéfa Frédérica Vasseura totiž potřebuje zvrátit stagnaci a snížit ztrátu na konkurenci v boji o vítězství.
Domácí Red Bull má rovněž nachystané úpravy, které se mají týkat podlahy, předního zavěšení i aerodynamických prvků. Přestože se tyto novinky objeví již v Rakousku, jejich hlavní efekt je údajně směřován na Grand Prix Velké Británie. Právě tam by mohl Red Bull ukázat, zda ještě letos dokáže stabilně konkurovat McLarenu či Ferrari. Zdroje z Milton Keynes však připouštějí, že balík v Silverstonu může být poslední velkou technickou aktualizací sezony.
Ani Mercedes nechce zůstat pozadu. Tým se po slibném víkendu v Kanadě chystá pokračovat ve vývojové linii, která začala přinášet výsledky zejména v oblasti práce s pneumatikami. Technický zástupce Simone Resta potvrdil, že i W16 dostane další nové díly – a to už během nejbližších závodů. Mercedes se podle něj postupně učí lépe chápat charakteristiku letošního monopostu a věří, že může ještě zamíchat kartami ve středu pole.
Evropská část kalendáře tak nabízí nejen sportovní napětí, ale i důležité strategické signály. Některé týmy sází vše na úspěch v této sezoně, jiné už pečlivě vyhodnocují, zda se jim vyplatí pokračovat ve vývoji, nebo přesunout síly do přípravy na přelomový rok 2026. A právě nadcházející víkendy nám napoví, kdo zvolil správnou cestu.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
