Martin Brundle po závodě v Singapuru vyslal McLarenu varovný signál. Podle něj je konec sezony stále otevřenou hrou.
Martin Brundle po závodě v Singapuru varoval, že McLaren by se ani po zisku Poháru konstruktérů neměl nechat ukolébat. Podle něj se Red Bull i Mercedes výrazně přiblížily a mohou v závěru sezony ohrozit jeho pozici. „Zdá se, že Red Bull a Mercedes zmenšily mezeru,“ uvedl Brundle ve svém komentáři pro Sky F1.
McLaren si na okruhu Marina Bay zajistil druhý titul v Poháru konstruktérů v řadě zásluhou Landa Norrise a Oscara Piastriho, kteří opět přinesli rozhodující body. Po letní přestávce ale tým z Wokingu ztratil část své převahy, která ho dříve držela na špici. Vítězství Maxe Verstappena v Baku i v Monze navíc způsobila, že McLaren musel svůj titul definitivně potvrdit až na asijské půdě.
Brundle zdůraznil, že Red Bull stále může promluvit do boje o titul jezdců. Verstappen sice ztrácí, ale jeho konzistence a rychlost podle něj naznačují, že šance ještě žije. „Mluvilo se o tom, že Verstappen má jen malou šanci porazit oba piloty McLarenu, ale po Russellově vítězství po těžkém pátku se situace znovu otevřela,“ dodal bývalý jezdec.
Podle Brundla je současné pole mimořádně vyrovnané. „Výkonnostně jsou si teď všechny týmy velmi blízko a fanoušci by si toho měli vážit. I když je kvůli aerodynamice stále těžší předjíždět,“ poznamenal. Zároveň připomněl, že v takto těsné konkurenci může i drobná kvalifikační chyba znamenat propad o několik řad na startu.
Brundle se rovněž zaměřil na silné a slabé stránky McLarenu. Vysvětlil, že monopost MCL39 se cítí nejlépe na tratích s dlouhými rychlými zatáčkami a vysokým opotřebením pneumatik. „Na takových okruzích jsme teď delší dobu nebyli. Tým očekává, že se vrátí do své nejlepší formy v Brazílii, Kataru a Abú Dhabí,“ napsal bývalý jezdec.
I přesto ale připustil, že Red Bull a Mercedes na McLaren citelně dotahují. Zatímco Mercedes využil Singapur k silnému výkonu, Red Bull po slabším období opět našel stabilitu. To podle Brundlea dává závěrečným závodům sezony nečekaný náboj.
Naopak Ferrari podle něj z boje o čelo vypadlo. „Bohužel totéž se nedá říct o Ferrari, které zůstává pozadu, i když má dva skvělé jezdce v Charlese Leclerca a Lewise Hamiltona,“ napsal. Leclerc skončil v Singapuru šestý, téměř minutu za vítězem, zatímco Hamilton s problémy s brzdami dojel osmý.
Brundle tak závěr sezony vidí jako otevřený. McLaren má jistotu poháru konstruktérů, ale v souboji o titul jezdců čelí stále tvrdšímu tlaku. Jak poznamenal, tahle sezona ještě zdaleka nekončí a v současném poli může jeden víkend všechno otočit.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
