Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Lewis Hamilton se znovu posadil za volant Ferrari SF‑26 a během čtvrtého dne testování v Barceloně se dostal do menšího incidentu. Na sociálních sítích se objevilo video, které ukazuje, jak při výjezdu z desáté zatáčky ztratil zadní část vozu a pomalu dokončil 360stupňovou otočku.
„Byl to jen malý smyk, všechno proběhlo bezpečně,“ uvedl zdroj z týmu, zatímco Hamilton po incidentu pokračoval po trati bez problémů. Naštěstí se v tu chvíli blížil další vůz jen pomalu, takže měl dostatek času reagovat.
Záběry potvrzují, že Hamilton vůz rychle ovládl a pokračoval v jízdě, což znamená, že incident neměl vážné následky. Ukazuje to také, že přechod na lehčí vozy s hybridními pohonnými jednotkami, kombinujícími biopalivo a elektrický pohon, vyžaduje od jezdců určitou adaptaci.
„Tyto malé momenty jsou očekávatelné, když si zvykáme na nové monoposty,“ komentoval situaci zdroj z paddocku, informuje PlanetF1. „Je to úplně jiný způsob, jak cítíte vůz a jeho limity.“
Čtvrtý den testování je pro Ferrari zároveň druhým dnem povoleného testu, takže tým se očekává i na pátý a závěrečný den programu. Zatím probíhalo testování bez větších problémů.
Oficiální časy a počty kol nejsou médiím k dispozici, ale neoficiální údaje uvádějí, že Hamilton během odpoledního bloku druhého dne v Barceloně odjel 53 kol. Jeho týmový kolega Charles Leclerc absolvoval 65 kol během ranního bloku.
Po prvním dnu svých jízd Hamilton uvedl: „Ferrari potřebuje více dní jako tento. První výjezd v Barceloně byl opravdu produktivní.“ Jeho slova potvrzují, že je tým spokojen s průběhem shakedownu.
Celý program potvrzuje, že i zkušení jezdci jako Hamilton se musí přizpůsobit novým technologiím a limitům vozů, a každý kilometr na trati je pro týmy cennou příležitostí k učení.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
