Lewis Hamilton si splnil sen, který nosil v srdci celý život – poprvé usedl do kokpitu vozu Ferrari F1 a zažil okamžik, na který nikdy nezapomene.
Lewis Hamilton před sezónou 2024 oznámil přestup do legendárního týmu Ferrari, kde podepsal lukrativní smlouvu s možností prodloužení do roku 2027. Stal se tak druhým sedminásobným šampionem po Michaelu Schumacherovi, který bude hájit barvy italské stáje.
Britský jezdec se v roce 2025 pokusí získat rekordní osmý titul, avšak tlak na jeho výkon bude obrovský, zejména po neuspokojivé sezóně 2024, kdy u Mercedesu zaznamenal nejhorší umístění v kariéře.
Přestup do Ferrari se pro Lewise Hamiltona zdá být tou správnou motivací, kterou potřeboval. Fanoušci si všimli jeho nadšení a pozitivní energie při setkání s novými kolegy v Maranellu.
Tento přestup je považován za jeden z největších v historii F1 a očekávání kolem Britova prvního závodu v červených barvách jsou obrovská, zejména po jeho prvních testech s italskou stájí.
Lewis Hamilton absolvoval svůj první test s Ferrari v monopostu SF-23 na soukromém okruhu Fiorano. Tento historický okamžik sledovala nejen jeho rodina, ale také tisíce fanoušků, jejichž nadšení vedlo starostu Maranella k vyhlášení výjimečného stavu kvůli dopravní situaci.
Přiznal, že ho při přípravě na test přemohly emoce. „Nemůžu tomu uvěřit,“ řekl ve videu Ferrari. „Včera jsem si tady zaběhl tři kola a při pohledu zpátky na dráhu jsem si říkal: ‚Oh můj bože.‘“
Prožil tak ve Fioranu silně emotivní chvíle. „Bylo to, jako by mě to zasáhlo ve vlnách. Byl to takový sen přijít sem a zažít tohle,“ popsal své pocity. Testování s Ferrari přirovnal k úplně novému začátku. „Jako by to byl první den v práci, první den ve škole!“ uvedl s nadšením.
Výjimečnost okamžiku pro něj podtrhla i přítomnost jeho nejbližších. „Je to úžasné, mám tu své rodiče, svého otce a své dvě mámy. Jo, byla to dlouhá, dlouhá, dlouhá cesta,“ dodal Hamilton, který si svůj přestup do legendárního týmu očividně naplno užívá.
Čtyřicetiletý Brit tak pokračuje v adaptaci na nové prostředí Ferrari, kdy absolvoval další testy na vozech Scuderie v Barceloně, včetně testování pneumatik Pirelli. Přestože během jednoho z jízd havaroval, celkově hodnotil své první zkušenosti pozitivně.
Čtyřicetiletý šampion čelí náročné výzvě – musí se sžít s novým týmem, odlišnou pohonnou jednotkou i jazykovou bariérou. Na rozdíl od Michaela Schumachera se Hamilton snaží rychle přijmout italskou kulturu, což dokázal i tím, že své nové kolegy v Maranellu oslovil v jejich mateřštině.
Přímý souboj s Charlesem Leclercem nebude snadný, ale Hamiltonův tým věří, že pokud Ferrari dodá konkurenceschopný monopost, může Brit dosáhnout nové úrovně výkonnosti. Šéfové stáje navíc očekávají, že v roce 2025 převezme roli jezdecké jedničky. Pokud se mu podaří najít správnou formu s modelem SF-25, bude jedním z hlavních vyzyvatelů Maxe Verstappena v boji o titul.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.