Lewis Hamilton se nepřipravuje jen na novou sezónu Formule 1, ale také na život v italském týmu a pro italské fanoušky. Sedminásobný mistr světa pilně trénuje svou italštinu, aby byl připraven na novou kapitolu své kariéry ve Ferrari. Informoval deník Daily Express.
Lewis Hamilton udělal na fanoušky Ferrari dojem, když na setkání pronesl své první oficiální prohlášení v italštině. „Chci vám všem poděkovat za neuvěřitelné přivítání. Moc se těším na tuto novou kapitolu,“ řekl s úsměvem. Britský jezdec se snaží co nejrychleji zapadnout do italské kultury a přizpůsobit se životu v Maranellu, kde stráví svou novou éru své kariéry.
Už dříve si Hamilton dělal legraci ze svých jazykových schopností. Během loňské Velké ceny Monaka přiznal, že ho čeká velká výzva: „Myslím, že naučit se italsky bude pravděpodobně nejtěžší. Ale v tuto chvíli je pravděpodobně méně pravděpodobné, že se dostanu na stupně vítězů.“ Nyní ale ukázal, že na svém italském projevu opravdu pracuje, a fanoušci Ferrari to ocenili bouřlivým potleskem.
Hamilton se však během mimosezónní pauzy intenzivně věnuje zlepšování svých jazykových dovedností. Už na Nový rok pronesl několik slov italsky při krátkém setkání s fanoušky a nyní posunul laťku výše – připravil si celé prohlášení v jejich rodném jazyce, aby ukázal svou snahu co nejlépe zapadnout do prostředí Ferrari.
„Ahoj všichni. Děkuji vám za vřelé přijetí. Jsem rád, že s vámi ve Ferrari mohu začít toto nové dobrodružství. Vždy bylo mým snem být součástí tohoto týmu. Nemůžu se dočkat, až s vámi budu pracovat. Děkuji vám,“ pronesl Lewis Hamilton v italštině před nadšenými fanoušky Ferrari. Brit tím jasně ukázal, že bere svou integraci do ikonické stáje vážně a že chce být nejen součástí týmu, ale i jeho kultury.
Jeho snaha neunikla ani generálnímu řediteli F1 Stefanu Domenicalimu, který ocenil jeho přístup: „Učí se mluvit italsky a chápe, jak se integrovat do naší kultury. Řekl jsem mu, že je pro něj zásadní, aby to dokázal také. Ve Ferrari najde jiné prostředí než dříve.“
Hamilton však ví, že slova nestačí – skutečné přijetí u tifosi si získá především výkony na trati. Po testovacích jízdách ve Fioranu a Barceloně ho nyní čeká ostrý debut s novým vozem během předsezónních testů.
Ne každý sdílí nadšení z Hamiltonova přestupu do Ferrari. Bývalý šéf F1 Bernie Ecclestone vyjádřil v rozhovoru pro The Telegraph pochybnosti o dlouhodobé úspěšnosti této spolupráce. „Tak dlouho nevydrží. Piero Ferrari, který ho tam vzal, si stále myslí, že udělali správnou věc. Doufám, že ano. Doufám, že do toho prostě neskočili a nakonec si nepřáli, že to neudělali,“ řekl Ecclestone s jistou skepsí.
Dále se zaměřil na Hamiltonovu motivaci a naznačil, že Brit může být už unavený z dlouhých let v F1. „Mám o tom svou teorii. Nejde o věk řidičů, ale o to, jak dlouho dělají to samé. Myslel jsem si s Lewisem: ‚Začíná být unavený. Ztratil motivaci. Kdyby nikdy nevyhrál mistrovství světa, mohlo by to být jiné, protože pak by tu byla motivace ho vyhrát. Ale vyhrál jich sedm.‘“ Ecclestone tak naznačuje, že Hamiltonovi může chybět hlad po úspěchu, který by ho ve Ferrari vedl k dalším vítězstvím.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
