Lewis Hamilton už naplno rozjel přípravy na sezónu 2025, ve které poprvé oficiálně při první Grand Prix oblékne barvy Ferrari. Sedminásobný šampion se v lednu poprvé posadil do rudého monopostu a začal psát novou kapitolu své kariéry.
Lewis Hamilton poprvé vyjel na trať za Ferrari a fanoušci šíleli. Více než 3 000 jich čekalo už od rána, aby ho viděli v ikonické červené.
Starosta Maranella dokonce vyhlásil „výjimečný stav“ kvůli náporu lidí. Brit míří za historickým osmým titulem, ale otázkou je, zda se mu to podaří už letos. Pokud ne, šanci by mohl dostat v roce 2026, na což se už teď intenzivně připravuje.
Brit pokračuje v adaptaci na Ferrari a tentokrát testoval vůz F1 na okruhu v Barceloně. Jeho jízda byla předčasně ukončena havárií, při níž poškodil zavěšení a karoserii, ale sám vyvázl bez zranění.
Ferrari mu dalo volnou ruku k hledání limitů vozu a přípravě na sezónu 2025. Tento týden dostane další šanci při testech pneumatik Pirelli pro rok 2026, které mají snížit hmotnost monopostů a ovlivnit jejich ovladatelnost. Jeho zpětná vazba bude klíčová i pro vývoj hybridních systémů Ferrari, s nimiž se Hamilton zatím nesetkal.
Lewis Hamilton se u Ferrari bude muset přizpůsobit nové roli, protože už nebude mít status jasné týmové jedničky.
Charles Leclerc, jako odchovanec Ferrari, má hlubší vazby na tým a hovoří dobře italsky, což je výhoda, kterou Hamilton zatím postrádá.
Podle Petera Windsora už nebude mít po boku poslušného týmového kolegu, jakým byl Valtteri Bottas u Mercedesu. Leclerc by měl být v kvalifikacích tvrdým soupeřem, ale komentátor David Croft věří, že Hamilton má největší šanci na titul právě v roce 2025, kdy je a bude Ferrari konkurenceschopné.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
