Pokud Max Verstappen přestoupí k Mercedesu, Carlos Sainz by mohl zamířit do Red Bullu. Na jeho místo ve Williamsu by pak přišel Kimi Antonelli.
Svět Formule 1 napjatě čeká na rozhodnutí Maxe Verstappena o jeho budoucnosti pro sezonu 2026, protože jeho volba ovlivní osudy několika dalších jezdců. Nejvíc pozornosti se soustředí na to, jak to změní sestavu týmu Mercedes.
George Russell a Kimi Antonelli jsou v posledních měsících svých smluv s Mercedesem a jejich budoucnost je nejistá, i přesto, že Russell prožívá nejlepší sezonu své kariéry a jako jediný jezdec mimo McLaren a Verstappena letos vyhrál Grand Prix. Antonelli zase patří mezi nejlepší nováčky roku.
Šéf Mercedesu Toto Wolff už dříve přiznal, že lituje, že Verstappena nepodepsal dříve, než se ten připojil k Red Bullu. Pokud by se Verstappen k Mercedesu přidal, spekuluje se, že by nahradil Russella, zatímco Antonelli by zůstal jeho týmovým kolegou.
Juan Pablo Montoya však nabízí jiný scénář. Podle něj by v případě Verstappenova odchodu Mercedes nepokračoval s Russellem a Red Bull by mohl podepsat Carlose Sainze, informuje PlanetF1. Ten by nahradil Verstappena a na jeho místo ve Williamsu by přišel Kimi Antonelli, což by mladému jezdci dalo čas na rozvoj, podobně jako to Mercedes udělal s Russellem.
Sainz podle Montoyi dříve neměl zájem být týmovým kolegou Verstappena, což ztěžovalo jeho přestup k Red Bullu. Navíc Sainz údajně nemá ve smlouvě u Mercedesu stejnou možnost volby týmového kolegy jako u Red Bullu.
Williams minulý rok popřel, že by ve smlouvě Sainze byla výstupní klauzule pro případ zájmu elitních týmů. Sainz navíc opakovaně potvrdil svůj závazek vůči Williamsu na příští dva roky i déle.
Sainz zároveň nechápe, proč ho Red Bull při příležitosti ukončení smlouvy s Ferrari nepodepsal, přestože se s Verstappenem dobře vychází. Tvrdí, že jejich rivalita byla zdravá a dnes mají dobrý vztah, a věří, že by byli silným jezdeckým párem.
Španěl si je jistý, že by zvládl být týmovým kolegou Verstappena, a připomíná, že i když byl Max výjimečně rychlý, on sám neměl problémy zvládnout tuto výzvu a dokázal držet krok s jedním z nejlepších jezdců historie.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
