Ferrari otestovalo nové zadní zavěšení na SF-25 během natáčecího dne v Mugellu, kde za volant usedli Hamilton a Leclerc. Oba však po jízdách uvedli, že v chování vozu nezaznamenali výraznou změnu.
Ferrari minulý týden uspořádalo filmovací den na okruhu Mugello, kde si oba jeho jezdci – Lewis Hamilton a Charles Leclerc – poprvé vyzkoušeli vylepšené zadní zavěšení monopostu SF-25 v reálných podmínkách. Právě tato úprava má podle interních simulací Scuderie přinést klíčové zlepšení jízdních vlastností a vyřešit dlouhodobý problém s výškou podvozku.
Změna přišla po předchozí aktualizaci podlahy, která debutovala při Velké ceně Rakouska. Nová zadní část zavěšení má Ferrari umožnit snížit světlou výšku bez rizika nadměrného opotřebení, což bylo kritické například při Velké ceně Číny, kde byl Hamilton po vítězství ve sprintu diskvalifikován kvůli opotřebení skluzné desky. Od té doby musel tým kompromisně zvednout podvozek nad plánovanou úroveň, čímž ztrácel cenný výkon.
Přestože byla úprava podvozku označena za „zásadní“, oba piloti po testu v Mugellu přiznali, že nepozorovali žádný dramatický rozdíl v chování vozu. Ferrari podle dostupných zpráv použilo během filmovacího dne demonstrační pneumatiky a povinně fixované nastavení vozu, což značně omezilo možnost reálně posoudit dopad změn. Získaná data však mohou sehrát roli při ladění vozu na nadcházející závody.
Ferrari se přesto rozhodlo, že novou zadní nápravu nasadí již tento víkend v Belgii – navzdory tomu, že se jedná o sprintový víkend, kdy mají týmy na nastavení monopostu jen jediný hodinový trénink. Výzvou tedy bude nejen ladění, ale i okamžité pochopení chování nového systému v ostrém režimu.
Změna zavěšení má být podle zákulisních informací poslední velkou aktualizací vozu pro sezónu 2025. Další vývoj se má už primárně přesunout směrem k přípravě na revoluční sezónu 2026. V mezičase by však měl SF-25 projít alespoň drobnou úpravou posilovače řízení, a to už během následující Grand Prix v Maďarsku – jako reakce na výtky obou jezdců k necitlivému chování vozu ve vysokorychlostních zatáčkách.
Hamilton i Leclerc tak stále čekají na moment, kdy Ferrari přetaví potenciál svých vylepšení do skutečných výsledků. V Belgii by se však mohlo ukázat, zda novinky konečně pomohou rudým vozům přiblížit se zpět na špičku.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
