Ferrari otestovalo nové zadní zavěšení na SF-25 během natáčecího dne v Mugellu, kde za volant usedli Hamilton a Leclerc. Oba však po jízdách uvedli, že v chování vozu nezaznamenali výraznou změnu.
Ferrari minulý týden uspořádalo filmovací den na okruhu Mugello, kde si oba jeho jezdci – Lewis Hamilton a Charles Leclerc – poprvé vyzkoušeli vylepšené zadní zavěšení monopostu SF-25 v reálných podmínkách. Právě tato úprava má podle interních simulací Scuderie přinést klíčové zlepšení jízdních vlastností a vyřešit dlouhodobý problém s výškou podvozku.
Změna přišla po předchozí aktualizaci podlahy, která debutovala při Velké ceně Rakouska. Nová zadní část zavěšení má Ferrari umožnit snížit světlou výšku bez rizika nadměrného opotřebení, což bylo kritické například při Velké ceně Číny, kde byl Hamilton po vítězství ve sprintu diskvalifikován kvůli opotřebení skluzné desky. Od té doby musel tým kompromisně zvednout podvozek nad plánovanou úroveň, čímž ztrácel cenný výkon.
Přestože byla úprava podvozku označena za „zásadní“, oba piloti po testu v Mugellu přiznali, že nepozorovali žádný dramatický rozdíl v chování vozu. Ferrari podle dostupných zpráv použilo během filmovacího dne demonstrační pneumatiky a povinně fixované nastavení vozu, což značně omezilo možnost reálně posoudit dopad změn. Získaná data však mohou sehrát roli při ladění vozu na nadcházející závody.
Ferrari se přesto rozhodlo, že novou zadní nápravu nasadí již tento víkend v Belgii – navzdory tomu, že se jedná o sprintový víkend, kdy mají týmy na nastavení monopostu jen jediný hodinový trénink. Výzvou tedy bude nejen ladění, ale i okamžité pochopení chování nového systému v ostrém režimu.
Změna zavěšení má být podle zákulisních informací poslední velkou aktualizací vozu pro sezónu 2025. Další vývoj se má už primárně přesunout směrem k přípravě na revoluční sezónu 2026. V mezičase by však měl SF-25 projít alespoň drobnou úpravou posilovače řízení, a to už během následující Grand Prix v Maďarsku – jako reakce na výtky obou jezdců k necitlivému chování vozu ve vysokorychlostních zatáčkách.
Hamilton i Leclerc tak stále čekají na moment, kdy Ferrari přetaví potenciál svých vylepšení do skutečných výsledků. V Belgii by se však mohlo ukázat, zda novinky konečně pomohou rudým vozům přiblížit se zpět na špičku.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
