Jenson Button ocenil Maxe Verstappena za to, jak dokáže dostat maximum z náročného vozu RB21. Podle něj je to důkaz výjimečného jezdeckého talentu, který Verstappena odlišuje od ostatních.
Max Verstappen si i přes potíže s letošním vozem Red Bull RB21 drží elitní formu a podle Jensona Buttona to jen podtrhuje jeho výjimečný talent. Bývalý mistr světa ocenil především to, jak Max dokáže s těžko ovladatelným monopostem získávat cenné body a držet se ve hře o titul.
Po dvanácti závodech sezony 2025 má Verstappen na kontě 165 z 172 bodů celého týmu, což je naprosto dominantní podíl. Red Bull přitom letos čelí celé řadě výzev – od technických problémů po citlivost auta na povětrnostní podmínky. „Auto je tento víkend hodně citlivé na vítr, což nám ztěžuje hledání správné rovnováhy,“ přiznal Verstappen před britskou Grand Prix v Silverstonu.
Jenson Button se v rozhovoru pro F1.com zamýšlel nad tím, zda má Verstappen reálnou šanci na titul i v letošních podmínkách. Podle něj není vůz RB21 tak silný jako konkurence, zejména McLaren, ale Verstappen i tak zůstává výjimečný. „Když ostatní jezdci ve stejném autě nedokážou zajet ani zdaleka tak dobře jako Max, jasně to ukazuje, jak výjimečný talent má.“ řekl Button.
Výsledky Verstappena však nepřehluší spekulace o jeho budoucnosti. V paddocku se stále častěji mluví o možném přestupu k Mercedesu. Šéf týmu Toto Wolff potvrdil, že s jezdcem jednal, ale šance na dohodu pro rok 2026 zatím považuje za nízké. Button upozornil, že právě blížící se změna technických pravidel činí Verstappenovo rozhodování mimořádně složitým.
„Nikdo v tuto chvíli přesně neví, co bude nejlepší volba. Ani Max to teď nejspíš neví,“ říká Button. „Týmy sice vidí data z větrných tunelů nebo vývoj motoru, ale netuší, s čím přijdou ostatní. Takže je to sázka na nejistotu.“
Ať už Verstappen zvolí jakoukoli cestu, jedno je jisté – sezona 2026 bude zlomová nejen pro něj, ale pro celou Formuli 1. Rozhodnutí, které učiní, může přepsat rozložení sil napříč šampionátem.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.