Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.
Charles Leclerc jezdí za Ferrari od roku 2019 a vyrůstal v týmu, který dobře zná. Letos však zažívá novou zkušenost, protože jeho tým doplnil sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton, který strávil 12 sezon u Mercedesu. Hamilton přinesl do Ferrari spoustu cenných poznatků, které Leclerc považuje za velmi zajímavé a pomáhají mu lépe pochopit rozdíly mezi Ferrari a Mercedesem.
Hamiltonovy zkušenosti ukazují, že oba týmy pracují odlišně a Ferrari díky tomu může objevit nové způsoby, jak se zlepšovat. Leclerc říká, že i když je pro něj pocit v autě běžný, jeho mysl se díky Hamiltonovi otevírá novým pracovním metodám. Přesto Ferrari zatím v sezoně nezažilo vítězství, i když Leclerc získal všechna pódiová umístění týmu a v šampionátu je před Hamiltonem.
Loňská sezona byla pro Ferrari velmi úspěšná, když bojovali o titul až do konce, ale letošní start je podle Leclerca slabší. Ukazuje se, že přenést úspěchy a zkušenosti z jednoho týmu do druhého není jednoduché a tým musí být schopný se přizpůsobit. Leclerc i Hamilton však věří, že spolupráce a sdílení zkušeností pomůže Ferrari udělat další krok vpřed.
V současné době je pro Ferrari cesta k úspěchu velmi náročná. Tým hledá správnou kombinaci nových technických inovací a stabilního výkonu, aby se mohl znovu vrátit do čela pole. Oba piloti jsou v tomto procesu velmi důležití a jejich spolupráce a vzájemná dynamika mohou být klíčem k tomu, aby Ferrari v budoucnu dosáhlo vítězství. Během přestávky před Velkou cenou Belgie Ferrari testovalo v Mugellu nové zadní zavěšení, které by mělo pomoci zlepšit výkon vozu.
Kromě technických zkušeností přináší Hamilton do týmu i novou mentalitu a motivaci, které mohou povzbudit celý tým. Ferrari tak nevstoupilo jen do nové jezdecké éry, ale i do nové fáze týmové kultury a přístupu k závodění.
Mezitím v sezoně 2025 vede McLaren, který má oproti Ferrari náskok 238 bodů. Leclerc přiznává, že sezóna zatím nenaplňuje jeho očekávání, i když Ferrari udělalo pokrok. Konkurence v podobě McLarenu a Red Bullu ale udělala větší krok vpřed, což dělá jejich dohánění těžší.
Leclercova frustrace se několikrát projevila i v týmu, například po kvalifikaci v Silverstonu, kde si sám vyčítal šesté místo. Šéf týmu Fred Vasseur však říká, že Leclerc je na sebe někdy až příliš tvrdý, což je i jeho přednost. Dokáže přijmout chybu, což je pro tým důležité.
Zatím nejlepším výsledkem Ferrari v této sezoně je druhé místo v Monaku, zatímco jediné vítězství přišlo díky Hamiltonovi ve sprintu v Číně. Hlavní závody ale Ferrari zatím nevyhrálo.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
