Johnny Herbert míní, že o titul mistra světa F1 2025 rozhodne duševní síla a vývoj jezdců McLarenu. Podle něj bude klíčové, jak si Lando Norris a Oscar Piastri poradí se stále ostřejší týmovou rivalitou.
Johnny Herbert se domnívá, že letošní boj o titul mistra světa Formule 1 bude méně o samotném výkonu vozu a více o mentální připravenosti jezdců McLarenu. Dvojice Lando Norris a Oscar Piastri podle něj představuje klíč k mistrovské bitvě, která bude stále více formována jejich psychickou odolností a osobním vývojem.
McLaren letos jasně udává tempo. Po dvanácti odjetých závodech vede s 460 body šampionát konstruktérů a drží výrazný náskok před konkurencí. Oscar Piastri a Lando Norris dohromady ovládli devět Velkých cen a jejich těsný souboj o titul je ozdobou sezony. Australan momentálně vede o osm bodů. Tým jim navíc dává volnost v přímém závodění, což přináší vzrušující momenty na trati a zároveň stupňuje napětí uvnitř garáže.
Týmová politika „necháme je závodit“ však nese svá rizika. Kolize z Kanady, kdy Norris marně hledal prostor vedle týmového kolegy a skončil mimo hru, byla jasným varováním. Sám tým po incidentu přiznal, že k takové situaci muselo jednou dojít. Ironií osudu ale právě Norris následně zvítězil v Rakousku i na domácí půdě ve Velké Británii, čímž ukázal, že se z chyb umí poučit.
Herbert oceňuje přístup obou jezdců, ale vnímá rozdíly v jejich mentálním nastavení. Piastri podle něj od počátku působí neobyčejně vyrovnaně a zralě. Norris se naopak stále vyvíjí – v posledních letech však podle Herberta výrazně dospěl. Zkušený komentátor si ale všímá, že Brit občas nese s sebou „mentální zátěž“, kterou si musí umět sám zpracovat a překonat.
„Je to otázka mentální kapacity. Jsou chvíle, kdy je třeba odhodit batoh pochybností a očekávání, který si nesete na ramenou,“ řekl Herbert pro F1.com. Srovnává tuto fázi kariéry s vývojem legend jako Max Verstappen, Lewis Hamilton nebo Ayrton Senna – všichni podle něj v určitý moment museli psychicky vyzrát, aby mohli plně využít výkonu vozu.
Souboj mezi Norrisem a Piastrim bude zřejmě trvat až do posledního závodu sezony. A podle Herberta ho nerozhodne technika, ale to, kdo z jezdců se lépe vyrovná s tlakem. „Oba se neustále zlepšují, jsou mladí a talentovaní. Ale nakonec to bude právě ten silnější mentálně, kdo se stane mistrem světa,“ uzavírá bývalý pilot.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
