Isack Hadjar je vážným kandidátem na nahrazení Yukiho Tsunody v Red Bullu, což by pro něj mohlo být životní šancí i obrovským testem. Tento krok může odstartovat jeho hvězdnou kariéru, nebo ji naopak brzy ukončit.
Isack Hadjar začíná být ve světě Formule 1 jméno, které rezonuje čím dál silněji. Mladý jezdec týmu Racing Bulls zaujal v aktuální sezoně konzistentními výkony, díky nimž se stal pravidelným účastníkem Q3 i bodovaných pozic. Přitom sezona pro něj nezačala ideálně, hned v Austrálii skončil kvůli vlastní chybě ještě před startem závodu. Od té doby ale dokázal překonat tlak a rostoucí očekávání a výsledky mluví jasně, Hadjar patří k nejlépe hodnoceným jezdcům druhé poloviny startovního pole.
Ve Faenze navíc Hadjar přebral roli týmového lídra. Od chvíle, kdy byl Liam Lawson poslán zpět z Red Bullu, je to právě francouzsko-alžírský závodník, kdo pravidelně vozí body a přináší důvod k optimismu. Není proto divu, že se o něm čím dál víc mluví jako o možném budoucím parťákovi Maxe Verstappena přímo v hlavním týmu Red Bullu.
Sám Hadjar k takové možnosti přistupuje s opatrným nadšením. „Přirozená cesta jako jezdec Red Bull Junior akademie je skončit právě v Red Bullu, ne?“ uvedl v podcastu Beyond the Grid. Zároveň ale zdůrazňuje, že si aktuální situaci v sesterském týmu užívá. „Jsem tak šťastný se svým týmem. Učím se každým víkendem a chci v tom prostě pokračovat, bavit se, bojovat s ostatními kluky a nezklamat sám sebe.“
Red Bull ale není pro každého. Tlak spojený se sedadlem po boku trojnásobného šampiona Maxe Verstappena dokázal v minulosti řadu mladých talentů semlít. Stačí připomenout osudy Pierra Gaslyho nebo Alexandera Albona. I proto bývalý šampion Nico Rosberg nedávno vyzval Hadjara, aby si případné nabídky důkladně rozmyslel. Hadjar ale své nadšení skrývat nechce. „To mě, prostě mě to zajímá. Co mě motivuje, je bojovat s těmi nejlepšími na světě, a mít Maxe za týmového kolegu, to bych se toho tolik naučil.“
Z rozhovoru je znát i určitý respekt a obdiv k Verstappenovi jako člověku. Když byl dotázán, zda s ním vychází, Hadjar odpověděl: „Jo, myslím, že je to v pohodě kluk. Vychází s každým, a pokud je všechno v pohodě na trati, tak ano, je to cool týpek.“
Hadjar tedy stojí na křižovatce, která může rozhodnout o celé jeho kariéře. Zatím se mu daří zůstávat nohama na zemi a soustředit se na svou aktuální práci. Ale chuť jít výš a utkat se s tím nejlepším, co F1 nabízí, v něm zjevně hoří.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
