Spekulace o budoucnosti šéfa Ferrari Frederica Vasseura sílí, ale podle Ralfa Schumachera za problémy týmu nestojí on. Bývalý pilot F1 naznačuje, že příčinu stagnace je třeba hledat jinde.
Napětí kolem stáje Ferrari znovu roste. Po nevýrazném začátku sezony se slavný italský tým dostal pod palbu kritiky médií i fanoušků. Na mušce je opět týmový šéf Fred Vasseur, jehož pozice údajně přestává být jistá. Podle některých zpráv měl dokonce Ferrari kontaktovat Christiana Hornera z Red Bullu, což on sám ale v exkluzivním rozhovoru pro PlanetF1.com jednoznačně popřel.
Na Vasseurovu obranu se postavil bývalý jezdec F1 Ralf Schumacher. V podcastu Backstage Boxengasse se ohradil proti tvrzení, že by Vasseur byl tím, kdo brzdí rozvoj týmu. „Objevují se fámy, že Vasseur zadržuje pokrok, ale to není pravda,“ uvedl. Podle Schumachera je situace uvnitř Ferrari mnohem složitější a kořeny problémů sahají hlouběji než jen k jednomu člověku ve vedení.
Schumacher upozornil na to, že ve Ferrari dlouhodobě selhávají klíčové vnitřní procesy. „Ve Ferrari je spousta věcí, které se nerealizují, přestože jsou požadovány,“ dodal. Naznačil tím, že současná slabší forma týmu může být důsledkem nefunkční struktury, ne špatného vedení z Vasseurovy strany. Podle něj je tak Francouz spíš obětí systému než jeho viníkem.
Ferrari přitom do sezony 2025 vstupovalo s velkými ambicemi – po těsné porážce od McLarenu v roce 2024 chtělo konečně zabojovat o titul. Realita je však jiná. Tým má zatím na kontě jen jedno vítězství ve sprintu a tři pódiová umístění. Na vedoucí McLaren už ztrácí propastných 191 bodů a v Poháru konstruktérů drží až třetí místo.
Znovu tak vyvstává otázka: je Fred Vasseur tím pravým člověkem pro roli lídra Ferrari, nebo je potřeba hlubší přestavba celého týmu? A pokud ano, kdo by měl takovou transformaci vést?
Ralf Schumacher vnáší do debaty o budoucnosti Ferrari nový pohled. Jako ideálního kandidáta na případného nástupce Frederica Vasseura vidí Andrease Seidla – bývalého šéfa McLarenu a nedávno ještě generálního ředitele týmu Sauber. Zatímco v médiích se spekuluje o jménech jako Antonello Coletta nebo kontroverzní Flavio Briatore, Schumacher dává přednost někomu, kdo má zkušenosti s moderním fungováním týmů a přináší čerstvý přístup.
Zároveň ale zdůrazňuje, že ani Seidl by sám nestačil. „Pokud bych měl dnes vybírat, sáhl bych po Andreasovi Seidlovi. Ale sám na to nestačí – potřebuje kolem sebe funkční strukturu,“ uvedl Schumacher. Podle něj je hlavní problém Ferrari hlubší – nejde jen o výměnu šéfa, ale o celkovou přestavbu vnitřního fungování týmu.
Současný šéf Fred Vasseur se snaží situaci uklidnit. Po závodě v Kanadě připustil, že už při nástupu do funkce počítal s tlakem zvenčí, vadí mu ale, jak neustálé spekulace dopadají na tým. „Není fér, když se každý týden v médiích řeší, kdo bude vyhozen. Nejde jen o funkci, ale o lidi, kteří mají rodiny,“ reagoval. Dodal také, že pravidelně musí ujišťovat své zaměstnance, že fámy nejsou pravda a že mají zůstat soustředění.
I přes jeho snahu ale zůstává otázkou, zda v Maranellu vůbec ještě panuje klid – a kdo bude tím, kdo ho dokáže znovu nastolit.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.